Heruntergeladen wird es auch im Stand. Installiert wird es beim Fahren. Dass das Herunterladen über die eSIM läuft wurde ja schon gesagt.
Danke, das war mir neu 
- das ist prima, wenn das so läuft.
(Hatte mir nämlich schon einen Kopf gemacht, wo ich mein Auto parken kann so dass WLAN erreichbar ist 
- ein Auto mit eingebauter SIM ist nämlich neu für mich 
)
Ja.. ich glaube das Piepen gibts tatsächlich nur wenn die 360° Kanera aktiv ist, sonst nicht. Und bei Anfahren von so einem Parkschein-Automaten zum Ticket ziehen / vorhalten mit Schranke schaltet man die ja für gewöhnlich nicht ein. Bin froh, dass der Parkhausbetreiber wo ich parke die Schranke automatisch öffnet, wenn ein Auto mit angemeldetem Kennzeichen ankommt (via Kamera System) und damit diese zwei unnötigen Stopps täglich nicht mehr nötig sind.
Außerdem meine ich irgendwann mal bei einem YT Video in dem es um peakleistungen beim laden ging, aufgeschnappt zu haben, dass sich die Peakleistung beim DC Laden bei den 400 Volt Systemen etwas oberhalb der doppelten "Akku -Kapazität" orientiert (würde ja Sinn ergeben 130 kWh Peak sind mehr als 2x60, 85 kWh sind mehr als 2x40), ist mir so auch bei anderen EVs in Erinnerung geblieben...
Wie hast du den die Warnentfernung der Sensoren eingestellt?
Frage deshalb, weil es ja diverse Einstellungen beim Fahrzeug gibt, ab wann die Sensoren anschlagen und beim seitlich irgendwo reinfahren / einparken würde ich sie im Zweifelsfall "sensibler" einstellen....
PS solche Schrammen hatte ich mir bei beiden Twingos davor jeweils in den ersten paar Wochen zugezogen... (einmal beim Frontantieb vorne Fahrerseite , einmal Heckantrieb Beifahrerseite vorne...( um 1,6 m kleinerer Wendekreis). Mit dem Megane komme ich nicht direkt in die Garage rein beim Einparken, sondern muss einmal zurückfahren und dann komme ich aber fast gerade rein ... diese Gefahrenstelle wäre somit erstmal gebannt auch dank 360° Kamera 
(hoffe ich doch)
Mag jetzt ne blöde Frage sein, aber funktionieren die OTAs eigentlich auch, wenn kein WLAN erreichbar /in der Nähe ist ?
Weiß jetzt nicht, ob eine Anpassung der Ladegeschwindigkeit (der Peak) so das entscheidende ist, mir wäre es lieber er würde einen relativ hohen Wert möglichst lange halten und dass die Ladekurve dann nur sanft abfällt... 
Das denke ich auch, ich habe gerade einen Verbrauch von um die 19,0 kWh. (Hatte gestern viel die Heizung an auf molligen 23°C) laut Akkustand komme ich aktuell mit 1% Ladung rund 2,78 km weit...), war schon mal ein Tick besser 
P.S. Die ersten 1000km sind zurückgelegt....
Bin in der Zwischenzeit bei Schneeregen und Match gefahren und bin immer noch positiv gestimmt.
Wie es bei Regen aussieht werde ich berichten.
Gruß
Erstmal ein Dankeschön für die Fotos, bin ernsthaft am überlegen, ob ich mir die Schmutzfänger auch einbauen lasse, weil das Auto sieht bei dem aktuellen Wetter hinten aus wie eine "S.." und könnte jeden Tag eine Dusche gebrauchen, ich habe mir bereits ne Rolle Haushaltstücher in den Kofferraum gepackt... bis dann hoffe ich mal, dass die bei uns nicht mehr soviel Salz verstreuen und die Schneematschreste nicht mehr am Auto kleben....
schau mal da...
ansonsten gibt es ja auch noch ein Batteriemanagmentsystem...
Alles anzeigen....
Verbrauch ist bei beiden im Alltag ähnlich bisher (Januar: 20kWh/100km, Arbeitsweg ist 80% Autobahn 25km).
Ich staune, wie ihr auf unter 18kWh kommt im Januar.
Da wir meist (außer Dezember/Januar) den Strom selbst herstellen, ist mir der Verbrauch inzwischen weniger wichtig und wir fahren komfortbetont.
Ecomodus habe ich nur einmal ausprobiert, hat für mich zu viele Einschränkungen (z.B. ACC nur bis 100), habe ich im E-Golf auch nie genutzt.
Ich fahre immer im Nomalmodus (andere Modi hat der 130PS Megane eh nicht)
...
Mein Verbrauch liegt derzeit bei 18, 6 bis 18,8 kwh/ 100km, liegt wohl auch an den verhältnismäßig vielen Kurzstrecken mit Steigungen, komme mich manchmal hier vor wie auf einer Berg- und Talbahn 
Berg runter, durchs Tal, Berg wieder hoch ... und die Anstiege hier sind meist nicht ohne (zw. 10 und 15%) (Höhenlage zwar nur zwischen 180m und 350m ü.NN)
P.S. weiss jetzt nicht ob dein E.R. den Multi Sense Knopf hat, aber darüber switche ich gerne zwischen den unterschiedlichen Fahrmodi hin und her, klappt bestens und schnell
