Naja alzuviel wird sich am Ende auch nicht ändern.
Klar sind 80kWh schon ein Mehrwert aber das ist eher ein kaufansatz für Fahrer die täglich mehrfach laden müssen und dann nur die 150kW?
Das ist dann eher die technik die mit dem Senic gleich zu setzen ist.
Flaschenhals wird am Ende eh wieder das Betriebssystem Open Rlink was mir aktuell immer mehr ein Dorn im Auge wird.
Soviele Bugs, kaum noch Fehlerbehebung, und Updates die bisher mehr kaputt machen.
Sich dann mit Tesla vergleichen, die fast Monatlich Updates raus bringen, Verbesserungen nicht umbedingt Hardwareabhängig machen - sehr großer Reinfall.
In meinen Augen muss Renault wirklich mehr daran arbeiten mehr Offenheit zu intogieren.