Die 39ct gibt es bei Ionity ja auch günstiger im Abo über Renault/Mobilize. Das Intense Abo kostet im Vergleich nur 4,99€. Nicht mehr 9,99€ wie im Thema noch genannt.
Du sparst also noch mehr.
Das passt aufgrund meines Ladeprofils leider nicht. Die Anzahl an Ladungen an einer Smatrics Station übersteigen bei mir deutlich die Einsparung beim Intense Abo.
Aber die Angebote sind echt gut, wie gesagt, passt leider nicht zu meinem Ladeprofil 
Ich hatte auch schon überlegt, ob ich mein EnBW L Tarif wechsel zu Ionity Passport. Das wäre von den Grundgebühren 6€ günstiger im Monat.
Leider kann ich dann nur die Ionity HPCs nutzen und nicht die Smatrics Stationen, die ich mit EnBW für den gleichen günstigen Preis von 39cent nutzen kann.
Insofern bleibe ich bei EnBW.
Ich habe dazu noch nichts entdeckt.
Bin heute morgen im östlichen Raum Hamburg gefahren und hab gesehen, das die Verbindung wieder da ist. Nach mehrmaligen Prüfen scheint wieder alles ok zu sein... GOTT SEI DANK !!! 
Meine ist über einen DIP Schalter umschaltbar. Frag mal dein Elektriker.
Aus meiner Erfahrung würde ich sagen, lass es so, wie es ist.
Du kriegst vom Dach selten lange genug 4,6kw, um das dreiphasige Laden zu starten. Und wenn es darunter geht, ist es sofort wieder aus, oder du ziehst noch ein paar Minuten teuren Netzstrom bevor die Ladung ausgeschaltet wird.
Die Einstellung auf 22kw ist auch anmeldepflichtig. Dein Elektriker meldet das anschließend deinem Netzanbieter. Und auch wenn der Netzanbieter die Genehmigung für 22kw nicht erteilt, muss es ja nicht gleich wieder zurück gestellt werden, oder? 
Die Frage ist auch was dein Netzbetreiber davon hält wen du einphasig mit 7,4kW ladest. Du darfst nur eine gewisse Schieflast haben. Sofern du nicht alles von deiner Pv abdeckst.
Das interessiert den Netzbetreiner wenig. Ich glaube, das erkennt er es nicht mal.
Nur am Smartmeter könnte der NB erkennen, wenn ich mit Netzstrom den Wagen mit mehr als 11kw lade.
Klappt einphasig mit 7,4 KW nur dann, wenn du eine 22 KW Wallbox hast … mit einer 11 KW Wallbox sind es dann nur 3,7 KW.
Stimmt, das vergaß ich. Bei mir ist die WB auf 22kw geschaltet. (Pssst nicht weiter nachfragen ... )
Mit welchen Kabel lädst du? Ich habe mir extra ein einphasiges Ladekabel zugelegt, meine Wallbox auf 8A eingestellt und bekomme damit bis zu 7kw von Dach. Ich hab ne easy connect von E3DC.
Mit dem bei dem MeganE beiliegenden 3phasigen Ladekabel müssen 4,3kw vom Dach kommen, damit der Loader anspringt. Selbst bei meiner 18kw PV ist das nicht immer gegeben.
Ist mir auch noch nicht aufgefallen. Ich fahre öfter mal unbekannte Strecken und nicht nur Autobahn und die Navigation und Anweisung war immer 1A.
War bei mir im Winter auch so. Ich war ganz erschrocken und konnte lt. Anzeige keine Ladung mehr machen. Nachdem ich nicht bei Renault Assistens durchgekommen bin, hab ich den Wagen ca. 20 Minuten später wieder geöffnet und alles war ok.
Die Ursache war warscheinlich eine Stromspitze, die von der 12 V Batterie nicht geleistet werden konnte.
