Beiträge von uh_newyork

Hallo aidron,

hast Du die OTS-Nummer?

Das Auslesen wird mit ATD erfolgt sein, das Nachfolgesystem von Clip.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Daniel,

du musst das Fahrzeug nicht mit neuester Software zurückgeben. Mit der aktuellen Software kann man sicher gut leben.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

einfach nur Geduld, die Updates auf 3.1.1 und 3.5.0 kommen in Lots. Welche VIN in welchem Lot ist und wann die Verteilung OTA erfolgt, lässt sich nicht feststellen.

In der Werkstatt kann nur die Software installiert werden, die in Alliance Upd@te angezeigt wird, das heißt, zur VIN aktiv im Konfigurationsserver eingetragen ist.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Daniel,

hoffentlich ist Dein Fahrzeug innerhalb der Werksgarantie oder Garantieverlängerung.

Du hast vollkommen recht, Tesla baut wohl den besten, fahrbaren Computer. Ein Zentralrechner steuert alle Funktionen und FOTA funktioniert so einfach wie bei einem Mobiltelefon.

Software ist leider überhaupt nicht die Stärke von Renault. Andererseits, so schlecht funktionieren die Systeme auch wieder nicht.

So kulant wie früher ist Renault leider nicht mehr. Der Grund liegt einerseits bei den hohen Garantiekosten der RFx-Baureihen und durch verordnete Sparmaßnahmen.

Seit Herr R. S. bei Renault Austria in Pension gegangen ist, spürt man das schon. Trotzdem kann ich mich bezüglich Kulanz überhaupt nicht beschweren.

Ohne die von mir bevorzugte Werkstatt und ohne Herrn R. S. würde ich heute nicht mehr Renault fahren. Meinen Espsce 5 (RFC) wurde als Prototyp ausgeliefert….

Liebe Grüße

Udo

Hallo furamax,

mit höherer Rekuperationsstufe wird mehr Energie gespeichert, als bei niedrigerer. Dementsprechend wird im Fahrbetrieb mehr oder weniger gebremst werden müssen. Bremsen heißt, Energie wird in Wärme umgewandelt, anstatt den Akku zu laden.

Renault verwendet kein automatisches System, die Rekuperation an den Fahrzustand anzupassen.

Vie Rekuperieren und wenig Bremsen hat wiederum zur Folge, dass die Bremsscheiben verrosten.

Je nachdem, wie der Fahrzustand ist, macht es Sinn bei vorausschauendem Fahren mit wenig Rekuperation zu gleiten, wird gebremst, wird die höchste Rekuperationsstufe am Besten sein.

Perfekt wäre da ein Hebel am Lenkrad, wie bei einem LKW oder Bus bei der Wirbelstrombremse (da müsste aber der Wählhebel weg), mit dem die Rekuperation stufenlos eingestellt werden kann, oder ein automatisches System, das mit dem Wählhebel aktiviert wird, analog Mercedes.

Mit einem Hebel könnte man schnell von wenig Rekuperation auf volle Rekuperation stellen. Mit den Lenkradwippen gelingt mir das nie.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

bei den vollelektrischen Modellen und auch Hybriden muss vor dem Austausch der 12-Volt-Batterie das Hochvoltsystem abgeschaltet werden. Das dürfen nur Personen, die das passende Ausbildungszertifikat haben!

Liebe Grüße

Udo

Hallo furamax,

Türen schließen, keine Bremse, Startknopf drücken, mit der Wippe rechts blättern, bis die Wartungshinweise erscheinen. Durch längeres Drücken mit der OK-Taste (Wippe drücken!) wird rückgestellt. Es gibt zwei Servicezähler, einen zeitbedingten und einen kilometerbedingten, beide löschen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Landrat,

AAOS ist Android Aotomotive Operation System, das Betriebssystem von openR Link, ein Google-System für Fahrzeugmultimediasysteme.

Das integrierte Navigationssystem ist Google Maps, so wie Du es wohl vom Android-Mobiltelefon kennst. Google Maps läuft auch auf iOS, das Bezriebssystem von Apple.

Da muss man zwischen zwei Systemen unterscheiden, SWEET 200 und SWEET 400.

SWEET ist die Abkürzung für Software Electric & Electrinic Technology. Das beschreibt die Software- und Hardwareanbindung des Multimediasystems unter dem Betriebssystem.

ADT ist das neue Werkstett-Diagnosesysten, das Clip ersetzt. Eingesetzt werden muss es bei allen Fahrzeugen, die mit dem Multimediasystem openR Link ausgerüstet wurden. Es gibt zwei Fahrzeugebaureihen mit Multimediasystem EasyLink, die ebenfalls ADT-pflichtig sind, das ist der Arkana und Kangoo 2.

Liebe Grüße

Udo

Hallo DSpezial,

so einfach ist das bei Renault nicht. Nur zur Veranschaulichung, bei R-Link2 hatte es sehr lange gedauert, bis eine Möglichkeit zur Reprogrammierung möglich gewesen war. Bis dahin konnte man nur Updates installieren. Hat da etwas nicht funktioniert, musste das Radio ausgetauscht werden.

Seit EasyLink werden in einer Renault-Werkstatt die Updates aus deren System „Alliance Upd@te bezogen. Jedes Mal ist die VIN einzugeben und nur jene Updates, die von Renault zur VIN eingetragen wurden, können heruntergeladen und auf einen USB-Stick kopiert werden.

Je nach Qualität der Internetverbindung kann das eine Ewigkeit dauern. Für ein Softwareupdate für das Radio muss man rund 90 Minuten oder sogar länger veranschlagen.

Inwieweit Renault eine Reprogrammierung für AAOS zur Verfügung stellt, kann ich nicht beantworten.

Gibt es innerhalb der Garantie Probleme und keine Lösung, dann ist ein Radiotausch, zumindest für den Kunden, keine Kostenbelastung. Außerhalb der Garantie kann sowas zum „finanziellen GAU“ ausarten, vor allem wenn das Fahrzeug älter ist.

Der MeganE und ScenicE sind anders aufgebaut, als alle anderen Baureihen. Wo sich da das Radio befindet, kann ich nicht sagen. Zum Beispiel beim Talisman und Megane 4 muss dafür das komplette Armaturenbrett zerlegt werden. Dafür ist man schnell bei EUR 2.000.

Die Australe haben das Radio unter dem Handschuhfach. Der Bereich unterm Hanfschuhfach ist nicht mal verkleidet. Somit sieht man es auf einen Blick und kommt schön dazu.

Nicht die Haltbarkeit der Fahrzeuge ist das Problem, die Probleme sind die vielen Steuergeräte. Bei einem alten Fahrzeug kann das sogar einen Totalschaden bedeuten. In Anbetracht der Schnelllebigkeit moderner Technik sieht es mit der Ersatzteilversorgung oft auch nicht rosig aus.

Das Thema Luftfederung und EUR 2.000 für einen neuen Federbalg gibt es bei Renault zum Glück nicht.

Liebe Grüße

Udo

Hallo xiberger,

Entriegeln ist möglich, dabei springt sie nur wenig auf.

Der R4 ist gegen Aufpreis mit motorisierter Heckklappe inclusive Fußwedelfunktion erhältlich.

Es ist nicht nachvollziehbar, dass diese Funktion beim höher positionierten MeganE nicht erhältlich ist. Liegt es daran, dass der Megane 4 (alle Versionen) das auch nicht gehabt haben?

Liebe Grüße

Udo