Beiträge von OliM

Ein technisches Detail zum Thema Design welches mir gerade wieder aufgefallen ist: Der neue R5 ist nur 7mm(!) niedriger als der Megane. Was mich um so mehr zu dem Schluss kommen lässt: Das "Scheinriesen" Design abzubauen wäre für mich ein riesiges Argument zu einem FL Modell zu wechseln.

Realistisch sehe ich aber gerade nicht dass 2026 etwas passieren wird. Größer mit mehr Batterie nennt sich wie schon erwähnt einfach Scenic, und technisch ist man nach dem Hinzufügen von V2L und One Pedal Driving dieses Jahr bereits auf dem neuesten Stand der Renault zur Verfügung steht.

Zitat von der-C

Weniger SUV - mehr Kompaktklasse, weniger Steil - mehr Fließheck.

Weniger Monströs/bullig vorne sehr gerne, aber ein (noch) schrägeres Heck brauche ich nicht. Scheint mir nur Platz zu verschwenden.

Ich kann jedenfalls meinen angezeigten Verbrauch (in der Eco App) auf dem (ziemlich kurzen) Weg zur Arbeit reproduzierbar um 25% vergrößern wenn ich die ganze Kabine statt Sitz+Lenkrad heize.

Somit scheint relativ offensichtlich der Verbrauch der Wärmepumpe mit gemessen zu werden.

Da hast du natürlich recht. Ich hatte angenommen der 2022er Megane IST der Megane E, aber das 2016er Verbrenner Modell wird ja weiter gebaut.

Hm, ob 5. von hinten wohl die Spurstangen waren?

Mängelzwerge und Fehlerriesen

TÜV-Report 2026: ein Blick auf die Mängelquoten älterer Fahrzeuge

www.tuvsud.com

Zitat von -db-

Werte vom letzten Januar:

1.641 km, hauptsächlich Landstrasse (80-90 km/h) und etwas Stadt

Durchschnittstemperatur: -3 Grad, Minimum: -25 Grad, Maximum: 13 Grad

Verbrauch laut Bordcomputer: 21,5 kWh/100 km, Verbrauch laut Wallbox: 30,7 kWh/100 km (+43 %)

Mit Ladestecker dran vorgeheizt?

Ich würde eher auf Seite Wallbox schauen ob da die Kommunikation weg schaltet nach Dauer X eingesteckt ohne Aktivität o.Ä..

Oder hast du das schon an verschiedenen Ladepunkten erlebt?

Das scheinen mir zwei verschiedene Ansätze zu sein. Das zuerst verlinkte behauptet selbst DC to AC Wandlung zu machen nachdem über einen "Trick" die DC CCS2 Verbindung zu einem beliebigen PKW mit 400V DC System hergestellt wird:

Zitat

Seamlessly converts EV battery DC power to household AC

Auto-detects and adapts to regional voltage standards

Precision voltage regulation (±2%) for sensitive electronics

Das zweite ist ein ordinärer V2L Adapter für Autos die selbst zurück wandeln können, deswegen auch ohne die DC "Zapfen" am Stecker:

Zitat

Funktioniert nur mit voll-elektrischen Renault Modellen mit V2L Funktion wie Renault 4, Renault 5 und Megane e-tech (Facelift Mitte '25) sowie Dacia Spring 2. Generation (ab Mitte 2024) und dem Alpine A290.

Neustart macht in dem Kontext auch wenig Sinn. Die Funktion ist ja grundsätzlich da und hat sich nicht aufgehängt o.Ä..

Ich meine mich aber auch zu erinnern dass "navigiere zu" irgendwann nicht mehr ging. Ich sage meist "fahre mich nach" und das geht noch.

Scheint eher als ob Google da dran rum gefummelt hat.

Wie ich schon mal schrieb: Nix Dateimanager+, die normale Dateien App vom OS (und nur die) hat die nötigen Rechte.