Windgeräusche bei hoher Geschwindigkeit

Zitat von foxb3b3

Seit bei mir die Türdichtung getauscht wurde (die Dichtung kostet laut Renaultwerkstatt übrigens 300 €) ist das Windgeräusch deutlich nach vorne gewandert und leiser geworden.

Der Unterschied bei mir mit der Dichtung war eklatant muss ich sagen.

Wie hast Du denn die Werkstatt davon überzeugt, daß das ein Mangel ist und sie Dir die Dichtung auf Garantie tauschen? Ich freue mich nicht wirklich auf die eventuelle Diskussion darüber (erfahrungsgemäß wird man bei schwierig objektivierbaren Dingen gern erstmal abgewimmelt) und wäre dankbar für Inspiration und möglichst handfeste Argumente, die ich da vorbringen kann.

Wie in meinem Beitrag #20 erwähnt, bin ich noch am Prüfen, wie die beschriebene Massnahme die Windgeräusche bei Autobahntempo bei 100 bis 140 kmh verbessert und ja ich kann jetzt nach einer ersten Fahrt sagen sie tut es! Natürlich ist meine Beurteilung nicht eine absolute sondern eine relative Beurteilung so wie ich es eben über mein Gehör empfinde. Ich werde bei zuküntigen Fahrten unter anderen Witterungsbedingungen weiter testen und berichten. Leider kann ich dies auf Grund der bei uns geltenden Geschwindigkeitsbeschränkungen nur bis 140kmh machen, ich will ja nicht meinen Ausweis riskieren!!!

Da die Massnahme relativ einfach und kostengünstig realisert werden kann kriegt sie von mir eine Empfehlung.

Genau… das Klebeband eignet sich auch hervorragend um die scharfe Kante an der Kofferraumabdeckung ab zu polstern… da gibst dann keine Macken mehr an der Stirn

Klasse Video!

Klasse beschrieben.

Obwohl das Auto nun wahrlich kein Schnäppchen ist, spart Renault ganz offensichtlich an der Schallisolierung.
Ich finde immer noch, dass der Megane E-Tech ein tolles Auto ist. Aber das Gesehene enttäuscht mich schon ein Stück weit!

Mich würde interessieren, wie hier ein KFZ aus dem Premium Segment -zum Beispiel der Mercedes EQA- abschneiden würde.
Hat dazu jemand Erfahrungen?

Ja, der EQA ist innen vergleichbar laut.

Ein ID.3 oder Cupra Born hat sogar noch lautere Abrollgeräusche im Innenraum als unser Megane weil die Radkästen (zumindest vorne) komplett ungedämmt sind (kein Filz, kein Nichts) - schon kurz nach dem Losfahren sind die Abrollgeräusche im Innenraum sehr dominant.

ID.3 und Born weisen auch E-Motorgeräusche (wie ein Straßenbahnsummen) und ein leises Zahnradsingen vom Untersetzungsgetriebe her im Innenraum vernehmen (Heckantrieb - hier fehlt die gedämmte Spritzwand bei Nutzung eines Frontantriebs.

In unserem Mokka-e hingegen lassen sich gar keine Abrollgeräusche im Innenraum vernehmen - hier fallen erst die Windgeräusche ab ca. 90 km/h an sich bemerkbar zu machen.

Unter 120km/h ist der Mokka-e das mit Abstand leiseste E-Auto „im Cosumerbereich“ was ich kenne.

Laut Tests liegt bis 100km/h um bis zu 5db unter ID.3, Tesla 3, Polestar und Co.

Bei 130 km/h liegt er noch ca. 2dB darunter.

3dB mehr bedeutet eine energetische Lautstärkeverdopplung.

Laut einem Interview in einer älteren Auto Motor Sport wurde von Opel selbst mitgeteilt, dass im Mokka-e 60% mehr Dämmmaterial verbaut wird als bei den Verbrenner-Varianten, weil hier ja das Fahrgeräusche überdeckende Motorgeräusch und dessen noch verstärkender Körperschalleffekt der Karosserie fehlt und deshalb die Fahrgeräusche beim Mokka-e überproportional mehr gedämmt werden müssten als beim Verbrenner-Mokka.

Ich hatte den Megane ungesehen im Februar 2022 bestellt und hatte mich von der „Cocooning-Aussage“ her drauf eingestellt, dass der Megane ähnlich leise (oder sogar noch leiser) sein wird wie unser Mokka-e.

Pustekuchen - da bin ich wohl auf Renault hereingefallen!

Ja ein gut gemachtes Video, welches mich gleich an die Videos von Max Jäger aus dem Renault Zoe Forum erinnerte.

Nach seinen Tips habe ich meine Zoe ebenfalls sehr viel leiser bekommen. Dachte eigentlich, das ich das in der vermeintlich höheren Fahrzeugklasse bei dem Megane nicht machen muss.

Der Megane ist ein tolles Auto - ich liebe es, jedoch ist es in meinem Opel Electro Corsa weitaus leiser.

Echt schade…