Hier ein Auszug aus der email:
Für Ihren ADAC e-Charge Tarif mit der Kundennummer xyz gelten ab 17.01.2023 folgende Preise und Bedingungen:
Für AC- und DC-Laden gilt ein einheitlicher Preis. Damit vereinfachen wir die Tarifstruktur weiter.
Habe soeben die email von EnBW mit dem neuen ADAC Tarif erhalten. Habe mir mal die Mühe gemacht und darauf geantwortet was ich davon halte und das sie ihren schönen neuen Tarif behalten sollen.
Zumal EnBW den Strom auch selber erzeugt und an den eigenen Ladesäulen auch verkauft dürfte dort die Gewinnmarge fürstlich sein. Auch wenn die Ladesäulen mit Ökostrom beliefert werden lohnt ein kurzer Blick auf den normalen Strommixes bei EnBW. EnBW hatte 2021 im normalen Strommixes breites einen Anteil von ca. 60% an regenerativen Energien. Erdgasanteil lag 2021 bei 2,8%. EnBW sollte eigentlich in der Lage sein den Preis für Ladestrom relativ stabil zu halten und trotzdem noch ordentliche Gewinne einzufahren. Ich persönlich finde die neuen Tarife im Bezug auf AC Laden reine Abzocke, somit geht meine ADAC Ladekarte dann ab Januar in den Schrank. EnBW kann mit seinen neuen Tarifen bleiben wo der Pfeffer wächst…
Google hat die Ladesäulensuche in Google Maps (Web und in der App) jetzt mit Filtern versehen (Steckertyp und Schnelllader). Außerdem kann man als Motortyp auch Elektro auswählen. Könnte mir vorstellen, dass das Thema Elektro bei Google jetzt mehr Fahrt aufnimmt und wir auch bei Android Automotive bald Verbesserungen sehen könnten.
Ja denke ich auch, dass das mit Absicht so gemacht ist und finde es nicht störend.
Hier ein Vergleich zwischen VW ID.3 vs Renault Megane E-Tech von JÖNOHS:
Viel Spaß beim Gucken!
Bei meiner Langstreckenfahrt gestern ging die Ladeklappe nach dem ersten Ladestopp nicht wieder auf. Habe mich schon stranden sehen und das Herz ist mir kurzfristig in die Hose gerutscht. Problem lies sich dann mit der Fernbedienung lösen. Einmal verriegelt und wieder entriegelt und die Klappe ging wieder auf.
Ich habe mittlerweile 2600 km mit dem Megane zurückgelegt und die Testverbräuche sowohl von Bjørn als auch aus dem erfahrer Artikel passen anscheinend überhaupt nicht zu meiner Fahrweise und meinem Verbrauch. Im Artikel wird angegeben, dass Bjørn bei ca. 90 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit 24 kWh pro 100 km verbraucht. Ich bin gestern aus Lübeck zurück nach Düsseldorf gefahren. Ebenfalls ca 90 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit allerdings mit einem Verbrauch von 18,7 kWh pro 100 km. Bin wie mit meinem alten Diesel gefahren. Wo es ging 120-130 km/h häufig verkehrsbedingt auch weniger. Gerade durch den Pott auch häufig nur 100. Temperaturen waren bei Start in Lübeck bei 3°C, Ankunft bei 12°C. Alles in allem bin ich vom Verbrauch her sehr zufrieden mit dem Megane. Die Tester dürfen gerne weiter testen und ihre persönlichen Momentaufnahmen (Ironie) mit uns teilen 
Ich kann allen nur empfehlen die Chargeprice App zu nutzen und einfach mal zu schauen welche Tarife an euren Lieblingsladesäulen die Besten sind.
Bin heute nach Lübeck gefahren und Google Maps hat mich einmal bei Ladenetz und einmal bei Aral Pulse halten lassen. Bei beiden habe ich mit der Drivecard geladen. Wenn man die Preise sieht ist es echt ein Jammer, dass bald Schluss ist:
Ladenetz 44,27 kWh für 11,89€
Aral Pulse 38,6 kWh für 14,82€
