Das ist wahrscheinlich nicht die einzige Abweichung der Anleitung von der Realität 
Hier nochmal ein paar Detailaufnahmen von Loch (mit montierter Abschleppöse) und Abdeckung. Letztere läßt sich mit ein wenig Geduld auch zerstörungsfrei abnehmen.
PS: In der Anleitung wird zwischen einem „Standardmodell“ und einer „kurzen Ausführung“ unterschieden (was auch immer damit gemeint ist). Der Screenshot oben bezieht sich auf zweiteres.
Update: habs mit ein bisschen sanftem Hin- und Hergeruckel jetzt aufbekommen. So sieht das Teil von unten aus:
Salü zämu,
ich habe gerade versucht, die vordere Abschleppöse freizulegen, allerdings ist es mir nicht gelungen, das Klappenteil zu entfernen. Ich finde mit meinem Finger nämlich die in der Anleitung erwähnte Klammer nicht, die sich hochdrücken ließe. Hat jemand von Euch das Teil schonmal erfolgreich geöffnet? Ich bin super dankbar für etwas Erhellung!
Das sollte gehen, indem Du das Telefon einfach per Bluetooth mit dem Auto koppelst und dann im Auto Bluetooth als Wiedergabequelle auswählst.
Oh und belüftete Sitze fände ich gerade im Sommer äußerst praktisch.
Für mich kam ein Tesla von vorneherein nicht in Frage wegen Bedienung nur über Touch Screen (finde ich furchtbar umständlich) und der allgemein minderen Qualität, für die amerikanische Autos allgemein bekannt sind. Außerdem finde ich das Gebaren des CEO unmöglich und ich vermeide es, von einem Unternehmen Produkte zu kaufen, das seine Arbeitnehmer schlecht behandelt und sich nicht um Umweltauflagen schert.
Und es ist und bleibt halt auch ein Renault 
Jetzt muss noch etwas fragen, ist es richtig, dass ich an der selben Ladesäule je nach Ladekarte unterschiedliche Preise bezahle?
Ja. Du zahlst den Preis des jeweiligen Anbieters der Ladekarte, und die können sich durchaus stark unterscheiden.
Ist DC laden schneller als AC? sry, wenn es eine dumme Frage ist.
Ja ist es, AC geht bis 22kW, DC bis 130kW (bei manchen Modellen wie möglicherweise auch dem EV40 etwas weniger).
