Beiträge von Rhombus62

Zitat von E-Tech-Fan

Schnellladen dürfte das gar nicht genannt werden bei Renault...

Also den Schritt gehe ich jetzt nicht mit!

Nach nun 10.000 km im Winter habe ich bei unterschiedlichen Wetterverhältnissen und geringen Temperaturen auf vielen Langstrecken mit gut funktionierender Vorkonditionierung annehmbare Ladezeiten erreicht.

Klar, könnte schneller sein aber ich sehe auch den Schutz des Akkus der bei 2,2C geladen wird. Bin da eher nachhaltig eingestellt als alles schnell haben zu müssen.

Für ein 400V-System und 60 kWh Akku sind die Ladezeiten für mich ok.

Gruß

Stefan

Hallo Michael,

wenn dir die angesprochenen Punkte bzw. "Schwächen" so wichtig sind bleibt dir wohl nichts anderes übrig.

Renault könnte am MeganE 2022 ja nur einige Dinge an/mit Software verbessern.

Du kannst dich ja vor deiner Bestellung im entsprechenden IONIQ6 Forum informieren, was dort so "vermisst" wird...

Grüße aus Rheinhessen

Stefan

Hallo Michael,

du bist wohl nicht alleine mit der Unzufriedenheit beim DC-Laden.

Wenn ich die Ladekurven oben mit meinen Werten vergleiche sind die Kurven/Werte teilweise nicht identisch, teilweise auch nicht ähnlich z.B. die mit der konstant beginnenden Ladeleistung bei 60 kW oder 40 kW.

Vielleicht wird die ideale Temperatur beim Laden nicht immer erreicht oder es liegt am Schnelllader?

Bevor ich DC lade bin ich unmittelbar vorher in der Regel über 100 km Autobahn gefahren und habe zu Beginn der Tour als Zwischenziel eine Ladesäule im Renault-Navi eingegeben.

Ich werte keine Ladekurven aus, aber ein markanter Wert ist regelmäßig beim Laden 59-60 kW bei 60% SOC. Das könnte aber nur in der oberen Kurve (April 2023) erreicht werden, übrigens die einzige Kurve die beim DC-Laden meinem Ladeverlauf entspricht.

Ich gehe davon aus, das Renault die Ladeleistung nicht grundlos so konservativ vorgibt, sondern als Kompromiss aus Leistung und Vermeidung von zu früher Akku-Alterung.

An der AC Ladeleistung habe ich gar nichts auszusetzen

Gruß

Stefan

Zitat von Spike_GER

Hat mal jemand die Routen von Google Maps im Mégane mit der Eco-Route auf dem Handy verglichen? Nicht, dass im Megane die Eco-ROute sowieso verwendet wird

Im Megane Maps Routenplaner werden doch Varianten angezeigt, so dass man sich die (meist langsamere) Routenvariante mit dem höchsten SOC am Zielort auswählen kann. Das wird wohl die ECO-Route sein.

Stefan

Zitat von Perlator

Nein, das schreibe ich jetzt nicht, dass die entsprechenden Informationen in der Betriebsanleitung und den Renault E-Guide Videos zu finden sind. Das bleibt mein Geheimnis

Danke für den Tipp und das Rätsel Perlator .

Wer das Rätsel nicht selber lösen möchte, für den habe ich folgende Infos:

Die Suche nach "Kontrolle" führt im E-Tech-Handbuch zu 106 Treffern.

Die Suche nach "Kontrolle behalten" führt zu 0 Treffern.

Die Suche nach "Kontrolle behal" führt zu 2 Treffern (s. 2.39 Spurhalteassi. und 2.63. Notfallspurhalteassistent) aber eben nicht zu "Müdigkeitserkennung" wie von Micha J. gefragt wurde.

Die Suche nach "Müdigkeitserkennung" führt zu 0 Treffern, die Suche nach "Müdigkeit" listet 2 Treffer.

Der 2. Link "Müdigkeitswarner" führt zu einem anderen Begriff, nämlich "Wachsamkeitswarnung".

Dort (2.69) steht, dass die Meldung „Warn.Fahrspurass Pause machen“ auf der Instrumententafel angezeigt wird begleitet von einem Signalton.

Sorry dass ich dein Geheimnis verraten habe Perlator

Grüße aus Rheinhessen

Stefan

p.s. Ich habe die Meldung noch nie gesehen

Zitat von hankelteich

Bei mir hat sie schon mehrmnals angeschlagen, z.T. zu recht. Vor 5 Tagen allerdings bereits nach ca 30 Minuten Fahrt, nach dem ich morgens ausgeschlafen hatte. Da reibt man sich dann schon die Augen.

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Bei mir hat sie schon mehrmnals angeschlagen, z.T. zu recht. Vor 5 Tagen allerdings bereits nach ca 30 Minuten Fahrt, nach dem ich morgens ausgeschlafen hatte. Da reibt man sich dann schon die Augen.

hankelteich,

Aber wie macht sie sich bemerkbar?

Lautet die Meldung "Kontrolle behalten"?

Also bei mir hat sie noch nie gewarnt.

Ist ja auch kein Wunder: Muss ja ständig die Assistenzsysteme überwachen, dabei bleibe ich dann auch wach...

Aber die Meldung "Kontrolle behalten" bei der Spurhaltung habe ich regelmäßig auf einer zu engen Landstraße wo man bei Gegenverkehr auf die rechte Fahrbahnmarkierung ausweichen muss .

Grüße aus Rheinhessen

Stefan

Zitat von Scenic

Das "Abgeschlossen" bedeutet also, dass der Händler schon das Fahrzeug hat und vorbereitet hat?

Ich denke mit ABGESCHLOSSEN ist gemeint, dass der Prozess nach den 3 Schritten beendet ist.

Die Datenfreigabe muss ja vom Nutzer (Käufer, Fahrer) erfolgen. Es kann Käufer geben die mit der Übertragung der Daten nach Renault nicht einverstanden sind...

Zitat von Scenic

Wo genau finde ich denn diese Steps?

Unter "Fahrzeug verbinden" bekomme ich nur eine nichtssagende Meldung (siehe Bild).

Der Button "Aktivierung überprüfen" führt nur zu "Die Datenfreigabe wurde deaktiviert"

Screenshot_20230420_150451.jpg

Hallo Scenic ,

eigentlich steht die Antwort im Text.

Die Verbindung muss zuerst im Fahrzeug aktiviert werden.

Der Händler bereitet es i.d.R. für die Fahrzeugübergabe vor, so dass die Datenfreigabe durch den Käufer (oder 1.Fahrer) erfolgen kann.

Grüße aus Rheinhessen

Stefan

Zitat von Holzwurm

so hab mal wieder die App abgerufen ohne am Megane gewesen zu sein, zu öffnen o.ä.

ist um 11.57 uhr wieder aktualisiert worden;

von 74% um 8.53 Uhr auf 73% 11.57 Uhr gefallen.

Dann schaltet das Auto nicht richtig aus und verschwendet Strom, oder?

Wenn das Auto ausgeschaltet ist (Motor aus, Türen abgeschlossen, beide key-cards weit entfernt) dann darf das Auto doch nicht ständig Status-Meldung zu Renault senden. Dafür müssen doch einige

Komponenten des Bordsystems eingeschaltet sein/werden.

Zitat von NFSK

Ist bei mir definitiv nicht so!

Bei mir auch nicht.

Grüße aus Rheinhessen

Stefan