Beiträge von stna1981

Bei mir ist zuletzt das Update für die Parksensoren 6x gescheitert. Manchmal im Step 1, manchmal im Step 2, einmal nach Step 2 100%. Jetzt wird es nicht mehr angeboten. Kann man das auch in der Werkstatt aufspielen lassen?

Ich würde es schwarz Hochglanz folieren lassen. Aber letztlich muss das jeder für sich selbst entscheiden...

Ja genau den

Ja das passt zu meinen Symptomen...

Was genau war das für ein Update? Für genau die gleiche Problematik?

Laut Werkstatt liegt es an der Säule, ja nee ist klar...

Sollte so sein, ja. Ich wollte auf Nummer sicher gehen, die Batterie könnte ja auch zu heiß sein, dann würde sie gekühlt werden. Hat ja aber trotzdem nichts gebracht...

Ich war auch an einer Alpitronic, wo jeder jeweils 150kW bekommt. Ich mache diese Woche mal den Test mit 10% SOC und Vorkonditionierung, habe aber parallel mal die Werkstatt angeschrieben.

dooyou bei dir scheint ja auch so bei 80 die magische Grenze zu sein, das sieht mir schon sehr verdächtig aus.

@April hat der Kickdown was mit Optimum Charge zu tun?

22kW klappt bei mir, aber dafür lädt meiner irgendwie nicht schnell genug an DC. Könnte mir vorstellen, dass da was falsch programmiert ist. VIelleicht ist deiner ja auch nicht richtig für 22kW programmiert. Wobei er dann immer nur 7kW schaffen dürfte, 11kW gab es nie als Option, ginge technisch wohl nicht.

Hallo zusammen,

mit ist nun wiederholt aufgefallen, dass mein Megane am Schnelllader langsam lädt. Zwei Beispiele:

1. Dies war bei kälteren Temperaturen. Ich hatte die Ladesäule im Navi einprogrammiert, war eine halbe Stunde unterwegs und kam mit etwa 18% SOC am Schnelllader an. Trotz der Vorkonditionierung ging er nur in den ersten Sekunden kurz auf 100kW, fiel dann aber schnell Richtung 70kW ab.

2. Vorgestern war es warm, ideal für den Akku, ich war über eine Stunde am Stück unterwegs und auch hier war die Ladesäule im Navi einprogrammiert. Ich kam mit 17% SOC an der DC-Säule an und konnte dann wieder nur mit 70kW laden.

Wenn ich mir hier die normale Ladekurve so anschaue, dann sollten bei einem SOC von 18% aber locker 125kW erreichbar sein, 70kW liegen normal erst ab 40% SOC an: https://ev-database.org/de/pkw…-Megane-E-Tech-EV60-220PS

Mir scheint hier irgendetwas nicht zu stimmen. Es ist ein Iconic mit optimum charge, aber kann es evtl. sein, dass der Wagen nur für die 80kW aus dem boost charge-Paket programmiert ist? Dies würde zumindest erklären, warum ich nie über 80kW komme. Kann man das in der Werkstatt irgendwie feststellen?