Beiträge von cmuch90

Zitat von mxhd1968

Hallo Miteinander,

ich fahre, wie die Frau von Hugybear einen Captur PHEV und bin ebenfalls gezwungen, beim getankten Benzin binnen drei Monaten mindestens 10l zu verbrauchen, da sonst das Auto "meckert" und darauf hinweist, das es zu verbrauchen ist, aufgrund technischer Vorgaben.

Zur Alterung von Benzin übrigens folgenden Artikel aus der Zeitschrift Auto, Motor und Sport:

https://www.auto-motor-und-spo…rt-kaputt-plug-in-hybrid/

Beste Grüße

Helmut

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Aber ist es nicht so, das der Captur einen recht kleinen Elektromotor hat und den Hauptmotor (Verbrenner) unterstützt?

Somit springt der Verbrennungsmotor doch immer an wenn man das Gaspedal unsanft betätig wird?

Konnte man nicht den Entladestrom via OBD2 auslesen.

Ich dächte das mit Carscanner dieser angezeigt wurde.

Soweit mir bisher bekannt ist werden LGX N2.1 mit NMC-721 verbaut.

Auch wurde dies unter folgendem Link gesagt

CMF-EV platform / Renault-Nissan-Mitsubishi Common Module Family – presentation (English)

More in Polish: https://elektrowoz.pl/tag/platforma-cmf-ev/Prezentacja platformy CMF-EV, która pojawi się w nowym Renault Megan-e / MeganE(c) Renault

disq.us

Die selbe wird übrigens auch im Facelift Chevrolet Bolt EV (66 kWh) verwendet, diese haben eine Bruttokapazität von 62Ah.

Beide bestehen aus 12 Module, mit 24 Zellen.

Was genau für Zellen verbaut sind habe ich noch nicht raus gefunden.

Ich denke allerdings das es LG Chem E66A sind.

Somit wird folgendes Datenblatt zutreffen.

E66A

Get all you need of the battery cell LG Chem E66A. A high-precision battery model, measurement data and a detailed cell report.

www.batemo.com

Die Zelle kann kontinuierlich 121A und im Peak bis 297A

Wenn man Offline ist, woher sollen aktuelle Staumeldungen etc. kommen?

ich denke mal weil ABRP keine API daten dazu hat.

Zitat von Tuder007

Eventuell sind es ja Akustikscheiben ( zwei Scheiben mit Vinyl Zwischenschicht) dann könnte es schon eine Verbesserung darstellen.

Selbst wenn, danach kommen die Geräusche wo anders her bzw. fallen dann mehr ins Gewicht.

Zuerst sollte man immer erstmal anfangen zu dämmen und dann kann man weiter sehen.

Was bringt dir eine bessere Scheibe, wenn die Karosse so gut wie 0 gedämmt ist.

Zitat von TomNick

Ich habe hier gelesen, dass sich jemand über die Spiegelung des Harman Kardon Schriftzugs in der Frontscheibe beschwert hat. Mir ist zudem der Bass zu schwach. Also mache ich jetzt so lange Stress, bis ich auf Garantie eine Anlage von Teufel eingebaut bekomme. Die gibt es zwar nicht fürs Auto, aber das ist nicht mein Problem.

sagt der mit einen Gladen RSX im Heck ;b

Das ist aber schon Jammern auf hohem Niveau.

Ich kann mir nicht wirklich vorstellen das 0,25mm dickere Scheiben soviel ausmachen.

Zitat von sputniki

Nix für ungut, aber ihr habt schon gelesen, dass es einphasig funktioniert und ich mehrere (eigene und fest angeschlagene) Kabel probiert habe?
Wenn es einen Defekt in der Ladebuchse gibt, dann jedenfalls nicht an den Kommunikationskontakten, denn die werden auch einphasig verwendet. Und ein Übergangswiderstand bei 32A - nunja, das muss ein ordentlicher Pelz sein, wenn der sich nicht wegbrennt.

Also der Ladevorgang startet ja korrekt, offenbar fließt dann aber an Phase 2 und/oder Phase 3 kein Strom, weshalb das Fahrzeug annimmt, dass die Ladestation defekt sei. Dass es evtl. am eigenen Inverter liegen könnte, daran haben die Entwickler sicher nicht gedacht?

Ich habe auch nicht nur von den PP und CP Pin gesprochen.

Bei den Phasen sehe ich eher auch kein Problem, dafür könnte ich mir gut ein Fehler in der Erdung vorstellen.

Soweit ich mal gelesen habe wird auch hier der Ladevorgang abgebrochen sobald die Schutzmaßnahme einen zu hohen Widerstand hat.

Also ich hatte das Problem bisher 2x und jedes mal war es der übergangswiderstand zwischen Kabel und Ladebuchse.

Nachdem ich den Typ2 Stecker, am Kabel, mit kontaktspray ordentlich eingesprüht habe, danach mehrmals in die Ladebuchse rein und raus war ruhe.

Bisher kam es nie wieder.

Manchmal reicht schon ein kleiner Wackelkontakt.

Nein es bleibt jeweils bei 1J