Beiträge von Hugybear

Zitat von Meganista13

Wenn Broadcom wirklich glaubt, Renault hätte ihren Chip „patentverletzend genutzt“, dann sollten sie vielleicht mal ins Menü des OpenR‑Link schauen…

Eigentlich könnte Renault den Broadcom‑Chip auch einfach ausbauen. Wird ja ohnehin kaum genutzt – außer vielleicht als teurer Platzhalter, damit das Armaturenbrett nicht hohl klingt.

https://www.n-tv.de/ticker/Aut…-vorgehen-id30334323.html

Wieder mal typisch deutsch: Das Landgericht München wäre in diesem Fall gar nicht zuständig.

Und bis irgendein Urteil eines zuständigen Gerichts in dieser Sache rechtskräftig ist, darf Renault

sehr wohl seine Autos überall ohne jede Einschränkung verkaufen.

Manchmal komme ich echt ins Grübeln.

Zitat von Aideron

Laden muss grundsätzlich einfach wie tanken sein von der Bedienung. Transparente Preise, kein Roaming und direkt mit Karte zahlbar. Keine zig Ladekarten, Abos und Apps.

Da hat der Regulator komplett geschlafen. Aber schon vor Jahren.

Seit 2 Jahren müssen neue Säulen in der EU zwingend Kreditkarten/EC-Karten/Carte Bleu akzeptieren.

Bei häufiger Nutzung ist das allerdings fürs Portemonnaie extremst schädlich und wirkt

wie Mottenfrass. Der Regulator hat halt wieder nur im Interessse der Anbieter statt

der Nachfrager agiert. Man muss ja die Investitionen schützen ...

Zitat von NFSK

Ich sehe in meinem Umfeld meist die Kombination „Zu Hause“ und „HPC“ Laden unter den E- Auto Fahrern.

SIC! 

Hier ebenfalls. Dein Post deckt sich exakt mit meinen Erfahrungen hier

in der Schweiz.

Zitat von Aideron

Dein Ladeverhalten oder meines oder das andere User hier ist exakt eines: persönlich und anekdotisch.

Meine Aussagen sind objektiv und keine Meinung.

Das Laden an einer 11 kW-Station dauert im Extremfall 5 h und im Winter sogar mindestens 6 h.

Ab € 0.40/kWh hat das BEV keinen wirtschafltichen Vorteil mehr gegenüber dem Verbrenner.

Du darfst natürlich laden wie Du willst, nur nimm zaber ur Kenntnis, dass Dein Enthusiasmus beim Laden

vielleicht von einigen Forumsteilnehmern geteilt wird, aber ganz sicher nicht von potentiellen

Umsteigern, die von Zweifeln zerfressen werden, ob sie Umsteigen sollen oder nicht. Es gibt

genügend Statistiken, die zeigen, wie stark der statistische Zusammenhang der EV-Verbreitung

mit der Lademöglichkeit zu Hause ist, resp. deren rechtlicher Durchsetzung.

Und das Ladekabel im Auto mitzuschleppen, ist in etwa das Aequivalent zum Reserverad.

Man hofft, dass man es nie braucht. Eine gewisse Berechtigung hat es bestimmt in ladetechnisch

komplett unterentwickelten Märkten.

Zitat von Aideron

Deine Schrift ist übrigens sehr groß, hast du das extra so eingestellt?

Wird wohl einen externen Editor verwenden-

Ich wäre ebenfalls dankbar, wenn nicht gerade Blindenschrift benutzt würde.

Zitat von Pascalin2705

Würde ich so nicht behaupten, wir fahren regelmäßig mehrmals im Jahr Strecken zwischen 400 und 600 km.
Ich nutze Mobilize aber auch nur für Ionity, alles andere ist preislich nicht attraktiv und die Übersichtskarte zur Ladesäulensuche ist eine Katastrophe.

So oft heisst so viel wie häufig oder fast täglich.

Wir sind sogar mehrmals mehr als 800 km gefahren in den zwei Jahren MeganE.

Und genau auf diesen Erfahrungen basieren meine Aussagen.

11 oder 22 kW an öffentlichen Säulen womöglich noch mit dem eigenen Kabel?

Das ist im besten Fall ein Notbehelf und der Verbreitung der Elektromobilität kaum

förderlich.

Auch die an und für sich gegebene Wirtschafltichkeit von BEVs gegenüber Verbrennern

wird damit massiv reduziert und bei den derzeitigen Benzinpreisen existiert sie faktisch

nicht mehr.

Zitat von Aideron

Eine Filtermöglichkeit wäre gut.

Die gibt es doch. Habe es gerade kontrolliert.

Da kann man wählen, welche Leistungen angezeigt werden sollen.

Zitat von leisure17

Willkommen auf meiner Ignore-Liste!

Danke.

Üblich ist, dass man leise plonkt.

Bei den Tatsachen bleiben, dann wird das auch mit der Netiquette.

Zitat von Aideron

Mobilize zeigt mir die AC-Säulen hier in der Umgebung (alles Stadtwerke) nichtmal an.

Hier schon. Hast Du die entsprechenden Einstellungen kontrolliert?

Mich nervt das, wenn diese vielen Mickey Mouse-Lader mit 11 oder 22 kW

die ganze Karte fast unbrauchbar machen. Auf Langstrecken, und nur da sind

Ladestationen für mich relevant, soll es schnell gehen.

Sonst lade ich an der Wallbox. Ich weiss, jetzt werde ich dann gleich wieder

angegiftelt: Ein BEV ohne Lademöglichkeit zu Hause macht weniger Sinn. So

oft dürfte sich kaum ein MeganE-Fahrer mehr als 150 Strassenkilometer

von zu Hause wegbewegen. Das ist die kritische Schwelle, um keine externe

Lademöglichkeit zu benötigen.

Zitat von Markus-123456789

Danke für die Info bezüglich der Leuchte. Haben andere Erfahrungen mit defekten Wärmepumpen?

Nein. Die WP ist laut, wenn es stramm kalt ist. Steht man aussen ist es wirklich laut.

Im Innenraum geht es m.E. Mein brandneuer Scenic ist da lauter. Manchmal habe ich das Gefühl

das vor mir stehende Fahrzeug hat einen sehr hohen Leerlauf oder einen defekten Auspuff.

Zu Deinem Reichweiten-Problem kann ich ohne wesentlich mehr Informationen nichts sagen.