Beiträge von Flexi

  • ADAC Testbericht - Renault Megane e-tech im ADAC Dauertest

    In der Anleitung habe ich ebenfalls nichts mit Vorkonditionierung gefunden.

    Den Hinweis darauf findet man in der App unter "Ratschläge und Tipps". Und dort dann unter "Aufladen und Ladestationen". Und dann unter "Optimierung ihrer Fahrten mit der Ladeprogrammierung von Google Maps".

    Oder auch unter "Optimierung von Ladevorgängen auf langen Strecken" findet sich ein Hinweis.


    Ich hätte sowas da jetzt auch nicht gesucht.


    Unter "Optimiertes Aufladen unterwegs" stehts kein Hinweis drauf.


    Mir hats der Händler bei der Fahrzeugabholung gesagt wie es geht.

  • Reifendruckanzeige und Reifendruckmessung glaubwürdig ?

    Die 12V Dose versteckt sich am Ende in den Tiefen der Mittelkonsole zum Motorraum hib.

    Man braucht einen langen Arm ^^


    Die Soße hat denke ich den gleichen Nachteil wie beim Fahrrad: Man muss beim Reifenwechsel die Felge sauber machen.

    Was auch blöd ist mit der weißen Pampe: Man kann danach den Reifen nicht mehr reparieren lassen. Da brauchts immer einen neuen.

    Daher lass ich mich bei einem Platten immer abschleppen...

  • Das erste Update ist da - Thread * OTA * OpenR-Link Update …

    Ja den hab ich auch vermisst. Man kann zwar einen Ladeanbieterfilter am Handysetzen, wenn man Ladesäulen suchen geht - aber das hat auf die Routenplanung keinen Einfluss. Vielleicht implementiert Google das da dann ja auch noch.

    Zitat von OliM

    Beides geht jetzt. Er hat einen Stand aus dem Auto, allerdings auch schon mal einen veralteten, und den kann man dann auf einen Wunsch-Planwert aktualisieren.

    Was mir auf dem Handy noch fehlt ist der Ladeanbieter Filter, dann könnte man komplett gleichwertig dort vorplanen.

  • Reifendruckanzeige und Reifendruckmessung glaubwürdig ?

    Ich habe einen Megane von 12/2024 und somit TPW. Wenn man längere Strecke Autobahn mit mehreren Ladestopps mit den Winterreifen mit 120/130 fährt, dann kommt irgendwann nach einigen 100km Gesamtstrecke die Meldung, ich soll die Reifen aufpumpen und initialisieren, weil ein Druckverlust festgestellt wurde.

    Messe ich die Reifen dann im kalten Zustand, dann gibt’s da aber gar keinen Druckverlust. Hatte erst 0,1 bar mehr als vorgegeben - letztens exakt dem Solldruck wie vorgegeben (was ja die Anleitung sagt dass es Solldruck sein muss)- gleiches Spiel - aber die Meldung kam auf der gleichen Strecke ein paar km später.

    Nach dem Prüfen initialisiere ich das System immer neu.

    Mir ist jetzt gestern aufgefallen dass es beim Schnellladen beim rechten Radhaus ein wenig warm raus kommt. Da würde ja wenn’s kalt ist der Reifen anders abkühlen und damit der Druck anders sein. Aber ob das jetzt für die Fehldetektion verantwortlich ist, dass es dort ein wenig wärmer ist…

    Hat jemand eine Idee woran das liegen kann?

  • Facelift 2026?

    Der 22kW Lader lohnt sich für Leute wie mich, die Laternenparker sind (und wenn da kein zweiter dran hängt, sonst kommen auch da nur noch 11 kW raus)

    Wenn man daheim lädt würden es max 11kW auch tun.

    Was denke ich in nächster Zeit immer wichtiger wird, sind kurze Schnellladezeiten bei nicht komplett vor konditionierter Batterie. Bei Supermärkten und Co werden derzeit mehr Schnelllader als 22kW Lader hingestellt. Zumindest keine Batterie ist dort dann nicht ausreichend warm im Winter...

  • Aufbewahrung abnehmbare AHK

    Dachte erst das Ding passt in den doppelten Ladeboden den ich gekauft habe...geht sich aber ganz knapp von der Höhe nicht aus.


    Ich habe mir dann eine Ladekabeltasche auf Amazon gekauft. Hat sogar Klett dass man es einfach an die Seite vom Kofferraum kletten könnte.


    Nachdem das Ladekabelfach mit dem doppelten Ladeboden riesig geworden ist, ist die Tasche mit der AHK ins Ladekabelfach zum Ladekabel gewandert und ist gut verstaut und klappert nicht weil die Tasche filzmäßig ist.