Die Teile sind vorhanden. Sonst könnte kein Auto gebaut werden.
Die Teile kommen nur hier nicht an weil weder Fahrer noch LKW vorhanden sind.
Meine Karre hat 2Monate gebraucht um nach Deutschland zu kommen, nach der Fertigstellung versteht sich.
Meine Werkstatt hat dieses auch bestätigt. Es bestritt nicht nur den e-tech
Ja, sicher. Unsere Firma hatte das Problem mit in Asien rumstehenden Containern über Monate ... keine Chance ranzukommen.
Ich kann es immer nur nochmal wiederholen.
Die Problematik der Ersatzteile bestrifft alle Hersteller und Branchen die nicht in Deutschland produzieren.
Und mir war bewusst wenn ich mir ein Fahrzeug einer komplett neuen Serie hole das mit Kinderkrankheiten zu rechnen sind.
Bis dato hatte ich Verbrenner immer als Mopf gekauft. Aber hier war’s nunmal nicht möglich.
Das ist mir bewusst. Selbstverständlich gibt es gerade bei neuen Modellen Kinderkrankheiten und das Herstellerübergreifend. Was ein Kunde allerdings nicht verstehen muss ist die Situation, das ein Mangel an einem Neufahrzeug nicht behoben werden kann,weil Ersatzteile nicht oder in angemessener Zeit lieferbar sind. Das kann man hinnehmen , oder auch nicht.
Euch einen schönen Abend.
Bert
So eindimensional ist es dann aber auch nicht. Renault hat, wenn auch zu vermutlich geringeren Stückzahlen, sich im Vorfeld ein Kontingent an Zulieferteilen sichern müssen. Sonst könnte Renault nicht so schnell ausliefern, während andere Wartezeiten von 1 bis 2 Jahren haben. Nur hat, wie es scheint, die Auslieferung eine deutlich höhere Priorität gegenüber Kunden, bei denen Reparaturen anstehen. Das kann Renault sehr wohl beeinflussen.
Aber sicher kommt dazu, wie du sagst, dass nicht absolut jedes Teil auf Lager gelegt wird. Die Rohstoff- und die Zuliefererabhängigkeit betrifft auch in Deutschland produzierendes Gewerbe.
Sehe ich ebenso 
Ihr glaubt doch nicht ernsthaft, dass irgend ein Hersteller noch selbst ein Lager für Ersatzteile hat? Das war vielleicht im vergangenen Jahrtausend noch so. Seither ist das Lager beim Zulieferer und der Lagerist ist der Lkw-Fahrer. Wenn z. B. bei BMW keine Teile ankommen, steht die Produktion nach wenigen Stunden.
Wenn Renault die Prio auf die Auslieferung von Neufahrzeugen setzt, dann gibt es eben nur extrem wenige Ersatzteile. Bei einem nagelneuen Modell ist in den ersten Monaten nicht davon auszugehen, dass eine signifikante Stückzahl von Teilen benötigt wird, die üblicherweise eine Lebensdauer von mehreren Jahren haben.
Die Geschichte der Just-in-Time Produktion haben hier alle sicher bereits in der Schule gelernt.
Hier gehts aber um die Ersatzteilversorgung und mindestens in Frankreich betreibt Renault (oder/und durch Partner) einige Ersatzteilzentren. Dass teilweise auch Teile direkt von Zulieferern an die Händler gehen, selbstredend.
Hat zwar mit dem eigentlichen Thema nix zu tun, aber zum Thema Ersatzteilversorgung, wegen meiner Touchade (siehe Sig.) mit Bordstein, fehlt nur noch der Achsschenkel, Lenkung komplett da, Stoßdämpfer auch und restliche Kleinteile, mittlerweile warte ich schon seit 1,5 Monate (eigentlich schon seit 2 Monaten) aber ich ziehe mal 2 Wochen ab, wegen Versicherung hin und her.
Also wenn bei mir bis Mitte des Monats nicht irgendwie ein verbindlicher Termin genannt wird, wann die Karre wieder läuft, dann halte ich mir in Verzug vor. Ich benötige das Fahrzeug beruflich, ist auch so im Leasingvertrag hinterlegt, habe zwar gerade noch Ersatz aus eigenen Mitteln, dafür aber 3 Autos gerade auch mich angemeldet und irgendwann ist Schluß mit Lustig, davon ist eines nicht brauchbar weil kaputt, die Zoe sollte eigentlich meine Frau (fährt ihren Traffic jetzt halt auch weiter, der sollte eigentlich auch weg) übernehmen und das andere ist ein 22 Jahre alter Honda HRV, der läuft (jo der Auspuff wird auch mal wieder lauter, weil der durchgerostet ist), sollte aber im Dezember weg sein.
Just in time, ist ja alles gut und schön, wenn es dann funktionieren würde, tut es aber nicht, ok betrifft andere Hersteller auch, hilft mir und auch denen die auf Ersatzteile, aus welchen Gründen auch immer, warten.
Der freundliche Mitarbeiter mit dem ich halb regelmäßig telefoniere, sagte mir durch die Blume, das er so langsam echt Probleme hat, mit wohin mit den ganzen Autos, weil er bekommt langsam ein Platz Problem, das Problem betrifft ja nicht nur unseren Megane, sondern auch die ganzen anderen Modelle, und wenn es komplexere Schäden sind wo mehrere Teile benötigt sind, wird es schon sehr eng, wenn es nur Blechschäden sind, ist es nicht so das Problem, sind ja noch verkehrssicher, aber wenn so was wie bei mir ist, fahrtüchtig JA, verkehrsicher NEIN, dann wird es auch irgendwann eng auf dem Parkplatz.
So genug geheult. 
Ich warte noch bis Mitte des Monat, was es da Neues gibt.
Gibt es denn wirklich auf dem freien Markt keine passenden Dämpfer von Markenherstellern (Bil.. Sac...) ? Oder liegt es an Renault, dass von dort nur ein ganz bestimmter Dämpfer verbaut werden darf, auf dem das Renault-Logo prangt (und der vom selben Band läuft)?
Gibt es denn wirklich auf dem freien Markt keine passenden Dämpfer von Markenherstellern (Bil.. Sac...) ? Oder liegt es an Renault, dass von dort nur ein ganz bestimmter Dämpfer verbaut werden darf, auf dem das Renault-Logo prangt (und der vom selben Band läuft)?
Ich habe im Netz nach Dämpfern für den E- Tech gesucht. Bei sämtlichen Händlern für Ersatzteile nachgefragt. Fehlanzeige. Auch in der Niederlassung Berlin konnte man mir nicht sagen, ob oder wann dieses Teil lieferbar ist. Das ist die Situation. Das Problem ist auch , das mir mein Händler nur die originalen Teile einbauen würde, denn es geht ja um einen Garantiefall .
