Hallo Forum,
ich oute mich gleich als absoluter Neuling!
Im Alltag soll der Akku ja nur bis 80% aufgeladen werden. Wenn ich natürlich eine große Strecke fahre, dann macht es auch Sinn die 100% auszunützen.
Jetzt die Frage, wie lange vorher sollte das max. sein? Lade überwiegend mit Solarenergie und momentan noch mit Haushaltssteckdose, da die Wallbox noch nicht installiert ist. Erst am Tag vorher oder können das auch mehrere Tage sein? Also wann nimmt der Akku schaden?
Hab heute noch ein Video von Christian Bloch zum Thema Fehler beim Laden gesehen. Da war ein Punkt das Auto nicht mit vollem Akku in der prallen Sonne stehen zu lassen. Also abends vor der Reise voll laden ist kein Problem. Mehrere Tage vorher besser nicht, da der Akku auch nicht voll lange stehen soll.
hier ist besagte Video
Renault hat es schon bei der Zoe veröffentlicht:
https://blog.renault.de/ratgeber-laengere-standzeiten-bei-elektroautos-experten-tipps/
Das 80/100% laden bezieht sich immer nur auf eine bestimmte Langfristigkeit. Man soll eben nicht ständig auf 100% laden, da dies den Akku schädigt. Deswegen kannst du trotzdem bedenkenlos ruhig auf 100% laden, ABER eben nur nicht ständig. Da muss ein ausgewogenes Verhältnis bestehen.
Idealerweise lädst du den Akku auf 100% und fährst dann zeitnah los. Je kürzer er die hohe Ladung halten muss, desto besser. PV gut und schon, aber wir reden hier von 12kW, das sind aus dem Netz 3,50 Euro. Da du ja eher sporadisch auf 100% lädst, würde ich lieber den Strom aus dem Netz nehmen, statt meinen Akku zu stressen.
als ich meine Zoe fuhr, musste ich jeden Tag 100% laden, um 4 Uhr war der Akku voll um 5:30 fuhr ich los Freitag und Samstag wurde nicht geladen. Diesen Prozess habe ich genau 2 Jahre praktiziert, wegen der lange Fahrstrecke jeden Tag.
Beim Verkauf hatte der Akku immer noch 97% Kapazität.
Genauso habe ich es auch gemacht, allerdings nur 2-3 x die Wochen und nicht täglich. Immer voll geladen. Ging bei der Phase 1 auch nicht anders, es sei denn, man achtet selber auf den Akkustand und stöpselt manuell ab.
Nach 4 Jahren hatte die Zoe auch noch 97% Akku-Kapazität. Der Durchnittsverbrauch war allerdings höher und lag bei 15,2kWh/100km.
Auf Langstrecke werde ich den Mégane wegen der Zeitersparnis jedoch immer nur auf max 85% laden. Am Startpunkt, also von zu Hause oder vom Hotel/Ferienwohnung aus immer mit 100% starten.
Im Arbeitsalltag folge ich der Empfehlung des Herstellers und lade an der heimischen Wallbox nur bis 80%. Allerdings nicht wegen der technischen Hintergründe, denn die Erfahrung sagt etwas anderes (siehe oben), sondern nur im Falle eines Garantiefalles Diskussionen aus dem Weg zu gehen.
Wenn ich am Lidl zufällig einen DC Ladepunkt frei vorfinden sollte, was sehr selten vorkommt, lade ich während des Einkaufens auch 100% voll.
Im Arbeitsalltag folge ich der Empfehlung des Herstellers und lade an der heimischen Wallbox nur bis 80%. Allerdings nicht wegen der technischen Hintergründe, denn die Erfahrung sagt etwas anderes (siehe oben), sondern nur im Falle eines Garantiefalles Diskussionen aus dem Weg zu gehen.
Das ist ja lediglich ne Empfehlung. In den Garantiebedingungen werden einzelne Laderoutinen nicht von der Garantie ausgeschlossen. Auch 100% Laden ist ein bestimmungsgemäßer Gebrauch. Auch wenn ich das jeden Tag mache, weil ich viel unterwegs bin. Und die Garantie können sie ja ruhigen Gewissens geben, wenn man eure Erfahrungen in betracht zieht 