Audi, BMW, VW
mit "konfigurierbar" meine ich natürlich "aktiv" oder "nicht aktiv". Nennt sich - wie geschrieben - "rechts überholen vermeiden".
Jetzt muss ich nochmal fragen:
Meinst du damit, dass man das codieren muss oder sollte das tatsächlich im Benutzermenü des Fahrzeugs einstellbar sein?
Die Option gibt es ja bereits schon länger bei anderen Herstellern - ob Verbrenner oder E-Auto.
Bei welchem Hersteller gibt es das konfigurierbar, hast du da ein Beispiel zur Hand?
… dann nutze ich halt die Schalter um die Geschwindigkeit runterzusetzen und fertig.
Ich fände den umgekehrten Fall besser, da ich als Fahrer dann bewusst entscheide situationsbedingt rechts vorbeizufahren.
Guter Punkt! Ist mir kürzlich bei VW aufgefallen, dass das Rechts Überholen auf der Autobahn unterbunden ist mit aktivem ACC.
War natürlich in der werkstatt ... haben aber nix gefunden.
PS: Mir ist auch einmal der Akku übernacht von 75% auf 0% gefallen ... in 5h am Ladeziegel wieder auf 78% geladen.
Nach dem Abziehen ist der SOC auf 95% gestiegen ...
Dann würde ich mal versuchen das genau mit Bildern zu dokumentieren und im wiederholten Fall erneut zu reklamieren.
Am 7.8.23, mittags eine Kurzstrecke gefahren und mit 45% abgestellt.
Am 8.8.23, um 06:15 mit 46% aufgeweckt, Reichweite unverändert.
Am 8.8.23, um 06:37 mit 45% aufgeweckt, Reichweite unverändert.
Auch diesmal nach der Fahrt über Nacht keinen weiteren SOC Prozentpunkt verloren, kurze SOC Schwankung innerhalb einer halben Stunde heute Morgen bei identer Reichweitenprognose.
Dürfte also wirklich insgesamt an den Temperaturen liegen und die Software scheint ein paar Minuten nach dem Aufwachen den SOC Wert neu zu evaluieren.
Akku war durch die Teststrecke beim Abstellen vermutlich noch nicht betriebswarm, da die Fahrtzeit lediglich knappe 10 Minuten betrug und die Umgebungstemperatur in der Garage konstant blieb.
Ich melde mich wieder, wenn das Fahrzeug mal für noch längere Zeit steht und hoffe, dass ich auch wie furamax nur auf 1% SOC Verlust pro drei Wochen komme.
Danke an alle für die Rückmeldungen, ich hoffe wir tragen damit dazu bei, fehlerhaftes Verhalten besser vom Soll-Verhalten abzugrenzen.
Mag aber damit zusammenhängen, dass es in der Garage sehr konstante Temperaturen hat.
Meiner steht in einer belüfteten und nicht isolierten Garage, da gibt die Temperatur auch relativ schnell nach und geht im Winter sogar mal auch knapp unter Null, dann im Hochsommer punktuell auf bis zu 30 Grad rauf.
Also irgendwas saugt an der Batterie...
Normal ist das nicht. Ich habe so gut wie gar keine Verluste/Schwankungen, außer die normalen Temperatur-Schwankungen, die dann in den Prozentwerten sich niederschlagen
Ja, Roland, das dachte ich mir auch. Hatte das Auto im Sommer noch nicht nicht so lange stehen, speziell direkt nach einer längeren Fahrtstrecke. Zusammen mit den regnerischen Tagen und den damit tieferen Temperaturen scheint das bis jetzt also doch noch im Bereich des Normalen zu sein, in den letzten 24 Stunden waren keine Veränderungen mehr festzustellen. Etwas verunsichert hat es mich dennoch.
Guten Morgen zusammen,
heute Morgen kurz geschaut:
Am 7.8.23, 07:30 Uhr mit 47% aufgeweckt.
Also diesmal keinen Prozentpunkt verloren.
Sieht schon mal besser aus
woher kommt eigentlich diese irrige Annahme daß dem so wäre?
Also so weit hergeholt finde ich das gar nicht, wenn man bedenkt, dass man mit der klassischen manuellen Handbremse (oder Parkbremse) speziell beim Schaltgetriebe das Problem des Berganfahrens löst, was Autohold ja unter anderem auch tut.
Somit schlussfolgert man unter Umständen: Autohold = automatisierte Parkbremse.
