Denke auch für die Mute-Funktion wären noch genügend Knöpfe übrig oder man muted eben durch drücken der dann mit skip belegten zwei Tasten. Alles kein Problem. In der Arbeit sehe ich immer rot, wenn es heißt, das haben wir schon immer so gemacht. Sowas bremst jeglichen Fortschritt oder Weiterentwicklung.
Dann hat es Renault halt schon immer schlecht gemacht, macht es jetzt nicht wirklich besser. Die Revolverschaltung vom R4 haben sie ja in neueren Autos auch geändert ohne dass die Renaultgemeinde auf die Barrikaden gegangen ist. Weil es schlicht und einfach eine Verbesserung war.
Aber stimmt schon. Es ist müßig darüber zu diskutieren. Renault wird es wegen mir nicht ändern und mein tolles Skip-Drehrad funktioniert ja sowieso nicht. 
Beide Tasten gleichzeitig drücken fühlt sich nicht gut an.
Stimmt, bei meinem Kadjar mit Bose System gab es dafür eine (etwas kleinere) Extra-Taste. Ausserdem drückte man die Tasten von hinten und nicht von der Seite. Ist für mich also auch ein kleine Umgewöhnung.
Toller Bericht, danke... Und die Fotos... machen Vorfreude
Witzig, dass der Megane fast größer wirkt als der schwarze Audi
Um mal klug zu scheissen, Megane ist ein weiblicher französischer Vorname. Es müsste also, wie bei der Zoe, die Megane heißen.
Klingt für mich auch komisch, ist aber so.
Ich hatte eine Mute/Pause-Taste im Seat Leon. Mein aktuelles Auto (Touran) hat sie nicht, ich muss IMMER aufs Display tatschen, das nervt wie Sau. Da ist mir die Lösung bei dem/der Megane sehr willkommen, auch wenn es "nur" per extra Hebel ist...
Ja das stimmt. Alles ist besser als keine Mute-Taste 
Im Megane 4 ist es leider auch nur eine Mute tast und keine Pause.