Sicher das die Version 10 die aktuellste ist?
Wenn ich mich auf den Entwicklerseiten rumdrücke werden dort die Belange der Version 13 besprochen die angeblich dieses Jahr kommen soll.
Siehe weiter oben, ist schon geklärt. Die aktuellste Version ist die Version 14. Nur Version 10 ist aber momentan für den MeganE verfügbar.
Also soweit ich weiß ist der Akku des MeganE von LG, einem koreanischen Unternehmen, welches die Zellen in der EU produziert (Polen) und die Endmontage der Akkus findet im Werk in Frankreich statt.
Jo mal schauen ob es nur die Oberfläche ist (die ich auch nicht erwartet hätte) oder ob wirklich keinerlei neue Features mehr kommen. Noch wissen wir das ja nicht…
Jo, ist normal, sagt auch meine Werkstatt. Ich habe darum gebeten ein wenig Rostwandler aufzutragen. Renault argumentiert, dass der Rost für die massive Welle nicht gefährlich werden kann…
Spart wohl wieder ein paar Cent in der Herstellung, sie einfach rosten zu lassen.
Jo, wie gesagt, die aktive Spurzentrierung bedingt ja den Abstandstempomaten.
Das ist eine gute Frage. Ich kann bei mir als aktuellen Stand nur März 2023 sehen. Hat jemand was aktuelleres? Vielleicht schaue ich auch an der falschen Stelle?
Jo stimmt. Dieses Datum hat sich mit den letzten OpenRLink Versionen auch immer erhöht. Also solange das weiterhin passiert, sollten wir zumindest für die Sicherheit Updates erhalten. Dauert allerdings immer recht lange..
Dann helft nochmal kurz. Wo ist oben der Fehler? Wir sprechen ja die ganze Zeit über Android Automotive. Die neueste Version von Google ist die Version 14 (AAOS). Version 12 soll nun bei Renault eingesetzt werden. Wir haben zur Zeit Version 10 auf dem MeganE.
Auch im Artikel geht es unter anderem um Android Automotive. Android Auto ist nur die Funktion zum Spiegeln eines Android Smartphones, richtig.
Version 14 ist schon längst raus….
Und ja mir macht die Version 10 eigentlich im Hinblick auf Sicherheit mehr sorgen als die neuen Features, zumal man mit dem Vivaldi browser voll online unterwegs sein kann….
Bekommt die Version 10 denn noch Sicherheitsupdates? Das wäre ja erstmal okay dann…
Vor allem wenn noch beschleunigt wird. Dann reicht die Handbremse nicht aus…
Würde ich auch nicht versuchen 😉. Die Müdigkeitserkennung schlägt dir nur Pausen vor. Eine Sichterkennung des Fahrers besitzt der MeganE nicht.
Das Problem wird sein, wenn der Fahrer im Notfall seinen Fuß auf dem Strompedal belässt (also ohne gewählten Abstandstempomat). Das müsste man also zunächst unterbinden und dann ausrollen lassen.
Die Lenkung könnte man als Beifahrer ja übernehmen.
