Vielleicht interessantes zur Einheit Amperestunde [Ah] 
ich meine mal gelesen zuhaben das die Nennspannung bei unserem Akku 352 V ist
Zitat von schrammiaus #10
"Weiß nur das ich laut Renault App. Von 23% bis 80% 22,7KW geladen habe in 33min"
33min entsprechen 0,55h und die 22,7KW sind eigentlich 22,7kWh, Deine mittlere Ladeleistung ist demnach 22,7 kWh / 0,55h = 41,2727 kW
So, habe meinen endlich nach 3 Monaten wieder und es steht dem Treffen nix mehr im Wege ichfreumichso.gif
So Heute hat die Tragödie endlich ein Ende gefunden, ich habe das Fahrzeug wieder. Es fährt und auch die Family freut sich.
Eigentlich mußte der Threadtitel ja eher heißen : Bordstein erwischt, wie lange dauert die Reparatur 
...
Es gibt ja in der Preisliste immer so Sprüche wie hier bei Renault: „Renault behält sich im Rahmen seiner Politik zur ständigen Verbesserung der Produkte das Recht vor, die Spezifikationen und die beschriebenen und abgebildeten Fahrzeuge jederzeit zu ändern.“
Aber da sie ja nun wie ich auch schon hörte Entschädigungen anbieten, bin ich da guter Dinge.
Ich finde das einen wichtigen Hinweis, mit der Aussage in der Preisliste mit Renault behält sich vor...
Das greift aber hier nicht, denn in Verbindung mit der sehr guten Ausführung von Mike ist es ja so, das Renault ja gar nicht die Spezifikation oder sonst was geändert hat. Es ist einfach nur schlecht und mißverständlich beschrieben. Ambiente ist ja kein französisches Wort, sondern es kommt von "ambiance" und bedeutet soviel wie Stimmung, Atmosphäre... vielleicht sollte man doch mal bei seinem Händler etwas " l'ambiance est à l'orage" ist eher umgangssprachlich, und möchte heißen "es herrscht dicke Luft" machen. Ich würde mich da auch nicht so einfach damit zufrieden geben, sondern schon das einfordern was ich erwartet habe
Jep, habe im November meine Zoe gekauft, genau zu dem Preis aus der Kalkulation, mußte nur noch die Mehrkilometer gegenüber RCI nachbezahlen.
AC 2,33 % DC 4,66 % 
Bei mir kommen die Zahlenwerte von furamax in etwa auch so hin. 
Alles anzeigenIch dachte immer im EV40 sei eine andere Hardware verbaut als im EV60 wegen der Ladeleistung. Die EnBW Säule hat mir aber max 130KW anzeigt (siehe Bild). Geladen wurde bis max 87 KW.
Daher meine Vermutung, dass es wirklich nur Softwaretechnisch limitiert ist. Vllt schraubt Renault das ja noch hoch
(die Hoffnung stirbt zuletzt)
LG
Viel Hardware ist es beim DC Laden ja nicht, halt ein anderer Akku und der bestimmt auch die Ladeleistung und da wird Renault auch nix ändern weil die 85 kW sind doch Top bei dem kleinen 40 kWh Akku . Bei dem 60 kWh Akku hält er ja, wie oben schon beschrieben auch nicht lange die > 100 kW Marke, bei waren es mal 128 kW, aber auch nur ein paar Sekunden, so schnell konnte ich gar nicht schauen, dann war er rückzuck bei 117 kW.
Da mein Auto seit 05.12. 22 bis Heute bzw. Morgen um 11.00 Uhr in der Werkstatt steht habe ich erst Heute aktiv in meinem Android Handy die Ladehistorie beobachten können und vielleicht sehr interessante Werte in für Heute drin stehen. Zum Hintergrund, das Auto steht seit nunmehr fast 3 Monaten ohne große Bewegung, abundzu stand es mal im Wege und wurde insgesamt max. 1km gefahren, bei 20% und 61 km Restreichweite. Seit Donnerstag um 13:00 Uhr lungerte er in der Werkstatt rum und Heute wurde die Probefahrt mit gesamt 18 km gemacht. Und kam dann mit 8 % und 41 km Reichweite in der Werkstatt wieder an. Theoretisch hätte ich ihn abholen können, aber sie wollen das Auto auf 100% laden, weil es solange stand und könne es Morgen abholen, dann wäre er auch fertig geputzt.
Jetzt aber die Ladehistorie dazu, wollte eigentlich einen Screenshot machen, aber ich bekomme nicht alles auf das Bild, deswegen händisch, weil es teilt sich in 3 Schritten
16:06 36 min von 8% auf 28 % 11,75 kWh 16:42
16:44 1h11min 28% auf 69% 24,30kWh 17:54
17:59 1h29min 69% auf 100% 19,25 kW 19:19 Uhr, es kam auch die Meldung "Ladung" beendet und Reichweite 456 km
Gesamt 8% auf 100% 55,50 kWh. jetzt mal kurz überleg, die Werte kommen nicht vom Anbieter, weil ja Werkstatt Wallbox, also können das nur die Daten sein, die der Megane für sich erfasst und ohne Ladeverluste) . Wenn ich die 92 %mal hochrechne auf 100%, dann komme ich auf 60,1087 kWh (netto) Kapazität.
Beim nächsten Laden, beobachte und vergleiche ich mal die Daten aus der Abrechnung und das was die Ladehistorie sagt, die Differenz sind dann die Ladeverluste.
@Spike_GER , das ist ja ne lange Mängelliste. Ich hoffe das die bei mir die Türen i Ruhe gelassen haben
Rhombus62 , Hi Stefan, ich könnte die Werkstatt trotzdem empfehlen, aber wenn es jetzt wirklich seit Freitag an einem falsch bestellten Reifen liegt. Ich war ja kurz im Dez am überlegen, ob sie mir gerade neue GJ Reifen drauf machen können, sind ja Sommerreifen aktuell drauf, wie gut das ich das nicht gemacht habe, denn es wird ja jetzt fast wieder Sommer. Doof ist halt, das sie sich gar nicht gemeldet haben, sondern ich gerade mal angerufen habe um mich nach dem Sachstand mal erkundigen wollte. Aber die haben wohl eh gerade genug anderen Streß. Und wenn es Murphy ist, dann geht morgen die Spurvermessungsmaschine kaputt, wetten.
Die App bzw. die Verbindung zum Auto funktioniert ja gerade nicht, aber die Ladehistorie zeigt er mir schon mal an, in V. 4.44.4, zumindest als Platzhalter
