Müsste man hier nicht streng genommen die Hochvolt-Antriebsbatterie von der 12V Batterie der Bordelektronik unterscheiden? Ich vermute was GIS1979 meinte ist, dass beim „Segeln“ minimal elektrische Energie rückgewonnen wird um nicht „nur“ elektrische Energie der 12V Batterie zu verbrauchen.
Der Denkansatz stimmt, wenn die beim Segeln rückgewonnene Energie am Ende auch in die 12V Batterie geladen würde. Letzteres bezweifle ich allerdings, da diese ja meines Wissens nach nur beim Aufladen der Antriebsbatterie auch aufgeladen wird, oder?
Könnte es sein, dass die minimale Rekuperation beim „Segeln“ lediglich bauartbedingt ist, da die drehenden Räder auf der Straße nicht durch die „N“-Stellung des Getriebes vom Motor getrennt sind?
Jetzt bewege ich mich allerdings auf dünnem Eis
… also gefährliches Halbwissen sozusagen ![]()