Beiträge von Tuder007

Meiner Beurteilung nach ist die Ladefläche im ETech sehr empfindlich hinsichtlich Abstand zur Handyrückseite respektive Ladecaserückseite. Da mein Huawei P30 nur mit einem Ladecase induktiv geladen werden kann, muss ich akzeptieren, dass dies nicht geht. Damit eine Fehlfunktion seitens ETech ausgeschlossen werden kann, werde ich demnächst mit einem induktiv ladbares Handy (ladbar ohne Ladecase) die Funktion überprüfen. Übrigens bin ich mir bewusst, dass auch die Position eines kleineren Handys auf der Ladefläche relevant ist.

Kann leider mein Handy...Huawei P30 mit wireless ladecase auf der induktiven Ladefläche auch nicht laden. Es wird jeweils kurz der aktuelle Ladestand angezeigt aber anschliessend nicht geladen. Mit dem gleichen Ladecase (Original von Huawei) hatte dies im Hyundai Ioniq HEV jeweils. einwandfrei funktioniert. Es wäre hilfreich wenn diesbezüglich Renault die Anforderungen oder die Handys welche geladen werden können spezifizieren würde. In der Anleitung ist zwar auf eine Web Adresse angegeben aber leider konnte ich dort zum Thema kompdatible Handys nichts finden.

Die Matrixlösung mag zwar für den Fahrer vorteilhaft sein, ich höre aber leider von anderen Verkehrsteilnehnern (Fahrrad, Fussgänger), dass diese oft von der Sensorik vom Matrixlicht nicht erkannt und daraus resultierend geblendet werden. Ich selber kann aber nicht beurteilen, ob dies wirklich ein Probkem ist, da ich nicht weis, ob Matrixlicht innerorts nicht auch den Llichtkegel verkleinert wie das beim Abblendlicht der Fall ist.

Du hast scheinbar wirklich schwache Nerven! Spass beiseite....wie anders sollte den eine Lichtautomatik funktionieren? Ich zumindest geniesse die Lichtautomatik, welche bei mir konstant aktuviert ist. Hatte bisher noch nie den Fall, dass diese nicht korrekt d.h. den Gegenverkehr geblendet hätte. Aber jeder kann ja zum Glück selber entscheiden, ob er dieses Leistungsmerkmal nutzen will.

Habe den Verbrauch seit der Fz Übernahme am 24.11.2022 noch nie zurückgestellt....Anzeige im Fz 15.4 kW/100km. Zur Zeit wird mir eine Reichweite bei 100% Ladung und Temperaturen 12 bis 15 °C von 438 km angezeigt. Bin sehr zufrieden damit und mir bewusst, dass beim Verbrauch natürlich noch die Verluste berücksichtigt werden sollten...ist mir aber zu mühsam diese immer akribisch zu erfassen und nachzuführen.

Zaptec pro 22kW für kleine Einstellhalle mit 8 Parkplätzen. Dies nach Evaluationsprozess unter Berücksichtigung von Muss und Wunschkriterien.

Muss Kriterien:

Lastmanagment

Abrechnungssystem auf Server vom Hersteller

Online Anbindung

Absicherung 63 A (Gebäudezuleitung 80 A)

Modularer Ausbau 1 bis max. 8 Stationen muss möglich sein

22 kW Leistung

Geeichte Zähler

etc.

Wunsch Kriterien:

Beratung

Preis

Sicherheit hinsichtlich Support und Wartung

Hersteller mit Erfahrung

Kundenerfahrungen

etc.

OpenR link 1.1.0 gestern Abend erfolreich heruntergeladen und installiert. Hat jemand von Euch schon herausgefunden was geändert wurde?

Für mich ist das Elektroauto genial. Im Winter verlasse ich die Höhle eh nur selten, weil es so grusig kalt ist --> meist Winterschlaf . Erst ab Frühling bis Herbst geht die Post ab! Übrigens im Winter komme ich auch ohne Vierradantrieb zurück zur Höhle!

Ja ich staune auch, bin schon überrascht, was einige Grad wärmere Temperaturen hinsichtlich Reichweite ausmachen. Zur Zeit haben wir Tagestemperaturen von ca. 10°C und die versprochene angezeigte Reichweite stieg auf beachtliche 437 km bei 100% Ladung. "Wenn das so weiter geht erreiche ich noch 1000 km! "

Sorry...aber Montag war doch Vorgestern!