Hallo Martin,
hast Du schon die 12 Vokt Batterie geprüft, ob die in Ordung ist? Es kein nämlich sein, dass das BMS wegen zu wenig Batteriespannung bestimmte Funktionen deaktiviert, um die Primärfunktionen aufrecht zu erhalten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Martin,
hast Du schon die 12 Vokt Batterie geprüft, ob die in Ordung ist? Es kein nämlich sein, dass das BMS wegen zu wenig Batteriespannung bestimmte Funktionen deaktiviert, um die Primärfunktionen aufrecht zu erhalten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
Fahrzeug spezifische Befehle funktionieren offline. Ich hatte letztes Wochenende ein Problem, dass die Datenverbindung im Raum Salzburg ausgefallen gewesen ist. Befehle wie Sitzheizung an wurden aber ausgeführt, Navigationsbefehle nicht.
Liebe Grüße
Udo
Hallo nelle,
wenn nicht alle Steuergeräte auf einem einheitlichen Stand sind, kann es zu Kommunikationsproblemen führen.
Seitens Renault Austria hatte ich dahingehend keine Probleme. Es kann auch am Werkstattmeister liegen, der entsprechende Formulierungen, die ein Softwareupdate rechtfertigen, verwendet.
Tatsache ist, dass es bei bestimmten Softwareständen zu Problemen kommt.
Der Unterschied ist seit Installation der letzten Version (AAOS12) positiv spürbar. Das Radio läuft insgesamt stabiler.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Paulo,
da wird wohl ein Fehler im Fehlerspeicher eingetragen sein. Als erstes würde ich die 12 Volt Batterie geprüft und alle Fehler gelöscht haben. Ist die Batterie wirklich defekt, muss sie ausgetauscht werden. Nach einem Batterietausch werden wohl keine Fehler mehr im Fehlerspeicher gestanden haben.
Das wäre meine Vorgangsweise gewesen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Paulo,
in Deinem Fahrzeug wird die 12-Volt-Batterie defekt sein. Stimmt die Systemspannung nicht, haben diverse Dteuergeräte eine Fehlfunktion.
Tausche die 12-Volt-Batterue und die Fehler sind verschwunden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Mac,
das muss ein individuelles „Problem“ des von Dir aufgesuchten Betreibers sein.
Es gibt unterschiedliche Hersteller von Anlagen, wo sich die Bürsten möglicherweise mit Schweibenwischern verheddern.
Ich hatte unlängst ein „Problem“ dass ein Fahrzeug am Ende der Waschstraße nicht schnell genug rausfahren konnte, da die Person im Fahrzeug die Feststellbremse nicht lösen konnte. Die hatte schon Probleme bei der Auffahrt auf das Förderband.
Die Anlage hat keine Absicherung, dass wenn ein Fahrzeug da hängen bleibt, die Anlage abschaltet. Es war extrem knapp, dann wäre mein Fahrzeug auf das hängen gebliebene aufgefahren.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
in Österreich wird die Renault-Assistance vom ÖSMTC abgewickelt. Der Pannendienst muss halt bei Renault bestellt werden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Harald,
erstaunlich, irgendwo in Italien an einer Tankstelle an der Autobahn gibt es 150 kWh-DC Ladesäulen, da kann man an einem Zahlterminal mit Auswahl der Ladesäule mit Geldkarten und Kreditkarten zahlen und das zum Preis von EUR 0.49 pro kWh. So sollte das flächendeckend auch bei uns möglich sein, das würde das Ladekarten-Wirrwarr überflüssig machen und vieles vereinfachen.
Am allerbesten wäre Plug & Play, also anstecken und schon wird geladen, die Abrechnung erfolgt im Hintergrund vollautomatisch, so wie das bei Tesla von Anfang an der Fall ist.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
betroffen sind MeganE (RCB) und Clio 6 (R03). Bei diesen beiden Baureihen dürfte die Typologie der Netzanbindung von allen anderen Baureihen abweichen.
Es gibt bisher schon in einer Baureihe Unterschiede.
Bei Abfrage der AAOS Software ID können drei Buchstaben abweichen.
Zum Beispiel:
283C39758R_DOM 18.73
283C32208R_ANT 18.72
Liebe Grüße
Udo
Hallo Dotpitch,
welches Mobiltelefon mit welcher Android Softwareversion nutzt Du?
Liebe Grüße
Udo