Beiträge von foxb3b3

Nee, der Verbraucht schon wirklich deutlich mehr bei 140 als bei 110 kim/h.

Das sind schon gute 5-8 kwh. Man muss halt auch eine lange Strecke so fahren, wenn man andauernd wieder abbremsen muss, oder größere Teile dann nur 100-120 km/h fährt dann ist der Unterschied in der Tat nicht so hoch.

Beim Diesel mit entsprechendem Getriebe ist das fast Schnuppe. Gerade bei modernen Diesel ist es recht egal ob ich 100 oder 140 km/h fahre. Die sind im Getriebe so abgestimmt, dass die bei 130-140 ihren besten Leistungspunkt haben. So bin ich den A4 von Bekannten in Deutschland bei 130 km/h 0,1 Liter Sparsamer gefahren, als bei 110 km/h in Holland, weil das Auto da in nem ungünstigen Verhältnis fährt.

100 ist da sogar noch schlechter, weil das Auto beim kleinsten Gas geben einen Gang runter schalten musste.

Bei nem E-Auto ist das aber alles Wurscht. Da geht die Fahrphysik/Rollwiderstand/Luftwiderstand 1 zu 1 in den Verbrauch rein.

Könnte mir mal einer nen Foto von allen Updates schicken die es bisher gab?

Auto älter als März 23

Ich würd gerne schauen was mir alles für Updates fehlen, damit ich bei der Werkstatt mal en bissi Druck machen kann und sagen kann. "hier, seht ihr, das alles fehlt mir"

Zitat von MichiJ

Ich fahre max. 115 km/h auf Langstrecke. Das ist sehr entspannt! Ich hab mich dran gewöhnt. Meistens sind auf solchen Strecken die Kinder mit an Board, dann kann man sich mit ihnen mehr beschäftigen.

Ich find das ganz schlimm

Mit dem Diesel war die Mindestgeschwindigkeit bei unbegrenzt nicht unter 160, also wenn man es fahren konnte. Das war mir eigentlich schon zu öde.

Die 130 sind schon echt des Minimum und da langweile ich mich schon und ärgere mich, dass ich nicht schneller fahren kann, ohne direkt nach 100km an die Ladesäule zu müssen.

OK. bei 14 km/h zu viel würde ich mich aber schon beschweren.

Ob es noch 10 km/h bei neuen Fahrzeugen gibt, weiß ich nicht. Aber 2-4 km/h bei erlaubten 50 km/h hat der Meggi, zumindest wenn man diesen Radaranzeigen, die es ja ab und zu gibt, glauben darf.

Früher hatte Renault immer 7 km/h.

Ich fahr um die 130-140 km/h.

Ich habs immer wieder mal mit 110 oder 115 km/h versucht.

Das halte ich einfach nicht aus. So langsam zu fahren ist die rein Qual.

Das ist schon immer die Hölle wenn man nach Holland fährt. 150km durch Holland mit diesen unsäglich 100 km/h Limit. Man hat das Gefühl man kommt nie an.

Zitat von NFSK

foxb3b3 Danke, stimmt der Vergleich mit dem Gurtwarner hinkt. Ich wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass Neuerungen oft mit Ablehnung begegnet werden.

Ja, die Systeme sind aktuell noch überfordert und ich hoffe auf bessere Qualität der Erkennungsrate in der Zukunft.

Und hier noch was zum Nachlesen zum ISA:

https://www.auto-motor-und-spo…s-tempolimit-ab-2022/amp/

Alles anzeigen

Naja, die Ablehnung kommt ja nicht von ungefähr. Zum einen weiß jeder, dass der Tacho zwischen 2-10 km/h (je nach Fahrzeug) zu viel anzeigt.

Zum anderen ist die Einstellung einfach viel zu empfindlich. Wie schnell ist man mal 1-2 km/h drüber und zack ertönt ein Warnsignal.

Es ist einfach eine Bevormundung der Fahrer.

Hinzu kommt eben noch die unfassbar schlechte "Ausbeute" der Systeme. Es wird etwas zur Pflicht gemacht, was hinten und vorne nicht gut funktioniert.

Ebenso führt das natürlich wieder zu höheren Kosten. Jedes Auto, egal wie Teuer, muss jetzt für hunderte Euro so ein System an Bord haben, was viele gar nicht wollen.

Bei den meisten Fahrern ist das einfach Elektroschrott der nun zusätzlich durch die Gegend gefahren wird.

Im Endeffekt wird es keine Sicherheit bringen. Zum einen kann man es ausschalten (wenn auch immer wieder aufs neue), zum anderen wird es die, die dauerhaft zu schnell fahren wollen, wohl kaum davon abhalten.

Es könnte aber der verschlechternde Effekt rein kommen, dass die Fahrer sich auf das System verlassen und denken, der piept schon wenn was ist.

Zitat von NFSK

Mag schon sein, dass es nervt. Das werden die Hersteller (Bzw. Händler) auch zu hören bekommen und dadurch angespornt sein nachzubessern.

Übrigens, die Trefferquote hier in meiner Gegend liegt gefühlt bei eher 90% auf meinen regulären Routen. Ich kann also nicht jammern.

Der Sicherheitsgurt wurde auch irgendwann zur Pflicht und piepst heute bei Nichtverwendung. Was hat man geschimpft und gesagt, das Gepiepse lasse ich gleich abklemmen oder wegkodieren.

Ja, die Erkennungsrate der erlaubten Höchstgeschwindigkeit hat Luft nach oben und es kann ja wie du schreibst im Bedarfsfall abgedreht werden. Auch das wird sich einschleifen bei den diversen Implementierungen der Hersteller.

Alles anzeigen

An sich musst du dir es ja eher so vorstellen, als würdest du den Gurt anlegen und bei 10-30% der Fälle würde dann das Auto einfach irgendwann anfangen zu piepen, dass du den Gurt nicht angelegt hättest.

Zu meinem Erstaunen hat das Auto Heute z.B. das Baustellenende mit "freier Fahrt" gesehen. sonst kann ich immer die nächsten 15km Autobahn, inklusive Autobahnwechsel fahren und des Auto zeigt mir immer weiter die Geschwindigkeit von der Baustelle an. Trotz teilweise Geschwindigkeitsaufhebungen auf der anderen Autobahn von einer Baustelle die da endet wo ich auffahre.

Auf dem Rückweg in einer Baustelle erkennt er zwar die 60 km/h der Baustelle, aber keins der 80er Schilder danach. Dafür springt es einfach irgendwann in der Mitte der Baustelle und ohne Schild auf 80 km/h.

Bei meinem Arbeitsweg würde das Auto aktuell bei ca. 30-50% der gesamten Fahrstrecke piepen.

hab heut morgen gemerkt, dass ich warten muss bis mir das update angezeigt wird.

habs ja schon installiert, also kann ich die neue version nicht runterladen.

es sei denn ich würde es deinstallieren und neu installieren. hab aber kein bock auf den registrierungskram dann

Zitat von cmuch90

Die Modulleistung wird aber auch weniger pro Jahr oder merkt man das sogut wie gar nicht?

Ja die verlieren. Aber an sich soll es Linear auf 20 Jahre 20% sein.

Die werden in den 8 Jahren mit Sicherheit schon ihre 10 % verloren haben, aber effektiv geht das eher im Rauschen unter.

Zu unterschiedlich sind die Bedingungen als das man das wirklich sehen würde.

So hat die Außentemperatur deutlichen Einfluss auf die Leistung.

Deswegen ist der Ertrag im Mai meistens sogar am höchsten. Es ist kälter als im Juni, aber auch viel Sonne.

Wahrscheinlich müsste ich auch mal die Oberfläche reinigen (lassen), das macht mit Sicherheit auch um die 4-5-7% aus.

Ebenso müsste ich wohl mal ein paar Bäume und Büsche schneiden. Die sorgen inzwischen auch schon auf immer mehr Modulen Verschattung,

Der Wald in 70m Entfernung ist auch wieder höher geworden, also Morgens kommt die Sonne später drüber, merkt man auch.

Effektiv sieht man aber vor allem, dass es viel Bewölkter war und viel schlechteres Wetter.

Hugybear hat doch recht.

Es ist zur EU Pflicht geworden. Alle neuen Fahrzeuge müssen eine Verkehrszeichenerkennung haben.

Mal abgesehen davon, dass es schon wieder etwas ist, was das Auto teurer macht, ist es auch noch unfassbar nervig, da das Auto ja direkt bei einem km/h zu viel anfängt zu piepen und zu jammern.

Dann muss es 90% "Trefferquote" haben. Aktuell würde ich das System bei mir auf 50% einschätzen.

Ich würd im Strahl kotzen wenn dann des Auto zusätzlich zur Anzeige im Display auch noch Dauer-Piepen würde.

Ja man kann es dann im Menü ausschalten, dass muss man dann jedes mal neu machen wenn man ins Auto steigt.