Beiträge von furamax

Mittlerweile können wir ja vermelden: Die Düsen sind am Arm. Direkt oberhalb der Aufnahme für die Wischerblätter aufgesetzt auf die Halterung sitzen vier Düsen. Zwei recht stark angewinkelt nach außen (leider nicht weit genug, siehe unten) und zwei die relativ direkt nach unten vor den Wischer sprühen.

Problem: Ich finde in der Anleitung keine Hinweise für eine Einstellung der Düsen. Sind die nicht zu verstellen?

Am Auto habe ich mal genau hingeschaut und erkenne auch nicht wirklich das man mit einer Nadel da weiter kommt.

Denn momentan bei dem vielen Salz kommt es vor allem beim Beifahrer vor, das die Düsen nur den unteren Bereich zuverlässig reinigen. In den aüßeren Bereich trifft keine der Düsen richtig hin und so bilden sich nur Korridore in der Nähe der Düsen.

In der Stadt reicht dann auch der Fahrtwind nicht, die Flüssigkeit in den oberen Bereich der Scheibe zu transportieren und die Scheibe bleibt nur mäßig gereinigt. Da würde nur eine Einstellung der Düsen helfen.

Zitat von ChriSu78

Genau da ist der Hund begraben, der Akku.

Habe mich auch bei meinem Händler erkundigt was das für ein lautes klappern ist,

nachdem mir das gerade morgens bei niedrigen Temperaturen und langsamer Fahrt extrem aufgefallen ist.

Antwort: Gerade bei extrem kaltem Akku und zugleich niedrigen Außentemperaturen hat die WP schon ordentlich zu tun um den Akku aus dem Kälteschlaf zu holen.

Aber mal zurück in die Praxis: Springt bei euch die WP bei der aktuellen Witterung an, wenn ihr die Heizung ausgeschaltet habt? Wenn ich die Heizung ausgeschaltet lasse, dann höre ich nix im Stand. Und das spricht ja dagegen das die WP morgens zwingend für den Akku arbeitet?!

Sobald ich die Heizung einschalte, höre ich vernehmlich den Hochlauf.

Zitat von Niciwi69

Also was mir aufgefallen ist, ist dass die Ventialatorleistung im Eco Modus auf Stufe 2 läuft...

Stimmt, wohl immer etwa eine Stufe weniger als im normalen Modus. Kommt mir auch entgegen, warm wird es ja trotzdem im Eco Modus. Am Verbrauch ist mir ebenfalls noch nix aufgefallen.

Zitat von Kandidat

ECO macht m.E. nur eine andere Kennlinie ins Strompedal und kappt die Leistung, die man ja auch über den Fuß regeln kann.

So ist es.

Gibt ja auch noch den Eco Modus für die Heizung/Klima. Ich frage mich was da dann anders ist wenn ich 20 Grad einstelle. Langsameres Aufheizen? Größere Schwankung? Geringere Ventilatorleistung?

Ja. Es gibt halt Pedal drücken, Auto fährt, loslassen, Auto stoppt.

Einstellungen an Autohold oder der Rekuperation verändern dieses Verhalten oder die Geschwindigkeit nicht.

Du kannst auch zwischendurch das Pedal loslassen und dann vorsichtig wieder weiter machen. Das Manöver wird dadurch nicht abgebrochen, sondern nur kurz pausiert.

Also andere kleinere Änderungen von Google Maps benötigten in der Vergangenheit lediglich ein App Update aus dem Playstore. Ich gehe mal davon aus das für solche Anpassungen auch ein App Update reicht.

Das kann ich so bestätigen. Habe es heute auch installiert, war in wenigen Sekunden durchgelaufen und nach einem Neustart nach Verlassen des Autos fertig.

Allerdings steht in den Patchnotes weiterhin das die Verbesserungen der Radio Ansicht und der Berechnung des Ladestandes im Routenplaner erst nach Installation der Version 1.1.2 zur Verfügung stehen. Es war also wohl nur ein vorbereitendes Update.

Zitat von Perlator

Meine dannn auch Mir ist jedenfalls noch kein wie auch immer klingendes Geräusch aufgefallen, welches ich einer Wärmepumpe zuordnen würde

Lausche mal nach Aktivieren der Zündung und Heizung mit offenen Fenstern. Dein MeganE wird Geräusche aus dem Motorraum produzieren. Als Gegenprobe dann mal die Heizung abschalten. Dann hört man wirklich NICHTS.

Will nur vermeiden das neue Mitleser erschrocken sind wenn sie ihre Wärmepumpe hören und dann denken etwas sei defekt. Das ist im normalen Rahmen völlig okay.