Leider ist hier auch "Auf der Kurzstrecke" der springende Punkt, ist bei mir auch so. Waren Essen und wollten noch was einkaufen, normalerweise gehen wir da zu Fuß bzw. fahren Bus. Sind aber mit dem Auto, -2 Grad. 3km einfache Entfernung. 86 Prozent im Akku (mit 85 Prozent am Abend vorher in die Tiefgarage gefahren, waren also niedrige 86 Prozent). Dann 3km gefahren mit Heizung und allem, eher gerade Strecke, Stadt mit 30-50km/h. Mit 83 Prozent angekommen nach dem Essengehen/Einkaufen waren es 82 Prozent, Rückfahrt dann mit 79 Prozent Auto wieder in die Tiefgarage. Also 7 Prozent Akku für 6km. Das hätte sich bei längerer Strecke sicher anders ausgegangen, normalerweise verbrauche ich im Sommer zB auf 35km nach Düsseldorf immer so 8 Prozent und im Winter bei gleicher Strecke 12 Prozent. Am Anfang heizt das Auto natürlich auf, ich könnte bei so kurzen Strecken Heizung ausmachen und mit Jacke an fahren, mache ich aber grundsätzlich und aus Prinzip nicht. Muss man mit leben.
Beiträge von Aideron
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ich hab da unter dem Video ein wenig kommentiert und ich glaube ein paar andere hier aus dem Forum auch
Der hat doch nur über den Verbrauch gemeckert, das Auto fand der doch gut soweit.
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Klingt aber nach Wärmepumpe. Wenn ich aus der Garage fahre und Fenster runter hab um das Rolltor zu schließen höre ich auch wie laut die ist
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Dann frage ich mich, warum die Werstatt nicht eben jenen ausgelesen hat? Der hat ja genau den Zweck, wenn Fehler nur vorrübergehend Auftreten, nicht darauf angewiesen zu sein unbedingt genau zum Fehlerzeitpunkt auf den Hof zu rollen.
Und falls er doch ausgelesen wurde, warum solch ein Fehler nicht zu einer Eintragung führt?
Das ist eine gute Frage. Aber Fehlerspeicher hat jedes Auto, ist eher die Frage warum der Fehler nicht gespeichert wurde. Das kann wahrscheinlich eine Werkstatt beantworten.
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Merkwürdig das es nicht sowas wie einen Fehlerspeicher gibt, der auftretende Fehler protokolliert.
Den sollte es geben bzw ich bin mir sicher dass es den gibt.
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Was ich zu dem Fehler bisher gelesen hab:
Der ist leider nicht weg, sondern kommt wieder. Vielleicht ist die betroffene Zelle nach dem Ausschalten nicht mehr aktiv und beim Einschalten wird sie nicht angesprochen. Aber bevor du in ein paar Monaten liegen bleibst sollte das beobachtet werden.
Soweit ich das hier im Forum mitbekommen habe kam der Fehler bei den Leuten die ihn hatten wieder und der Akku musste getauscht werden. Und die Renault Werkstatt liest den Akku ja leider nicht aus bzw kann das gar nicht.
Ich drücke die Daumen!
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Bei meinem Megane (hab den Thread ja eröffnet) ist das jedenfalls nicht nochmal passiert, achte jetzt aber auch beim Weggehen drauf, dass auch wirklich alles aus ist. Wenn ich vom Garagentor weggehe kommt ja die "Lightshow" und dann gehe ich zur Garage, schließe das Tor ab und gehe weg und es kommt nochmal ein kurzes Aufleuchten der Lampen, das beobachte ich auch und erst wenn es wirklich dunkel ist gehe ich. Hab ich mir so angewöhnt, da mich das mit dem Blinker schon verunsichert hat. Scheint aber wohl wirklich eher mein Fehler gewesen sein (auf den Warnblinker gekommen zB).
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Als Bonus kommt beim Verbrenner dann auch erst warme Luft aus der Heizung wenn man am Ziel ist, zumindest bei den Kurzstrecken die man so fährt. War zumindest bei meinen Ford Focus immer so, musste da leider öfter auch nur 5km fahren und da dauert es schon ein wenig, bis es drinnen warm ist. Außer man hat Standheizung, die zieht aber auch wieder Sprit. Beim Elektroauto sind auch Kurzstrecken mit verantwortlich für höheren Verbrauch, dafür ist es aber auch recht flott warm im Auto. Zumindest meine Erfahrung mit dem Megane.
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Das ist super ärgerlich. Mein Akku, der in Frankreich getauscht wurde, hatte um die 75 Prozent und die 3 Meldungen die deine Frau auch hatte. Ist mir nur nicht während der Fahrt sondern morgens beim losfahren passiert. Da wurde auch nicht 0 Prozent angezeigt.
Ich drücke die Daumen.
Möglicherweise ist es besser, Renault Assistance anzurufen und denen sagen du könntest das Auto noch selbst zur Werkstatt fahren. Sonst könnten die Stress wegen Leihwagen machen.
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Ja, merkt man schon spürbar, Freitag ca. 85km gefahren (pro Strecke 42 oder so mit 4h Pause zwischen den Stopps, in der Garage losgefahren, am Ziel am Straßenrand geparkt). Es war stark am Regnen und windig, 3-4 Grad (die Frostwarnung blinkte). Mit 83 Prozent losgefahren, mit 50 Prozent und Restreichweite 140km angekommen. Größtenteils Autobahn mit meist 110, aber auch so 20km insgesamt Stadt und Landstraßen.
