Weshalb? Was ist der sachliche Grund?
Na damit er mit ca. 10% SOC am Ziel ankommt...
weil er vermutlich dort günstiger laden kann und das Fz. da dann länger stehen bleibt...
Beiträge von der-C
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Moin,
die 17% bezogen sich sicher nur auf das Vorfacelift-Modell.
Corporated Benefits hat das Angebot bereits auf "bis zu 9,55%" angepasst...
Auf neue Modelle gab's bei Renault aber noch nie wirklich große Nachlässe.
Dauert immer etwas - dann merken die das der Verkauf hinter den Erwartungen zurück bleibt... und dann bekommt man auch was angeboten.
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Moin,
Aus der Ausstattungsliste geht das nicht so richtig hervor. Auf den Bildern ist aber zumindest die Harman Kadon Abdeckung auf dem Armaturenbrett zu sehen.
Die youtube Videos hab ich nicht gesehen...
Na dann ist der ja tatsächlich deutlich günstiger geworden.
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Moin,
den digitale Innenspiegel gab es doch nur in Verbindung mit dem "Augmented Vision & Advanced Driving-Paket"...
Und das kann man ja anscheinend nicht mehr bestellen...
Harman Kardon- Paket gibt auch nicht mehr.
Der 22kW Lader kostet ja schon länger Aufpreis, wenn ich das richtig erinnere...
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Moin,
Das ist mir bekannt. Ich habe Mitte-Ende der 90er Kfz-Mechaniker bei Renault gelernt und fahre seit dem nur Renault... bis jetzt!
Ich bin auch immer noch im Fahrzeugdienstleistungssektor tätig.
Ich wollte ja eigentlich auch nur klarstellen das ein "Knacken" beim Anfahren erstmal kein Mangel im Sinne der HU darstellt.
Es sei denn das Knacken lässt sich einem Sicherheitsrelevantem Bauteil zu ordnen (Fahrwerk, Bremsen, Lenkung etc.)
PS: ich erfahre gerade "am eigenen Laib" wie Renault mit Kulanzanfragen umgeht...
Bei mir geht es um Kosten von ca. €6000 - €6500 (für die offizielle Reparaturmethode) die jetzt an mir hängen bleiben!
Der Wagen wird morgen repariert.
Ich wede in einem separaten Thread noch genauer berichten.
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Meiner hatte IIRC eine ganz normale Verbundlenker-Achse wie ein VW-Golf.
Mehrlenkerachse? Wohl eher nicht.
Moin,
Alle Megane V die ich gesehen habe haben an der HA ein McPherson-Fedebein, 2 untere Querlenker und einen Längslenker...
Siehe Bild:
Das ist bei imo eine Mehrlenkerachse!
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Aber die Werkstatt kann den sicheren Betrieb eben so wenig verneinen...
Zum Zeitpunkt der Untersuchung ohne erkennbare Mängel - lautet das Prüfergebnis!
Der Prüfer ist doch nicht das Orakel von Delphi...
Das ist kein Mangel. Fertig!
Siehe auch:
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)
Anlage VIIIa (§ 29 Absatz 1 und 3, Anlage VIII Nummer 1.2)
Durchführung der Hauptuntersuchung
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Moin,
Funfakt - er hat direkt TÜV am Tag der Diagnose bei Werkstatt 1 frisch erhalten
na dieses Knacken im Getriebe hat ja nun auch mal rein gar nichts mit der Hauptuntersuchung zu zu tun...
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Moin,
So richtig ist da kein deutlich negativer Sturz erkennbar...
Der sollte irgendwas zwischen 0° und 1° Sturz bekommen, schätze ich mal.
Das wäre optisch nicht wirklich zu sehen...
Ab ca. 3° fällt das auf! Ab 5° sieht's "komisch" aus...
Einstellen sollte man das aber können.
Der hat doch eine Mehrlenker-Hinterachse!
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Moin,
ich habe Autocharge bei EnBW aktiviert und das klappt auch.
Du musst den Wagen auswählen der aussieht wie der Megane IV (also den für den Autocharge verfügbar ist) ist bei mir auch so.
Und ja, jeder kann den Ladevorgang durch Tastendruck beenden... das ist doof.
Ist bei mir aber bisher nur einmal vorgekommen.
War ein etwas überfordeter/ratloser älterer Herr auf seiner ersten Langstreckenfahrt im ID3.
Ich hab ihm dann noch erklärt wie er SEINEN Ladevorgang beendet und wie er das Kabel wieder aus seinem Auto bekommt...
Die 65kWh sind wohl der Bruttowert.
Renault gibt immer die nutzbare Energiemenge, also 60kWh, an
VW nennt meist den Bruttowert und im "Kleingedruckten" dann den nutzbaren Anteil...
Bsp: Skoda Enyaq 85; 82kWh Akku; 77kWh nutzbar...