Das hab ich gesehen, laut Preisliste kostet es in Polen 2,17 Zloty (umgerechnet 50 Cent).
Daher die Frage welcher Preis gilt dann, mein gebuchter deutscher Tarif, oder der in dem Land in dem ich lade?
Dein gebuchter Tarif beinhaltet eine monatliche Grundgebühr und eine variable Abrechnung pro Einheit in Abhängigkeit vom Land, in dem geladen wird. D.h. zu zahlst in Polen den in der Tabelle unter "Polen" angegebenen Preis pro kWh. Das läßt sich auch in der Renault-App nachvollziehen.
Gilt der Preis von 39 Cent auch in Polen? da fahren wir am Sonntag nämlich hin.
Siehe Post #1: Benutzt eigentlich irgendwer die Renault Mobilize Ladekarte /App ?-> laden bei Ionity für 39 cent mit monatl. kündbarem Abo für 9,99 €
Wie heißt denn die APP oder das Widget für die Anzeige?
ElectricWidget, Beta-Test via Testflight: https://testflight.apple.com/join/7AB8Di71
siehe auch hier RE: Welche Handy Apps nutzt du für dein Megane?
Ich weiß nicht, wie der MeganE beim Türentriegeln per FB-Knopf reagiert. Bei der Zoe wird beim manuellen Entriegeln per FB der Ladevorgang sofort beendet.
Der MeganE lädt auch nach dem manuellen Entriegeln der Türen per Fernbedienung munter weiter, bis man den Entriegelungsknopf am Ladeanschluß drückt.
Im traditionell gern recht warmen Juni (zumindest bei uns im Süden) könnte dann durchaus schon eher die Kühlung vonnöten sein.
Ich lade weit überwiegend öffentlich an AC und dafür ist es mir zu teuer. Ich benutze mobilize nur in FR und LU, da kann man wiederum recht günstig damit laden (an AC).
Für Vielfahrer auf mit Ionity gut versorgten Langstrecken mag das Abo mit der monatlichen Gebühr ja ganz interessant sein.
Moin Thomas,
die Vorkonditionierung funktioniert grundsätzlich (leider) ausschließlich zusammen mit dem eingebauten Google-Navigationssystem. Und das ist bei Deiner Ausstattungsvariante möglicherweise gar nicht verbaut.
Bei mir hat die Außentemperaturanzeige gestern auch 31°C angezeigt, obwohl es in Wirklichkeit draußen gar nicht so warm war. Ich finde das eigentlich eine ganz gute Analogie zur Restreichweitenanzeige - die Größenordnung stimmt meistens ungefähr, aber bei bestimmten Umgebungsbedingungen kann es schon mal ein bißchen von der Realität abweichen (wobei es sich natürlich bei der Temperatur immerhin um einen Meßwert, bei der Restreichweite im Gegensatz dazu jedoch grundsätzlich immer um einen Schätzwert handelt).
Warum darf der Scenic mit der gleichen Motorisierung eigentlich 170kmh fahren?
Solche Entscheidungen haben oft auch weniger einen technischen als vielmehr einen Marketinghintergrund. Da geht es dann darum, daß verschiedene Produkte sich wahrnehmbar voneinander unterscheiden. Da fallen mir die guten alten Autokarten ein - da ging es immer darum, wer mehr Zylinder / Hubraum / Höchstgeschwindigkeit hat 
Meiner Meinung nach ist es unwahrscheinlich, dass windschnittigere Spiegel eine Reichweitensteigerung von 30 km bewirken können.
Mich würde da eher die möglicherweise verbesserte Akustik interessieren.
