Blinker gesetzt und Auto nicht ausgeschalten.....naja.....ich sehe ja schließlich meine Frau tagsüber wegfahren bzw. in die Garage einparken mit kpl. Hecklicht!
Und ich kenne auch keinen Verbrenner zur Zeit, welcher mit Tagfahrlicht die Hecklichter ein hat......das muss sich ein E-Auto scheinbar leisten können....!? Werde dadurch zur leichten Lachnummer aller Verbrenner-Fahrer!
Gruß
Unser grand scenic hat die rückleuchten auch immer an und ist ein Benziner.
Alles anzeigenSooo. Gestern den Megane vom Autohaus heimgefahren: 604km und ein angezeigter Verbrauch von 20-22kWh/100km während der Fahrt. Da wir wegen Problemen bei der Übergabe sehr spät gestartet sind, bin ich über die Hälfte der Strecke 150-160km/h gefahren (wo freigegeben) und erst im letzten Drittel mit 110-120km/h.
Gestartet mit 94% SoC
Nachgeladen 58,71kWh (3 Ladehubs, davon ein großer mit 10-79%)
Angekommen bei 12% SoC
Nehmen wir mal an, ich ziehe von den 94% SoC beim Start wieder 12% SoC von der Ankunft ab, müssten das ca. 50kWh sein, die auf die 58,71kWh der Ladestopps draufkommen, dann wäre das auf die 600km ein Brutto-Verbrauch von 18,12kWh (an der Ladesäule). Oder habe ich einen Denkfehler? Der Megane hat nämlich laut Bordcomputer knapp 21kWh/100km Verbrauch (netto) angegeben.
PS: Fahrzeit 7h inkl. Baustellen, Staus und Ladestopps) - ich war sehr positiv überrascht. Dank Ladeplanung und adaptivem Tempomat total entspannt und ohne groß über Ladesäulen und Reichweite nachzudenken.
Würde ja keinen Sinn machen wenn er weniger anzeigt als er verbraucht. Dann würdest du ja regelmäßig mit leerem Akku liegen bleiben.
Als überschlagsweise und über soc 1% entspricht 0,6kwh gerechnet hast du auf 604km ca 131 kwh verbraucht, was einem Verbrauch von rund 21,8kwh/100km entspricht.
Ich habefolgende ladekarten bzw apps:
- adac bzw enbw
- laderverbund+ Welcher moment der günstigste ist
. bonnet
- elli, hier ist der Vorteil das es eine preeisgarantie für ein Jahr gibt
Noch billiger als der ladeverbund+ ist aber Aldi Wechselstrom laden für 29cent was ich eigentlich fast immer mache, sowie Gleichstrom für 39 Cent.
Udo ist von Österreich und nicht von Deutschland 
kurzstrecke bei den jetzigen Temperaturen ist verbrauchstechnisch zu vernachlässigen, des wird dann erst im Winter interessant wenn dann immer die akkuheizung anspringt. Da kommen wir mit dem zoe gerne mal auf 25kwh/100km wenn wir nur ein paar km am Tag fahren.
So Schnell bin ich noch nicht mit dem zoe gefahren.
Auf der Landstraße bin ich aktuell (die letzten ca 1100km ohne reset) lt boardcomputer mit 11,5 kwh unterwegs und fahre so um die 90 bis 100kmh.
Hab ja die kleine Batterie drinn und komm dann gute 300km weit, bin aber ohne nie weiter wie bis auf 15% runter gefahren.
Bin glaub ich noch nie schneller wie 110 mit dem zoegefahren, elektroautofahren ist in meinen Augen nix zum schnellfahren, sondern hat ehr was meditatives
Mein zoe fährt aber auch nur 135kmh schnell
Ja, aber halt 6cent oder so teurer. Da wir fast ausschließlich nur im Bereich des Ladeverbund plus laden verwende ich die enbw Karte so gut wie nie.
Hab jetzt ab und zu mal Aldi für 29cent verwendet, am Anfang super, aber jetzt ist da irgendwie eine Drosselung drinn moder sowas in der Art. Ich hab jetzt bei jedem Ladevorgang nach so ca 3kwh laden eine restdaueraneige von 15h bis voll. Da brauch ich dann auch nicht bei Aldi laden wenn das ewig dauert.
bonnet wird erst ab August teurer.
Unsere Stadtwerke bieten mir noch an das ich für 0,36eur pro kwh Wechselstrom laden kann und Gleichstrom für 42cent oder so, geht eigentlich. Dafür habe ich aber nur eine gleichstromladesäule in der Umgebung mit 50kw. Naja, kann ehr nur Wechselstrom mit dem zoe tanken
Da es die Zoe schon seit 2013 gibt nutzt sie den damals aktuellen Schlüssel von Megane 3 und Clio 4
Das mag gür die phase 1 zutreffen. Ab phase 2 ist das die gleiche keycard wie sie der megan auch hat.
In Post #73 kannst du meine zoe phase 2 keycard sehen was übrigens die gleich (rein optisch) ist wie die von unserem scenic.
