Beiträge von furamax

Zitat von clouseau

Hallo E-Tech-Fahrer,

Ich habe mal eine Frage zu spotify:

ich habe mein Auto mit dem Handy-Hotspot verbunden und höre gerne Spotify.

1.) ich weiß nicht über welche Internet-Leitung der E-Tech die Daten für Spotify saugt.... über die Interne-SIM oder über die Handy-Internet Verbindung

-> weil auch ohne Handy Lieder abgespielt werden....

(Android-Auto verwende ich so gut wie nie, weil die Bildschirmauflösung hässlich ist )

2.) die Playlist "Lieblingsongs" wird nicht geladen... da steht immer "Inhalt wird abgerufen" aber er wird NIE fertig, auch nicht nach 35 Minuten Fahrt.... da hat's doch was?????

oder ist die Playlist einfach zu lange? oder die Internet-Verbindung zu schlecht? wobei die Hot-Spot-Handy-Leitung schon massiv schnell wäre mit über 150Mbit...

wie ist das bei euch?

Gruß aus Österreich

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Zu 1):

Spotify benötigt entweder ein Datenpaket von Orange oder aber eine Verbindung über dein Smartphone. Ist das verbunden geht es über dein Smartphone.

Spotify hat wie schon vermutet eine Offlinefunktion, daher hörst du auch was wenn keine Verbindung steht. Sieht man auch gut am genutzten Speicher der App. Allerdings kann man nicht aktiv auswählen, welche Titel Offline verfügbar sind.

Zu 2):

Das Problem hab ich auch. Ich tippe auch darauf das dort zu viele Titel drin sind. (Bei mir ca. 3000)

Die App benötigt dringend ein Update. Fühlt sich alles noch etwas nach Beta an.

Ich kann nicht zu Hause laden und bin daher zu 90% an 22kW AC Ladesäulen. Die von den Stadtwerken sind bei mir direkt ums Eck. Sowohl zu Hause als auch auf der Arbeit.

Dort lade ich für 39ct über Elli. DC dann 49ct..

Zitat von Aideron

Mein Verkäufer war allerdings auch am Rumtröten "Der lädt superschnell, 130 kWh, da können Sie kaum auf Klo und der ist schon wieder voll". Wer das dann glaubt... ich finde aber auch, etwas mehr Ehrlichkeit und realistische Einschätzung könnte auch Verkäufern nicht schaden.

Allein die „kWh“ disqualifizieren den Verkäufer schon

Die Aktualisierungen von Google Maps passieren unabhängig von den OpenRLink Updates als App Update aus dem Play Store. Da kann sich also jederzeit etwas ändern.

Je nachdem wonach Google gerade ist.

Also mit nem MeganE als Ersatzwagen wäre ich erstmal zufrieden, dann hat man ja wie erwähnt sogar den Vorteil das das eigene Auto keinen Verschleiß erfährt.

Zitat von Niciwi69

Würde mich mal interessiern, wie die Ladekurve an langsamen DC Ladern mit 50KW oder 75 KW Leistung ausschaut - nutzt die jemand häufiger und kann dazu was berichten?

Sieht im Grunde aus wie die erste Ladekurve von @Spike_GER bei 150kW.

Einfach bei 50kW bzw. 75kW einen Querstrich ziehen und Bereiche oberhalb wegdenken 😉

So meine Erfahrung.

Mir ist nur bekannt das bei einer Charge von LG Chem zu Produktionsbeginn des MeganE einzelne Zellen einen Defekt hatten und dadurch getauscht werden mussten.

Über einen inzwischen gestarteten Rückruf oder die Verbreitung ist mir nichts bekannt.

Jup, LG Chem ist der Hersteller.

Hier gibt’s mehr zum Werk in Polen:

LGES-Werk in Polen: Das ist die größte Batteriefabrik Europas

LG Energy Solution hat kürzlich ein interessantes Video zu seinem Lithium-Ionen-Batteriezellen-Werk im polnischen Wroclaw veröffentlicht.

insideevs.de

Zitat von Scherbee

Und einer dieser Schritte wäre auf die erhöhte Geschwindigkeit, und ich rede da auch von den 130km/h hier in Österreich, zu verzichten, um Fahrzeuge im ökologisch sinnvollen Bereich zu betreiben, wo sie weniger ausstoßen und auch verbrauchen und somit die Ressourcen auch schonen. Einhergehend ist dann auch die Reduktion von LKW-fahrten ein Punkt der weiter verfolgt gehört, um wirklich wieder dorthin zu kommen, dass der Warenverkehr wieder abnimmt und mehr Wertschöpfung im Land und regional passiert.

Da bin ich bei dir!

Das Tempolimit würde auf jeden Fall auch zu einem entspannteren Fahren in Deutschland beitragen.

Ich bezweifle, das der Hauptgrund des Verkehrsaufkommens vom Ausbauzustand abhängt, sondern von der gefahrenen Route, dem Zeitpunkt und lokalen Belastungen. Die Autobahndichte ist in Deutschland jedenfalls größer und der Zustand der Autobahnen ist mir in Österreich jetzt nicht positiv aufgefallen, auch nicht die übermäßige Anzahl an Fahrstreifen. (Aber auch da wird es regional Unterschiede geben, je nachdem wo man in Österreich und Deutschland schaut. Generalisieren würde ich aber in dem Falle nicht. Eher wird zutreffen: Die Autobahn zwischen X und Y ist besser ausgebaut, als die zwischen V und W)

Die Mauteinnahmen in Deutschland sind etwa viermal so hoch, wie die Mauteinnahmen in Österreich. Klar, das Autobahnnetz ist auch um ein vielfaches größer als in Österreich, aber um die rechte Spur von LKWs zu befreien halte ich eine allgemein gültige Maut in Deutschland analog zu der in Österreich nicht für die Lösung.