Beiträge von Anselm

SpencerBud, anfangs waren nur einzelne Zellblöcke betroffen und am Schluss wurde der Akku getauscht, hierzu hat Renault aber eine Rückrufaktion durchgeführt da es eben wohl eine ganze Charge betraf. Die Kosten der Spurstangen zahlen wir und nein wir haben kein Wartungspaket.

All das finde ich jetzt noch nicht so tragisch, ich habe zum Thema Akku ja hier einen Beitrag eingestellt. Das für mich sehr fragwürdige ist die damals schlechte Kommunikation seitens Renault, eine reine Standzeit in der Werkstatt von zusammen gut 4 Monaten. Seitens Hersteller kam jedoch werde mal ein: Oh sorry oder sonstiges über den Händler. Und natürlich ist er immer wieder am Wochenende ausgefallen wo ich eben mal nicht so schnell einen Werkstattwagen bekommen habe. Vom Umgang mit wahrscheinlich schlechtem Material bei dem jetzigen Problem will ich gar nicht reden.

Hallo zusammen,

bei uns wurde bereits die rechte Spurstange ersetzt, war soweit ich mich erinnere bei so um die 20k km, nun haben wir den nächsten Kundendienst mit 47700 km und welche Überraschung nun ist die linke dran zusätzlich soll laut Wartungsplan nun auch die 12V Batterie getauscht werden. Da wir schon kein Entgegenkommen von Renault bei der ersten hatten rechne ich auch mit keinem zur zweiten. Die Werkstatt hat bei der rechten schon angedeutet das nicht das Beste Material verbaut wurde und sie es auch schade finden das Renault hier nicht kulanter ist.

Ich bin so eigentlich zufrieden mit dem Wagen aber die nun doch schon recht häufigen Probleme ( bei uns wurde u.a. nach mehrfachen Reparaturen schon der gesamte Akku getauscht) bin ich nicht davon überzeugt das wir nochmals eine Megane E-Tech nehmen werden. Auch habe ich nun etwas andere Anforderungen an das Auto und da bringt auch das Facelift nicht wirklich Verbesserungen. Ich möchte einen Allrad sowie deutlich mehr Ladeleistung in Verbindung mit mehr Akku ( min. 70kw). Auch stört mich die Vmax von 160 km/h wenn ich dann doch mal auf der Autobahn bin. Alles in Allem ist es ein solides Auto aber leider nicht mehr ganz das was ich möchte und die Probleme (Reparaturen) die wir nach nicht mal 50k km haben finde ich nicht gut. Wir werden uns wohl oder übel nach einem anderen Hersteller/ Model umsehen.

Schade Renault aber das haben sie leider verkackt.

Edit: Hat dann doch mal 2 Tage gedauert (angebl. falsches Teil da) und rund 600 Euro gekostet. Also die Reparatur und der Kundendienst.

Ich kann nur für unseren Wagen sprechen. Anscheinend ist die hier schon erwähnte Charge davon betroffen und scheint wohl in den ersten Auslieferungen verbaut zu sein. Bei uns wurde ein Zellenpaket getauscht. Vor 2 Wochen ging er nun zum Akkukompletttausch. Hatten morgens wieder den Electric-Fehler und haben Ihn zum Händler schleppen lassen. Dort wurde uns dann nach auslesen und Rücksprache mitgeteilt das der Akku nun getauscht wird. Wie lange das nun dauert kann uns derzeit keiner sagen. Is mir aber wurschd hab nen Megane E bis auf weiteres. Ärgerlich aber so is halt. Ich kann also festhalten es liegt am AKKU und nicht an der Software. Die meldet nur den Fehler, verursacht ihn aber nicht.

Guten Morgen,

wie im verlinkten Beitrag zu sehen (Foto) ist die Schildkröte als Symbol zu sehen und eine Meldung auf der rechten Seite zu lesen. Sollte und so hört es sich an dein Akku aus dieser wohl defekten Charge sein, wird kein laden auf 80 oder 100% das Problem beheben.

Wenn du Zeit und Lust hast kannst du dir im Beitrag die notwendigen Info´s holen. Waren ja schon ein paar mit dem selben Problem konfrontiert.

Schönes WE

Gruß Anselm

Zitat von Geka

Will dir nicht zu nahe treten, aber wer glaubt, dass neu entwickelte Autos, die frisch auf den Markt geworfen werden, ausgereift sind, der glaubt auch, dass Zitronenfalter.....

Egal welche Marke. Ausgereifte.Autos gibt es nach ein paar Jahren Marktpräsenz.

nene, das ist mir klar gewesen. Aber mal kurz und überspitzt zusammen gefasst. ich kauf für rund 50k eine 100% E-auto. Wie hier im Forum zu lesen scheut der Hersteller jegliche Kommunikation was Lieferung und Verfahrensweise betrifft. Ich wusste von der Seite vom Auto mehr als der Händler. Dann liegt vieles in der Software im argen. Updates zur Problemlösung werden zwar angekündigt doch seit langem verschoben. Immer wieder tauchen in dem fahrenden PC Fehlermeldungen auf die nicht oder nur schwer behoben werden können. Dann bekomm ich einen defekten Akku und muss nach Monaten diesen Defekt selbst bemängeln ohne das der Hersteller (erwusste davon da es das Service Center mir mitteilte) einen Ton gepfiffen hat. Immer wieder Fehlermeldungen, Warnlampen o.ä. mit tagelangen Aufenthalten in der Werkstatt, sind gerade weil der Händler keine passenden Leihwägen für uns hat (reine Stromer) gerade jetzt ärgerlich und für mich ein absolutes NO-GO. Ich bin einfach sehr entäuscht was die Kommunikation betrifft. Ich habe zumindest mehr erwartet. DIe Vorfälle häufen sich einfach und wie gesagt derzeit bin ich wenig gewillt das mit u.a. deiner Darlegung ab zu tun. Renault hat deutlich mehr Erfahrung mit E-Autos als viele andere, da war die Erwartung wohl zu hoch. Ich mag das Auto immernoch, ich würde es gerne weiter fahren und freue mich wenn ich es kann. Aber empfehlen werde ich es nicht mehr.

Zitat von Berdi61

Weißt du noch, was die App für einen Ladestand angezeigt hat, als im Wagen 0% angezeigt wurde?

ich hatte damals 38% wenn ich mich richtig erinnere.

Das versteh ich, unserer steht schon wieder wegen nicht durchlaufendem Update und Fehler in der Leuchtweitenregulierung der Hauptscheinwerfer seit gestern in der Werkstatt.

Wenn es damit nicht zuende ist und wir in Wochenabständen nun zur Werkstatt müssen fliegt der Kübel raus und ich kauf mir nen Mercedes. Aber die Franzosen sind dann mal richtig raus. Meine Zündschnur is grad nach den 4 Wochen wegen ne, kaputten Akku ab Werk sehr kurz. Mein Verständnis ist aufgebraucht.

Hi,

hoffentlich zu diesem Problem mein letztes Update:

Gestern das Auto mit 100% Akku bei unserem Händler wieder übernommen. Gem. seinen Informationen vom BSC war einen der neun im Akku verbauten Zellen von Beginn an defekt. Dies trifft wohl auf einen ganze Charge von Akku´s zu. Näheres konnte er mir dazu nicht sagen. Die Zelle wurde getauscht und nun sollte es keine Akku-Probleme diesbezüglich mehr geben. Hab zu meiner Freude gelich gesehen das ein Update für den Elektromotor V2. vorliegt und auch gleich gestartet. Heute morgen gleich Klimatisiert und den angefallenen Schnee dahin schmelzen lassen. Sehr angenehm! bei uns hat es derzeit ca. -5 Grad und wir erfreuten uns über unser E-Auto und diese Annehmlichkeit. Trotz allem bin ich froh das Auto gekauft zu haben und freue mich. Morgen gehts auf Drückjagd und unser Melectric ist wie immer dabei.

Ich hoffe keinem von euch passiert das selbe! 4 Wochen Hybrid waren alles andere als schön.

Beste Grüße & eine schönes WE

Update zu o.g. Problem,

unser Auto wurde in einer Nacht- und Nebelaktion zu einem Batterieservice-Center (BSC) nach Südbayern gebracht und hat da die letzten 4 Wochen gestanden. Kurze Zusammenfassung des ganzen:

Nach über einer Woche nach der Abgabe an unseren Händler und die Reise nach Pocking zum BSC hat man uns mitgeteilt das unser Auto dort ist. Leider auch erst auf nachfrage da wir es in der App gesehen haben ( wird noch mit dem Händler geklärt). Auskunft es gibt ein Problem mit dem Akku und das müsse dort ( Pocking) behoben werden. Erneut auf Nachfrage wurde mitgeteilt dass es ein Problem innerhalb des Akku mit mehreren Zellen gibt (nichts Genaueres). "A few moments later" erneut Nachfrage, dies war am letzten Freitag, Am Montag bekomme ich Info´s da unser Händler da mit Pocking telefoniert. Info vom Montag, am Mittwoch redet der Händler nochmal mit dem BSC da unser Auto wohl nun nach 4 Wochen fertig sein und nur noch mit der Spedition geklärt werden muss wie es weiter geht.

Heute über die App gesehen das unser Auto so laaaaaangsamauf dem Weg zu uns ist.

Was nun war und warum es so lange gedauert hat ist uns derzeit noch nicht bekannt. Ich werde berichten sobald ich kann. Ich kann es kaum erwarten wieder 100% e zu fahren. Der Hybrid ist meiner Meinung nach das dümmste was man nur bauen konnte.

Grüße aus dem leicht verscheinten Oberfranken

ne war die Meldung, der Werkstattschlüssel, die Schildkröte sowie die Meldung Fahrleistung eingeschränkt. Haben sie hingefahren und nun solange es eben dauert den Wagen vom Händler. Das klappt bei uns gut da wir alle unsere Renault, die Megane ist der 5 von uns und der 4 von der Schwiegermutter bei Ihm beziehen und er mittlerweile ein guter bekannter geworden ist. Was Renault auch immer mit dem Wagen macht ist mir egal, ich will ihn zügig wieder da ich ja auch die Kosten dafür trage auch wenn ich ihn nicht fahren kann. Es ist ja auch schon der 2te Fehler bei dem sie nicht wirklich schlau geworden sind. Es war ja wie o. und beim ersten Problem nichts auszulesen. Ich warte einfach und dann schaun wir mal was er am Montag sagt wenn wir den anderen Leihwagen holen.

CU