Beiträge von Woodstock17

Zitat von Rinaldo Fricker

Jetzt geht es offenbar Schlag auf Schlag: letzte Woche ist "Elektromotor V02" eingetroffen.

Also an alle, die bislang vergeblich auf OTA-Updates gewartet haben: Verzaget nicht, Le Grand Créateur d'automobiles hält auch für Euch seine Updates bereit, manch einer ist anscheinend einfach nur ein paar Monate später dran. Die Letzten werden die Ersten sein

Frage zum Update Elektromotor:

Lt. meiner History ist das Elektromotor V01 nicht installiert worden ( Mehrmals Abbruch ).

Letzte Woche kam Elektromotor V02 angeflogen und lief durch; ist also installiert worden.

Weiß einer von euch, ob das V02 Update das V01 Update enthält oder ob das V01 nachinstalliert werden muss ( Werkstatt ) ?

Zitat von Geka

An den Bedürfnissen der Käufer vorbei?

Das klingt so, als würde man die Käufer zwingen so eine Kiste zu kaufen.

Nein, die Konzerne entwickeln, verkaufen das, was der Markt verlangt. Bzw. pleuen dem eigentlich mündigen (dummen?) Käufer ein, was er braucht.

Wer zur Hölle braucht wirklich SUV´s? Sie werden den Herstellern aus den Händen gerissen.

Nein, die Käufer sind "Schuld" an dem, was die Hersteller anbieten.

Ich komme immer mehr zum Schluss, dass meine Zoe ganz rational betrachtet, immer noch eines der vernünftigsten BEV´s am Markt ist.

Für die Grundfläche gewaltig viel Platz im Vgl. zur Konkurrenz, geringes Gewicht, geringer Verbrauch bei Tempo bis 100, kein überkanditeltes Akkuklimatisierungschichi für die paar mal, wo schnell geladen werden soll, Luftkühlung/Wärmung tuts auch, Akkugröße mit 52kWh absolut ausreichend. Ein Erstauto, mit dem sicher 50%, bei ein wenig guten Willen, locker auskommen würden.

Aber was sehe ich in der Firma an den Ladesäulen: Mustang Mach E, die großen MEB´s, Tesla Y

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Gebe ich Dir völlig recht. Man hat den Eindruck, dass es total egal ist, was sich ein E-Auto an Elektronen reinzieht, weil … ein E-Auto fährt CO2 neutral.

Unser Verkehrsminister hat kürzlich in einer Sendung erklärt, dass wir kein Tempolimit brauchen, da immer mehr E-Autos kommen werden ( die ja CO2 neutral fahren ) … spricht .. es ist völlig ok, wenn man mit einem dicken E-Auto mit 180 über die Autobahn brettert und über 35 KW/100 verschleudert.

Zitat von Niciwi69

Der 40er Akku war mir sowieso zu klein, habe gerade gesehen, dass es in Frankreich den Megane e-tech techno bereits ab rund 38.000€ gibt (oft jedoch Vorführwagen...)

https://www.renault.fr/achat-v…ceWithTaxes&sortOrder=%2B

Die gibt es in D für den Preis auch und werden direkt von Renault Händlern verkauft ( z.B. über mobile von einem AH in Westbayern ).

Zitat von Theflomax

Update:

Also laut Renault Händler gab/gibt es eine Art Rückrufaktion zwecks Antriebsbatterie. Da fällt mein Modell mit rein. Am 22.05. soll ich zum Batteriecheck. Gibt wohl schon einige Kunden die auf neue Batterien warten - seit mehreren Wochen. Sind wohl grad

4,99 € ..auch Amazon ( ohne Öse )… 58gr.

IMG_0307.jpg

Zitat von Aideron

Das hab ich auch gelesen, aber das ist ja nicht von 10-80 Prozent. Ausgehend von 450 KM WLTP sind das 66,67 Prozent, also kann man das auch auf "von 0 auf 66,67" oder "von 5 auf 71,67" interprietieren oder auf "von 10 auf 76,67 Prozent". Das fand ich immer zu schwammig. Fiat gibt den Fiat 500e auch mit "bis zu 460 KM Reichweite im Sherpamodus" an, WLTP sind 320 KM und da frag ich mich was die mit 460 KM meinen. Mit 30 km/h im Sommer in der Stadt?

Und 20 Grad Celcius haben wir auch im hier genannten Zeitraum (Oktober bis April) nicht gehabt. Also von daher hätte ich da nicht 10-80 Prozent mit voller Geschwindigkeit draus interpretiert. Mein Verkäufer war allerdings auch am Rumtröten "Der lädt superschnell, 130 kWh, da können Sie kaum auf Klo und der ist schon wieder voll". Wer das dann glaubt... ich finde aber auch, etwas mehr Ehrlichkeit und realistische Einschätzung könnte auch Verkäufern nicht schaden.

Der Megane ist nichts für Autobahnvielfahrer die Strecke machen müssen.

Für uns passt es mit der Ladekurve … zwei mal im Jahr in den Urlaub, der für uns schon beim Start beginnt. Alle zwei Stunden eine Toiletten / Kaffeepause und Mittags dann am Autohof für 60 Minuten Essens– und Vollladepause. E-Auto fahren „entschleunigt“.

Beim vorherigen Fahrzeug ( mit 28 KWh Akku ) mussten wir alle 130 Km für 20-25 min an die Ladesäule .. auch das war wider Erwarten kein Problem für uns.

Die Aussagen mancher Automobilhersteller zur Lade(spitzen)Leistung finde ich „irreführend“.

Hyundai war beim Ioniq Classic ehrlicher.

„Von 10–80% in 20min“ .. mehr stand nicht im Prospekt. In der Praxis hat das Auto dann in einer Minute etwa 1 KW geladen ( 10-80% von 67 abfallend auf 56 KWh).

Zitat von Spike_GER

In dem für zwei Tage angemieteten Polestar 2 ist mir aufgefallen, dass Google Maps einen "hier solltest Du Laden"-Radius anzeigt.

Und siehe da, gestern im Mégane zog sich der Wagen ein Update und nun sieht es mittlerweile so aus:

pasted-from-clipboard.png

Dann habe ich den Eindruck, dass die Ladestopp-Planung nicht mehr so konservativ ist, wie vorher. Es werden nun auch Ladestopps für nur 10-15 Minuten vorgeschlagen.

pasted-from-clipboard.png

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Was steht den in der History ( welches Update hat er sich reingezogen )?

Zitat von Elektrofahrer

Alles klar👍

Mach Dir keinen Kopf. Die Werkstatt soll die Spur vermessen und ggf. korrigieren. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es dann in Ordnung ist.

Zitat von Aideron

Dann kannst du ggf auch keine eigene Bafa mehr beantragen weil 1. Nicht ausgewiesen und 2. Der Händler die kassiert haben könnte.

Es gibt aber auch Bafa für Gebrauchtwagen, wenn noch nix beantragt wurde. THG Quote 2022 und 2023 wird der Händler auch kassiert haben und das Auto ist wegen der Zulassung letztes Jahr auch schon im Wertverlust.

Das nur nebenbei.

Völlig richtig was du schreibst ( BAFA hat Renault kassiert .. THG 2023 wird sich noch rausstellen ).

Ich brauchte ein schnell verfügbares E-Auto, da ich die Bestellung des Smart#1 storniert hatte und ich kein weiteres Chinaexperiment mehr machen wollte.

Mit der 06/2022 Zulassung habe ich auch ein Auto aus „erster Produktion“ erworben … ich hoffe, dass keine Kinderkrankheiten nachkommen.

Thema „lange Standzeit“:

Da war ich auch erst skeptisch bzgl. Flugrost, Bremsscheiben und Standplatten. Nach akribischer Durchsicht und Probefahrt haben sich die Bedenken in Luft aufgelöst. Alles Top gewesen.

Lediglich bei den Softwareupdates ging vor der Übergabe wohl etwas schief ( die waren fast alle nicht installiert und werden demnächst bei meinem Händler vor Ort nachgezogen ).

Wertverlust:

Ja, schon richtig … aber eigentlich ein Neuwagen, der 6 km ( vor meine Probefahrt ) auf dem Tacho hatte.

Zitat von nelle90

Also hast du ca 40k gezahlt für einen Techno mit HK ?

Etwas weniger … 38500€ ( Techno in blau/schwarz mit HK und Ladeboden ).

Natürlich ging dann keine Bafa mehr ab.

Der Händler hat noch ein paar Techno und Iconic aus 06/2022 (mit Kilometerstand von 40 km - 8000 km ). Iconic liegt knapp unter 40000€.

Erstzulassung war auf Renault selbst ( Renault Retail ).

Verkauft werden die Autos als Gebrauchtwagen.

Schau einfach mal in Mobile …. ( 50 km im Umkreis von Donauwörth ).