Hallo Lord,
das passiert bei Renault immer wieder und wieder.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Lord,
das passiert bei Renault immer wieder und wieder.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Lord,
wenn beim Captur das Radio nicht startet, dann scheint es ein Problem mit der Stromversorgung der 12 Volt Batterie vorzuliegen. Prüfe die Ruhespannung der Batterie, die soll nie unter 12,4 Volt sinken. Da beginnt schon der Konflikt, bei 70% Ladezustand liegt die Batteriespannung bei einer EFB-Batterie bereits um 12,4 Volt. Bei 80% sind es 12,5 Volt. Das Problem Unterspannung im System zieht sich durch alle xFx- und xJx-Baureihen. Schuld daran ist das Batteriemanagement, das die Batterie grundsätzlich nur im Schiebebetrieb aufgeladen wird. Kontinuierlich geladen wird erst dann, wenn die Ladekapazität unter 70% gesunken ist. Geladen wird aber nur bis max. 80% der Kapazität.
Wie oft sinkt die Batterie im normalen Fahrbetrieb unter 12,4 Volt? Eben durch zu tiefes absinken wird das Sulfatieren der Batterie beschleunigt und die Batterie muss relativ oft ausgetauscht werden.
Das Thema schwarzer Bildschirm nach dem Motorstart ist für mich ein Indiz, dass die Batterie ausgetauscht werden sollte.
Nachdem der Zoe voll elektrisch ist, könnte es durchaus möglich sein, dass die 12 Volt Batterie beim Aufladen der Hochvoltbatterie mitgeladen wird. Somit tritt das Problem dort gar nicht auf.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
die Leistungsfähigkeit vom Radio ist sicher entsprechend hoch. Ein Neustart ist entsprechend schnell. Wenn ich da in R-Link2 denke... Es gibt immer wieder Situationen, wo das System neu gestartet werden muss. Den Ein/Aus-Schalter festzuhalten hat sich seit 2015 sehr gut bewährt. Selbst ein iPhone muss hin und wieder neu gestartet werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Lord,
traurig ist, dass Renault in zwei Jahren nicht schafft, eine Lösung herbeizuführen. Renault schiebt es auf Bose, Bose auf Renault.
Ist das möglicherweise der Grund, weshalb Bose geflogen ist und stattdessen Harman-Karton zum Zug gekommen ist?
Hoffentlich nimmt Renault bei openR Link seine Kunden ernst. Bei R-Link2 hat es vier Jahre gedauert, bis das System zufriedenstellend gelaufen ist. Bei EasyLink sind Fehler, die schon 2019 aufgetreten sind, immer noch nicht behoben, wie zum Beispiel das ständige Verstellen der Leuchtintensität der Ambientebeleuchtung. Der Bose-Fehler trifft nur Radios der "Branch 2", die gibt es erst seit 2020, erstmals verwendet im Espace Phase 2.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Lord,
Benutzerhandbuch Seite 72:
Fahrzeug - Einstellungen - Anwendereinstellungen - Zugang - "Freihändiges Sperren/Entsperren".
Da kann man auch die "Automatische Türverriegelung während der Fahrt" aktivieren oder deaktivieren, die "Automatische Schlüsselerkennung" aktivieren und deaktivieren und auch die "Lautlose Verriegelung".
Die Bedienung und die Einstellungsmöglichkeiten sind sehr ähnlich wie bei EasyLink.
Liebe Grüße
Udo
Hallo stna,
nicht nur das, ein Neustart würde unter Umständen auch zu lange dauern, bis das System betriebsbereit ist.
Liebe Grüße
Udo
Hallo stna,
das Fahrzeuge dürfte erst aufsperren, wenn man relativ nah an der Seite oder am Heck ist. Befindet man sich an der Frontpartie, sollte nicht aufgesperrt werden.
Das Keyless-System lässt sich in openR Link in den Fahrzeugeinstellungen abschalten, wenn man das nicht möchte. Dann lässt sich das Fahrzeug nur noch mit der KeyCard auf- und zusperren. Ob Aufsperren bei Annäherung und Zusperren bei Entfernen getrennt geschaltet werden kann, da müsste ich im Benutzerhandbuch nachsehen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Lord,
somit hast Du Dir den „Bose-Fehler“ erspart, der nach zwei Jahren seit Radios der „Branch 2“ ausgeliefert wurden, immer noch nicht behoben wurde. Es ist schon zu Kaufpreis-Rückerstattungen vonseiten Renault gekommen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Perlator,
genau so wie LordvKL ed erwähnt hat, ist es auch bei allen aktuellen Baureihen von Renault.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Lord,
hast auch Bose?
Liebe Grüße
Udo