Nein, das war mir bisher nicht klar. Ich dachte, dass wenigstens bis 80% mit maximaler Stärke geladen wird.
Das würde heutige Akkus innerhalb kürzester Zeit killen.
Ladeleistung an DC Schnell - Ladesäule HPC CCS - Ladekurve Renault Megane E laden
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An AC wird bis 80% sicher mit maximaler Leistung geladen
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In der Theorie zumindest nicht.
Ladeabbrüche (aus welchen Gründen auch immer) können aber immer wieder mal vereinzelt vorkommen.
Am Besten den Ladevorgang einfach über die App überwachen, sofern man nicht beim Auto bleibt.
Aber ein Ladeabbruch entriegelt doch nicht automatisch das Kabel am Auto.
Zumindest nicht bei meiner Zoe. Sollte das beim Mégane der Fall sein, wäre das wirklich nicht gut.
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Das würde heutige Akkus innerhalb kürzester Zeit killen.
Außer beim Audi e-tron, keine Ahnung wie die das machen.
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Vielleicht wird dort mehr Reserve im Akku gelassen oder es wird eine bestimmte Zellchemie verwendet. Teuer genug ist er ja ;-P
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Außer beim Audi e-tron, keine Ahnung wie die das machen.
Dessen Ladeleistung bleibt in der Tat recht lange hoch. Aber da war mein Sparschwein zu klein.
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Mag ja sein, trotzdem möchte ich nicht, wenn ich nach 30min zurückkomme, feststellen müssen, dass mich jemand abgesteckt und mein Auto nicht geladen hat, egal ob AC oder DC.
Wenn dein Ladevorgang abgebrochen/beendet wurde solltest du eine push Mitteilung via der myrenault app bekommen.
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So, ich habe es am lebenden Objekt getestet.
Es ist so, wie hier schon angesprochen: Ein Drück auf die Entsperrtaste unterbricht den Ladevorgang und entriegelt das Ladekabel (3-4 Sekunden warten, dauert etwas). Das funktioniert aber nur, wenn das Fahrzeug entriegelt ist. Bei verriegeltem Fahrzeug bewirkt diese Taste nichts. Genau so muss das sein und nur so macht es Sinn.
Geladen habe ich von 10% auf 80% in 37 Minuten. Bin sehr positiv überrascht, für mich ist diese Ladeleistung vollkommen in Ordnung.
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war da der Akku vorkonditioniert?
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Nein, ich habe den Ladepark ohne Navi angefahren. Lufttemperatur lag bei 22 Grad.
