Zitat von h_aus_h

Die Verkaufszahlen in der Kompaktklasse und vor allem des Megane leiden meiner Meinung nach auch an den realitätsfernen Vorstellungen & Erwartungen potentieller Käufer (1.000 km Reichweite, 10 min Ladezeit), obwohl das gar nicht dem eigenen Nutzungsverhalten entspricht.

Das ist nach meiner Erfahrung eher eine Schutzbehauptung der potentiellen Käufer, um nicht

umlernen zu müssen. Einen realen Hintergrund hat das aber für Nutzer, die keine Wallbox

zu Hause haben. Die wollen dass das genau so funktioniert, wie bei ihrem bisherigen Diesel:

Ranfahren, füllen und vergessen.

Zitat von Hugybear

Das ist nach meiner Erfahrung eher eine Schutzbehauptung der potentiellen Käufer, um nicht

umlernen zu müssen. Einen realen Hintergrund hat das aber für Nutzer, die keine Wallbox

zu Hause haben. Die wollen dass das genau so funktioniert, wie bei ihrem bisherigen Diesel:

Ranfahren, füllen und vergessen..

Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen. Da kann man weder rational entkräften/überzeugen, noch emotional begeistern.

Auch eine fehlende Lademöglichkeit Zuhause fällt im Vergleich zum Tanken als Gegenargument ein stückweit unter Schutzbehauptungen - kann das Fahrzeug schnell DC-Laden, wird gerne die Haltbarkeit der Batterien infrage gestellt. Eine 11 kW Wallbox geben die Netze häufig her, außer man wohnt gefühlt am Ende der Welt (und tatsächlich am Ende der Stromleitung). Die ein oder andere ZOE habe ich an Privatpersonen verkauft, die Zuhause keine Lademöglichkeit hatten, wohl aber beim Arbeitgeber und dort teils kostenfrei laden durften. Aber diese Personen waren eben immer offen für Neues und haben auch die Vorteile für sich sauber eingeschätzt - oder einfach Lust drauf, sich mit der E-Mobilität vertraut zu machen. Ohne das geht‘s nicht…

Zitat von h_aus_h

kann das Fahrzeug schnell DC-Laden, wird gerne die Haltbarkeit der Batterien infrage gestellt.

Das haben ja mehrere unabhängige Feldstudien mit tausenden von Fahrzeugen

verschiedenster Hersteller in den letzten zwei drei Jahren widerlegt.

Das weiß hier im Forum vermutlich jede:r, aber siehe oben - manche sind eben faktenresistent und möchten es auch bleiben…¯\_(ツ)_/¯

Hallo Zusammen,

ich hoffe, dass ich hier auch auf das Faceliftmodell warten kann.

Bestellt am 03.11.26, In der MyRenault App seit 10.11.2026.

Farbe: Schwarz

Esprit Alpine

22 KW Lader

Ganzjahrebereifung

Wir das erste E-Ajto und wir freuen uns sehr.

Herzlichen Glückwunsch zur Bestellung und herzlich willkommen hier im Forum.

Am besten schaust du mal hier rein da ist in Bezug auf das Facelift am meisten los.

Allgemeine Themen - Renault Megane E - Tech

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Facelift Renault Megan e tech Electric Sommer 2026

Und unter Megane E Bestellungen kannst du dich auch gerne eintragen wenn du magst

Nach der erfolgreichen DiY-Sitz-Reparatur haben wir mal drüber nachgedacht, unsere Megane durch das Facelift-Modell zu ersetzen. Während der Fehlerspeicher beim Händler gelöscht wurde, liessen wir uns ein Angebot machen.

Zuhause nochmal genau hingeschaut und durchgerechnet, gestern wurde bestellt:

Techno (wegen der 19"-Felgen; sonst wäre der Esprit Alpine natürlich das bessere Angebot)

Dezir-Rot

Volles Assistenz-Paket

Winterpaket

Vehicle to Load-Adapter

Verlängerung Garantie auf 60Monate/100Tkm

Verlängerung Connected Services auf 5 Jahre

AHK, Marderschutz, Winterräder (falls die bisherigen nicht passen) kommen als Zubehör noch drauf.

Wir hätten gern als Vollzahler gekauft. Der Händler erklärte aber, dass er einen guten Nachlass nur mit dem derzeit in AUT beworbenen Paket bieten kann, welches ein Leasing- oder Finanzierungsmodell und die Versicherung enthalten muss. Damit gab es brutto 6.500,- Nachlass. Zinsen und Gebühren eingerechnet, bleiben noch gut 3.000,- übrig.

Wir rechnen nicht mit dem letzten Euro, sondern wollen lieber bei dem Händler, der uns bisher sehr fair und entgegenkommend behandelte, kaufen.

Hallo leisure,

Leasing eines BEV finde ich viel besser. Da trägst Du kein Risiko betreffend Verkauf. Die Technologie schreitet nämlich rasant voran, da könnte es schwierig werden, ältere Technologie zu verkaufen.

Porsche Inter Auto bietet bei BEV standardmäßig Kreditfinanzierung an und kein Leasing. Der Grund wird wohl sein, auf Leasingrückläufer sitzen zu bleiben.

Liebe Grüße

Udo

Bei Porsche sehe ich das auch so – die Rückläufer liegen wie Blei im Regal, aber das ist ein anderes Preisgefüge und Klientel. Wer bezahlt schon 95.000 bis 100.000 € für einen zwei Jahre alten Macan Turbo?

Als wir vor sechs Jahren unsere Zoe ZE50 R135 Intens (Vollausstattung) gekauft haben, gab es über MeinAuto.de 32 % Rabatt und dazu 6.000 € E-Auto-Prämie. Mit Mietakku haben wir 2020 effektiv 16.500 € bezahlt. Jetzt, nach 100.000 km, würde es sicher noch 6.500 € dafür geben (Angebote auf mobile.de liegen um die 9.000 €). Das sind ca. 10.000€ oder 10 Cent Wertverlust pro Kilometer. Im Leasing hätte man damals sicher deutlich mehr als 138 € pro Monat bezahlt. Selbst mit 74€ p.m. Akku liegt man bei nur 212€ p.a. oder ca. 15ct/km.

Nehme ich jetzt mal den Mégane, den wir bestellt haben – Esprit Alpine mit 22 kW und 8 Jahren Connected Services:

40.500 € inkl. Überführung (Liste)

37.200 € inkl. Überführung (Hauspreis)

− 5.000 € E-Auto-Prämie

= 32.200 € effektiver Kaufpreis

Unter der Annahme, dass der Wagen nach drei Jahren verkauft werden soll und noch 20.000 € bringt, ergibt das einen Wertverlust von 12.200 € – bzw. rund 338 € pro Monat oder ca. 20ct/km bei ca. 20.000 km p.a. Jetzt ist halt die Frage, ob z. B. leisure17 im vergleichbaren Leasing tatsächlich billiger fährt.

Da wir beabsichtigen, den Wagen wieder ca. 6 Jahre und 100.000 bis 120.000 km zu fahren, schätze ich, dass man danach noch rund 15.000 € bekommt. Das wären auf sechs Jahre gerechnet 17.200 € Wertverlust, ca. 240 € pro Monat oder ca. 14-16 ct/km..

Klar hat man dann irgendwann ein älteres Auto und klar trägt man das Restwertrisiko selbst. Aber ob Leasing unterm Strich zwingend günstiger ist, wage ich zu bezweifeln – keine Leasinggesellschaft wird am Ende freiwillig drauflegen.

leisure17: Wie sind denn deine Konditionen (Laufzeit, km p.a., Rate), falls du das zum Vergleich sagen darfst und willst? Wobei man Deutschland und Österreich da vielleicht auch nicht 1:1 vergleichen kann.

Hallo ZOE ZE50,

Porsche Inter Auto (PIA) ist ein Autohaus der Porsche Holding:

"Die Porsche Holding Salzburg ist Europas größtes und erfolgreichstes Automobilhandelshaus. Als hundertprozentige Tochter der Volkswagen AG fokussieren wir uns auf die Konzernmarken Volkswagen Pkw und Nutzfahrzeuge, Škoda, SEAT, CUPRA, Audi, Lamborghini, Bentley, Ducati und Porsche."

Die BEV-Volumenmodelle sind die VW ID-Modellreihen.

Liebe Grüße

Udo