IMG_3627.jpegSollte nicht diese Funktion die Update‘s abdecken ❓
Auto steht sicher für automatisch und nicht für Fahrzeug. Und das Update von dem hier geredet wird ist ja ein manuell einzuspielendes.
Wobei es sicher auch ein Update in der Zukunft geben wird wo dieses Update mit inkludiert ist.
Warum soll auch ein möglicherweise mehrstündiges Update standardmäßig auf allen Fahrzeugen eines Modells installiert werden, wenn nur schätzungsweise 5-10 % der Eigentümer Probleme haben?
Weil man das von seinen Smartphones so gewöhnt ist. Es nervt ja schon, wenn ein 3 Jahre altes, 100 Prozent funktionierendes Android Phone kein Update auf eine neue Version bekommt. Man macht brav seine monatlichen Sicherheitsupdates. Jedes iOS bringt gefühlt neue Features. Man fühlt sich abgehängt.
Und Autos enthalten auch immer mehr Software und der Gedanke, dass es da eine neue Version gibt und man die nicht bekommt ist schon nervig. Zumindest für viele. Kann ich auch nachvollziehen.
Das Auto habe ich im August 2023 vom Händler als Bestandsfahrzeug bekommen. Wann es produziert wurde, kann ich nicht sagen.
Wann war denn das Akkuproblem? Kann ich das anhand der VIN prüfen?
Ich glaube Herstellung Mai-Juli 2022 eher. Prüfen lassen würde ich das auf jeden Fall, kostet ja auch nicht wenig Geld wenn sich der Akku entleert bzw. Zellen nicht richtig funktionieren.
Das ist viel zu viel, hab nach 2,5 Wochen Urlaub auch 1 Prozent verloren bzw. weniger. So richtig verloren ist das ja nicht.
Hier im Forum hatte jemand das auch, da lag es daran dass der Wagen nicht richtig runtergefahren ist sondern der Elektromotor quasi weiter Strom gezogen hat. Ich würde das mit viel Nachdruck bei Renault prüfen lassen, normal ist das nicht
Das EnBW da nix dagegen hat…
Versaut denen ja auch das Geschäft.
Kommt halt drauf an was mit EnBW vereinbart wurde oder? Ich finde das auch ärgerlich und nicht gerade förderlich für die Elektromobilität aber wenn für die Versicherung die Schranke zu sein muss, dann müsste man vlt den Zugang zur Ladesäule anders gestalten.
Das tut weh!!
Der Filialleiter fährt bestimmt einen Verbrenner?!
Ich würde es auch begrüßen, wenn die Software so einzustellen wäre, dass man seinen persönlichen Sicherheitspuffer selber wählen kann.
Hier am Hellweg Baumarkt in Wuppertal auch, 2 EnBW Schnelllader und nur während der Öffnungszeiten vom Baumarkt nutzbar wegen Schranke.
Bei mir ist 2024 eine drin: Z.E. Leistung B (was auch immer Z.E. bedeutet...)
Ich glaube das war bei mir auch drin, ist aber nicht mehr. Ich würde eh 1 Monat bevor das Auto 2 Jahre zugelassen ist mal fragen ob eine Inspektion gemacht werden muss, denke schon.
Ich war im Juli 2023 zur Inspektion.
Unter meine Termine ist jetzt
2025 ZE Leistung A und B, Luftfilter
2026 12V Batterie
2027 ZE Leistung A und B, Luftfilter
eingetragen. 2024 ist wohl keine Inspektion fällig (?).
Also ich drücke doch zuerst die untere rechte Taste (auf der linken Seite des Lenkrads) um den Tempomaten einzuschalten.
Danach drücke ich die untere rechte Taste um die vom Fahrzeug gelesene Geschwindigkeit zu übernehmen. Wüsste nicht wieso ich da zweimal drücken sollte/müsste, wenn ich "Set" drücken würde, müsste ich ja auch nicht zweimal drücken.
Naja, Du kannst den Tempomaten einschalten und dann durch gedrückt halten von der Viereck-Taste mit dem Kreis dafür sorgen, dass ein grünes A zu sehen ist. Damit werden alle Schilder und Geschwindigkeiten automatisch übernommen und Du musst nicht jedes Mal drücken.
Ja, die Meldung habe ich gerade am letzten Mittwoch im Baustellenbereich erhalten, als ich vergessen hatte den Assistenten auszuschalten.....kommt halt gelegentlich vor. Scheinbar reagieren nicht alle E-Tech gleich, könnte ja auch eine Einstellungsfrage sein oder die Sensibilität der Sensoren und deren Auswirkung auf die Aktoren.
Mein E-Tech zeigt z.B. auch ein etwas sonderbares Verhalten beim Tastaturfeld. Öfters muss ich die Taste Luftauslass mehrmals betätigen bis die Luftströmung umgeschaltet wird....klar komplett anderes Thema.
Das Tastenfeld wurde bei mir auf Garantie getauscht, da die "Auto" Funktion sich nicht mehr einschalten liess, da Eingaben nach Unten nicht mehr akzeptiert wurden, nur noch nach oben.
Ich kriege bei der Spurhaltung nur eine Warnung, wenn ich die Spur verlasse (also Spurverlassungswarner), wenn ich mit aktiver Spurhaltung (Knopf links vom Lenkrad) fahre und die Striche grau werden kriege ich NULL Warnung. Vielleicht haben hier einige eine neuere Software (bei Inspektion aufgespielt oder so?)?
