1 oder 3Phasen Ladekabel beim Standard charge

Zitat von April

Ich prahle auch nicht mit meiner Ausbildung. Was willst du uns mit dem Text sagen? 32A im Haushalt sind völlig normal.

Fande es nur interessant wie mit der jeweiligen Ausbildung die Richtigkeit der Aussage untermauert werden sollte.

Nichts für ungut, aber zurück zum Thema Hausanschlüsse werden in der Regel auf 63A ausgelegt.

In Deutschland, Österreich und in der Schweiz gelten in der Regel folgende Schieflast-Begrenzungen für das einphasige Laden von E-Autos und Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen am Dreiphasenwechselstromnetz:

• Schieflastgrenze in Deutschland: 4,6 kW (230 Volt, 20 Ampere)
• Schieflastgrenze in Österreich: 3,7 kW (230 Volt, 16 Ampere)
• Schieflastgrenze in der Schweiz: 3,7 kW (230 Volt, 16 Ampere)

Ein laden > 4,6 KW 20A einphasig ist laut Datenblatt mit dem Megane nicht möglich.

Auch wenn die Wallbox mehr kann aber das Auto nimmt nicht mehr.

Hallo an Alle,

ich hatte bis vor kurzem einen Mazda MX30, der konnte AC nur 1-phasig laden. Geladen habe ich den zuhause an einer 22kW Wallbox (32A) mit vom Energieversorger genehmigten 7,2 kW. Genauso auch an öffentlichen 22kW Ladepunkten.

An der Wallbox ist das Ladekabel fest installiert, an den öffentlichen Ladepunkten habe ich das mitgelieferte Originalkabel verwendet.

Wenn die sowas genehmigen, ist das aber immer ein Einzelfall und kann nicht für andere automatisch übertragen werden, da jeder Versorger hier andere Kriterien hat.

Bosmanli wie hast du gesehen mit wieviel KW du lädst?

Zitat von April

Das sollte eine vernünftige Ladesäule und Wallbox anzeigen. Der Wagen zeigt es jedenfalls nicht. Zumindest nicht ohne OBD2 Dongle und App.

Deswegen fragte ich. Meine Heidelberg zeigt es leider nicht an und alle öffentlichen AC Säulen in der Stadt bei uns auch nicht. Bei Lidl sehe ich in der App nur was ich geladen habe aber nicht die aktuelle Leistung. Auch nicht am Display