Also ich bin dabei... 
Freue mich echt auf das hoffentlich gute und informative Programm 
Beiträge von Niciwi69
-
-
Heute mit Freunden am (neuen) Tesla Store in Saarbrücken gewesen (da war Tag der offen Tür mit kostenlosen Getränken und Häppchen)...
hier meine Eindrücke:
a) es zieht die Leute an
b) die meisten Blicke bekamen die sich nach oben öffnenden Türen des Model X ab
c) waren nur weiße, graue, silberfarbene und schwarze Teslas aller Modelle da
d) Kinder bis so 6 Jahre durften Mini-Teslas fahren (in rot und blau )e) teilweise gute Gspräche geführt
f) teilweise arrogantes Personal (vor allem gegenüber Neulingen aus der Verbrenner- Welt (so macht man keine Werbung füe E-Fahrzeuge
)
g) gegenüber standen zwei Dacia Spring Fahrer an ihren Autos und amüsierten sich köstlich über den Auflauf an Leute In der Nähe (200m weiter) hatte auch ein VW/Audi/Skoda Händler einen Tag der offenen Tür...da war wenige los
-
Hatte die Woche bei einer knapp 35 km langen Fahrt überwiegend innerorts auch mal die 9 vorne...
-
Falls ich es schaffe, schaue ich mir die Kiste heute mal vor Ort an.
Edit: Live wirkt er vor allem im Heck bulliger, da wie mein Vorredner sagte eher SUV (dafür finde ich ihn allerdings ein paar Zentimer zu kurz). Der Andrang war recht groß und ohne Publikum kriege ich ihn nicht fotografiert. Auf der Besuchermesse steht ein weisses Auto mit hellem Innenraum, dadurch wirkt er größer und luftiger.
Andere Hersteller präsentieren ihr volles Elektrosortiment (VW gegenüber oder BYD). Renault hat wohl kein Interesse den Megané zu promoten. Ich habe nur den Scenic und Espace gesehen.
Warst Du auf der IAA? Hatte mir das überlegt, aber bei den Ticketpreisen nein Danke-- 59 € oder sogar 175 € dass ist dann doch zu viel, zumal ja noch Hotel hinzu käme...
-
Ich hatte tatsächlich anfangs die Zoé bestellen wollen, da mir der E-Twingo einfach zu teuer war bei der Minibatterie, die der hat... (ähnlich wie der e-Up) - da wäre ja eher noch der Dacia Spring meins gewesen... Den Megane hatte ich da noch gar nich auf dem Schirm - bin ja vorher seit 2005 durchgehend Twingo gefahren - für die Stadt ein echt knuffiges Auto - aber als e-Auto -nee,nee, nee zu geringe Reichweite. Dann den Megane gesehen, probegefahren und ein wenig schockverliebt gewesen... Bin echt froh, mich für den Megane entschieden zu haben, weil so einmal im Monat mache ich dann doch Touren, die so an die 350 bis 400 km hin und zurück sind, und die möchte ich gerne mit "ohne" laden müssen fahren können.... hat bislang mit dem Megane auch immer hingehauen.... Von daher sollte für meine Bedürfnisse ein e-Auto tatsächlich einen Akku um die 60 KW Größe habe, wesentlich kleiner nur, wenn wesentlich effizienter.
Apropos, im Moment scheint der Megane sich echt wohl zu fühlen bei den aktuellen Außentemperaturen um die 24 bis 28°C, fahren ihn derzeit innerstädtisch mit so 10 bis 11 kWh Verbrauch auf 100km, mit flotter Autobahnfahrt (durchaus auch mal 10 bis 20 km mit 150 bis 160 km/h wo ich sie fahren kann) liegt der Verbrauch dann auch nur bei moderaten 18 bis 19 kWh/100km ...finde ich mehr als okay,
-
Schade .. wäre bei dem Andrang bestimmt gefilmt und auf YouTube veröffentlicht worden, wie du versuchst die Tesla-Säule aus der Verankerung zu reißen, weil das Kabel knapp nicht passt.
gefilmt wurde ich da (habe mich tatsächlich in eine You-tube -Video wiederentdeckt) aber nur beim interessiert um den Fisker Ocean rumstehen, nicht beim Laden....
-
Antwort auf die Frage in #50:
Wie gesagt, ich habe keine Wallbox und die nächste öffentliche Lademöglichkeit ist ein 50 KW Lader, da kann man jetzt ein wenig drüber streiten ob das schon DC ist, aber gut...Ich lade zum großen Teil beim Einkaufen, meist DC tasächlich, weil es günstiger ist, aber lange nicht mehr wie am Anfang immer bis 80 oder 90%, sondern eher wie heute z.B von 9 %auf 57% - da war ich mit dem Einkauf durch, das waren so 23 Min, habe in der Zeit dann 28,65 kKWh geladen. Letzendlich kommt da die Bequemlichkeit ins Spiel, da das Kabel am DC / HPC Lader bereits dran ist und ich nicht erst das Ladekabel aus dem Fach im Kofferraumboden raus holen muss...
-
Wir liegen fast genau zwischen 2 Autobahnabfahrten, an denen auch Supercharger stehen. Das sind zwischen 10 - 15 km zu jeder Abfahrt.
Das könnte dann ja passen
-
Ladepark Hilden war ich auch schon. Dort habe ich zum ersten Mal selbst festgestellt, dass die Tesla-Kabel zu kurz sein können. Hatte es damals aber vorab schon irgendwo gelesen und war nicht völlig überrascht, dass ich dann doch bei den Fastned-Säulen dort laden musste.
Wollte dort auch bei Tesla mal laden, waren aber zu viele Teslas da... (war ja auch das Event, wo ein ehmaliger Tesla Fahrer seine Fisker Ocean one vorgestellt hat
) Habe dann auch bei Fastned geladen -
Hier in der Gegend um Freiburg gibt es momentan gar keine, und entlang unserer Hausstrecke zum Bodensee ebensowenig. Da wir kaum Langstrecke fahren, ist das für uns also ohnehin uninteressant. Einzig die von Dir erwähnte Station in Hauconcourt wäre eventuell interessant auf der Route nach Luxemburg in 2 Wochen, das hab ich sogar schon ausgecheckt, aber ehe ich da mit der App runhühnere und dann vielleicht noch Akrobatik mit dem zu kurzen Kabel hab, kann ich mich auch gleich für nur 1 Cent/kWh mehr ein paar Meter weiter auf dem gleichen Einkaufszentrumsparkplatz an eine der dortigen Ionity-Säulen stellen.
Ionity kostet in Frankreich ohe Vergünstigung glaube ich 49 cent....
