Beiträge von uh_newyork

Hallo Ringo,

bei den Updates von AAOS10 auf AAOS12 liegt das "Problem" an der Hardware- und Softwareanbindung. Der Unterschied liegt an "Sweet 200" (CUB) bei AAOS10, was maximal für AAOS11 konzipiert ist und "Sweet 400" (DOM) bei AAOS12.

In der Praxis gibt es Fahrzeuge, wo es durch das Update zu Problemen gekommen ist. Da ist nicht ausgeschlossen, dass bei bestimmten Hardwarekonfigurationen ein Update ausgesetzt wurde.

Des Weiteren wird FOTA in Lots aufgeteilt. Es lässt sich leider nicht feststellen, welche VIN welchem Lot zugeordnet wurde.

Was ebenfalls ein Update verhindert, ist eine schlechte Mobilfunkverbindung am Standort des Fahrzeuges.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Underdog,

hattest du das Fahrzeug schon länger nicht mehr geöffnet?

In diesem Fall am Türgriff ziehen, dann sollte das Keycard-Empfangssystem wieder „aufwachen“.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

für mich ist es wichtig, im täglichen urbanen Fahrbetrieb möglichst günstig laden zu können.

Langstrecken fahre ich nur hin und wieder, meistens ist es die Urlaubsfahrt. Da ist es mir wichtig, schnell und unkompliziert zu laden und das ohne Umwege von der Reiseroute, wo eine vernünftige Gastronomie verfügbar ist und demzufolge Toiletten. Da ist der Preis nicht das oberste Kriterium, da geht’s mir um praktikabel, unkompliziert und um hohe Ladeleistung.

Was gar nicht geht, EUR 0,68 verrechnen und nur 75 kW Ladeleistung liefern. Das bei einer 300 kW-Ladesäule eines nämhaften Anbieters.

Liebe Grüße

Udo.

Hallo E-Man,

fehlendes Tagfahrlicht hinten finde ich gar nicht gut.

Theoretisch könnte man es aktivieren - wenn das gesicherte Gateway nicht wäre.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Hugybear,

leider läuft die Umsetzung etwas schleppend.

In Frankreich fehlen mir die Erfahrungen, was das Laden anbelangt. Laut Autoverkäufer, überzeugter MeganE-Fahrer der ersten Stunde, hatte es bis jetzt in Frankreich keine Probleme gegeben.

Ich wünsche eine recht schöne Reise!

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

gut finde ich es, dass man bei den vollelektrischen und größeren Baureihen die Fernlichtautomatik per Knopfdruck ein- und ausschalten kann.

Die Möglichkeit eines modernen Matrixlicht-Systems wäre wünschenswert, wenigstens gegen Aufpreis. Aber das passt wohl nicht zur Renault-Strategie, die möglichen Varianten aus Kostengründen zu senken.

Ich bin gespannt, was bei Phase 2 möglich sein wird.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

es wird Zeit, dass im Ladekartendschungel Transparenz geschaffen wird und wie Tankstellen eine Preisauszeichnungspflicht des Ladesäulen-Betreibers eingeführt wird. Auch das bargeldlose Zahlen mit Kreditkarten, Debitkarten und EC-Karten sollte zur Pflicht werden.

Die Ladekarten diverser Anbieter können ja weiterhin parallel in Betrieb bleiben.

Was in Finnland üblich und auch bereits in Italien möglich ist, kann doch nicht so schwer in umzusetzen sein.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Aideron,

bei AAOS12 ist es kein Problem…

Sehr gut, wenn Du mit Gleitsichtbrillen gut zurecht kommst. Ich nutze in der Regel Gleitsicht-Kontaktlinsen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo oldy but goldie,

das Phase 2-Modell hat einen größeren Akku, der augenscheinlich „höher“ wurde. Das hat zur Folge, dass die Stirnfläche des Fahrzeuges demzufolge größer und das Fahrzeug insgesamt auch schwerer wurde.

Das könnte den höheren Durchschnittsverbrauch und die schlechtere Beschleunigung erklären. Eine längere Achsübersetzung könnte diesbezüglich ebenfalls einen Einfluss haben.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Ringo,

aber sei dann nicht enttäuscht, wenn in Alliance Upd@te zu Deiner VIN das gewünschte Update nicht verfügbar ist oder beim Update in der Werkstatt der Error Code „1405“ ausgegeben werden sollte.

Liebe Grüße

Udo