Beiträge von hans_j

ne, ich schalte das Auto natürlich manuell aus (kommt ja auch ein Warnhinweis) - von einer Zwangsabschaltung wusste ich bisher gar nichts

Zitat von furamax

Nochmal als Nachfrage:

Wie ist das eigentlich bei solchen Verlusten. Wird bei dir in der App weiterhin als letzte Aktualisierung der Zeitpunkt des Abstellens am 02.04. angezeigt mit dem zugehörigen Ladestand? Das sollte nämlich der Fall sein. Denn normalerweise schläft das Auto danach und es gibt keine weitere Kommunikation mit dem Server bzgl. des Ladestands.

Wenn dort regelmäßig neue Zeitpunkte drin stehen, ohne das das Auto aufgeweckt wird, dann spricht das für ein Aufwachen des Fahrzeugs welches ja diese Ladeverluste auslösen könnte.

die Hotline wollte mir auch erzählen, das es durch häufiges Abfragen über die App zu hohen Verlusten kommen kann (wollten mir so den schwarzen Peter zuschieben). Ich habe um das zu testen, darauf das Auto vom Konto und in der App abgemeldet, so das es zu keinen Abfragen mehr kommen konnte und trotzdem waren es die selben Verluste von 8% pro Tag. Was soll denn da auch alles im Hintergrund passieren, was einen riesen Antriebsakku mit 60kW so leer saugt? Eigentlich gehe ich davon aus, das diese Vorgänge über die 12V Batterie laufen und gar nichts mit dem Antriebsakku zu zun haben

ihr berichtet immer über die Verluste über Nacht - bei mir sind das 4%, die Verluste tagsüber kommen aber auch noch hinzu, das sind bei mir noch mal 4%.

Das Auto steht bei mir in einer geschlossenen Garage, mit Kälteverluste hat das nix mehr zu tun

Zitat von stromer65

Also wenn dem wirklich so wäre, das man 3 kWh sprich 3000 Wh in 12 h verliert, dann würde das ein Verbraucher mit permanent 250 W sein. Was könnte das sein ? Der müßte doch warm werden, Sitzheizung, Lenkradheizung, oder die Akkuheizung, jetzt ist ja noch recht kühl abundzu, ich könnte eine kleine Wärmebildkamera verleihen oder man leiht sich mal eine aus, vielleicht kommt man dadurch dem kleinen Wattmonster auf die Schliche. Nur mal so in den Raum geworfen.

P.S. ich habe auch keine auffälligen Batterieverluste.3

3 kWh ? bei mir sind es täglich mind. 8% (und die Verluste sind immer, täglich und nicht nur sporadisch, bei zweistelligen Plusgraden - das hat nichts mehr mit Kälte zu tun). das wären sogar ca. 5 kWh - laut Conducteur58 Post #34 "Die fehlerhafte Motorsteuerung-Software hat quasi den Motor nicht komplett abgeschaltet, so das im Stand über Nacht ständig Strom verbraucht wurde."

Zitat von combat_12

Oh man, das müssen ja dann echte "Fachkräfte" sein..

Und den Fehler konnten sie durch eigene Beobachtung auch nicht sehen? Also hingestellt und 12 oder 24 Stunden später wieder auf den Akkustand geschaut?...

Btw., das mit der App kann ja gar nicht sein, das Auto aktualisiert ja nicht den Status, wenn es einfach nur da steht. Nur beim Laden oder sobald man es öffnet..

Und selbst wenn, wären für diese Aufgabe 3 kwh Verbrauch auch enorm..

Beobachtung 24 Std. - Nein. Das Auto habe ich Morgens abgegeben, Nachmittags war's in der Werkstatt (hab 'ne Dashcam, konnte ich nachher sehen), dann wurden 3 Std. angeblich alle System geprüft und kein Fehler festgestellt, damit war für die der Fall erledigt, wo kein Fehler gefunden, da ist auch keiner. Auto am nächsten Morgen wieder abgeholt.

Meine Tabelle mit der ich den Fehler über 2 Wochen dokumentiert habe - was soll's, schön für mich! Die haben diskutiert bis auf's Messer, waren nicht bereit eine "Technikanfrage" zu machen, die der Kfz-Meister der Werkstatt in Lünen gemacht hat. Der Kunde wird mit seinem Problem einfach zurück gelassen.

Ich habe im Kundenservice gelernt, das man sich in die Lage des Kunden versetzt um seine Probleme zu verstehen und ernst zu nehmen. Aber was da abgeht, das hat in meinen Augen mit Kundenservice nix mehr zu tun und das schlimmste war für mich, das die Renault-Kundenbetreuung den Standpunkt der Werkstatt vertritt und sich nicht hinter mich stellt und sich mit mir Wortgefechte liefert.

@Conducteur58 Zitat: "Ein direkter Kontakt mit dem Renault-Service ist nur bei My Renault- und Mulitmedia-Problemen vorgesehen" - was willst du denn damit sagen? Das trifft nur über die Kontaktaufnahme über WhatsApp zu, für alle anderen Probleme ist natürlich der Kundenservice da, den hatte ich schon beim Zoe mehrfach wegen verschiedenster Probleme in Anspruch genommen.

Du hast mir leider noch nicht gesagt, ob es bei dir um das Update "Elektomotor V02", oder "Elektromotor 0.2.1" ging.

Das Update Elektromotor V02 sollte im November 22 sein, war aber fehlerhaft (ist rot angekreuzt).

Heute wieder von gestern Abend bis heute Morgen - 4 %, über den gesamten Tag sind es dann ca. 8%, so geht das nun seit 16.03., da ist es mir das erste mal richtig aufgefallen

du bist also über den Kundenservice gegangen und meinst dazu den Post #16? Aber von was soll man da Screenshots machen , da sieht man doch gar nichts? Konnten die in der Werkstatt die Funktion der Vorklimatisierung testen, oder geht das nur wenn man auf die App Zugriff hat?

Ich habe meinen Megane nach nur einem Tag in der Werkstatt wieder zurück, alles sei in Ordnung, kein Fehler in den Systemen feststellbar. Der Verweis auf die Beiträge hier im Forum, das es anscheinend eine Update-Lösung für das Problem gibt, ist für die uninteressant. Hier wären nur Laien unterwegs, von denen keiner eine Fachkraft für die komplizierte Technik wäre. Es wird sogar abgelehnt, sich nur mal telefonisch mit der Werkstatt in Verbindung zu setzten, die den Fehler (angeblich) beseitigt hat, da es sich dort ja auch um was ganz anderes handeln kann und wenn kein Fehler vorliegt, habe man auch keine Veranlassung dazu.

Die Fachabteilung vom Renault-Kundenservice sieht das leider genauso und lehnt selbst einen Anruf bei der Werkstatt in Lünen ab. Ein hoher Verbrauch könne auch durch das ständige Abrufen durch die App entstehen! Dabei schaue ich ja erst vermehrt in die App, seit dem diese Entladung auftritt und vor dem Update Elektromotor 0.2.1 war dieser Fehler mit der Entladung ja auch nicht.

einziger Lösungsvorschlag von Renault, eine andere Werkstatt aufsuchen

den Beitrag hatte ich gelesen, da sitzt ein Stecker an der Motorhaubenverriegelung, den hatte ich mal ab, konnte aber nichts erkennen, das da was nicht richtig sitzt oder sonst was. Hatte dann auch mal abgezogen und die Kontakte mit einer Büroklammer überbrückt, aber ohne Erfolg.

Wie seit ihr auf den Fehler gekommen? Wenn man mit "gelesen im Internet-Forum" gelesen kommt, winken die ab und wollen nix hören

Hallo, meine Vorklimatisierung will partout nicht mehr funktionieren, nach dem Start über die App bekomme ich die Fehlermeldung: "Sicherheitsvoraussetzungen im fahrzeug wurden nicht erfüllt. Überprüfen Sie diese, bevor Sie von vorne beginnen. Lesen Sie die FAQ."

Ich hatte 2 Jahre einen Zoe und knapp ein halbes Jahr den Megane und hatte diese Meldung noch nie. Die Suche im Internet führt zu absolut nichts, der Händler winkt ab und schiebt es auf allgemeine Probleme mit der App.

Weiß jemand einen Rat?

Zitat von Conducteur58

Trotz alledem mal ein kurzes Update.

Der Wagen ist jetzt seit drei Tagen in der Werkstatt. Und da bleibt er wohl auch noch länger. Bis jetzt hat man die Ursache der Ladungsverluste nicht gefunden. Offenbar ist das der erste und einzige Fall dieser Art bisher. Sonst hätte Renault meinem Händler wohl schon längst eine Lösung bereitgestellt.

Als Leihwagen habe ich 'nen Captur mit Minimalausstattung. Jetzt heisst es wieder kuppeln, knüppeln und Handbremse ziehen. Parksensoren gibts auch keine.

Ich habe seit dem erwähnten Update auch die erheblichen Entlade-Verluste pro Tag (ca. 8%) und das ist definitiv nicht normal! Ich hatte vorher eine ZOE, da war das nicht und vor dem Update war das in diesem Maße auch nicht. Also wer hier abwinkt und meint, das wäre normal so bei e-Autos, der täuscht sich und sollte das Verhalten besser reklamieren. Laut Renault ist eine Selbstentladung des Akkus bei längerer nicht-Benutzung kaum wahrnehmbar.

Der Megane ist jetzt seit heute in der Werkstatt, ich hoffe es gibt eine Abhilfe - der Fehler ist nicht akzeptabel