Ladestrom im E-Tech einstellbar?

Hallo Leute,

mich würde interessieren, ob man den Ladestrom auch im E-Tech einstellen kann? Hintergrund ist, ich muss an mehreren Privathäusern meinen zukünftigen E-Tech aufladen (Eltern, Freundin...) und möchte dort nicht überall eine Wallbox hinbauen müssen. Ich kann einmal mit CEE 16 A 3-phasig laden (ist auch mit 3x16 A abgesichert) und auch mit 10 A 1-phasig.

Ich weiß, dass es Kabel gibt, mit dieser integrierten ICC-Box. Aber diese Kontrollbox wäre nicht nötig, wenn sich der Ladestrom im E-Tech einstellen ließe.

Meine Frage richtet sich vor allem an die, die dieses Auto schon fahren.

Vielen Dank Leute.

Zitat von furamax

Leider nein, dafür gibt es zur Zeit keine Einstellung. Es kann lediglich der maximale Ladestand eingestellt werden.

Oke, gut zu wissen. Danke für die Antwort...

Zitat von Perlator

Das ist eigentlich Sache Deines Ladekabels / -ziegels. Entweder fest eingestellt (z.B. Schuko mit 10A) oder variabel wie z.B. beim Juice Booster, mit seinen vielen Adaptern, der die mögliche Stromstärke prüft und sich selbst auf den passenden Ladestrom einstellt. Ich habe mir von einigen Wochen, trotz des saftigen Preises, den JB gegönnt und finde das Teil einfach genial. Es ist halt ein ziemlich schwerer Brocken - aber von nix kommt nix.

Kannst du mir bitte mal einen Link schicken oder noch mehr Infos geben, was genau du da gekauft hast? Ich wollte mir selbst ein einfaches Verlängerskabel bauen, einmal mit CEE 16 A auf Typ 2 und einmal mit Schuko auf Typ 2. Das wäre das Einfachste und Billigste gewesen, wenn der Ladestrom im E-Tech eingestellt werden könnte. Da das ja scheinbar nicht im E-Tech eingestellt werden kann, würde nur eine CEE 32 A funktionieren, da bei allen anderen unregulierten Lösungen, die Sicherungen fliegen würden. Eine CEE 32 A Steckdose hat aber fast kein Privatmann zuhause.

Zitat von April

Um gottes willen. Willst du den integrierten Laderegler zerstören? CEE auf Typ 2 oder Schuko auf Typ 2 ohne dazwischen geschaltetem Ladegerät funktioniert nicht. Bastel da bloß nichts und mach dich erstmal schlau, wie das laden von E-Autos technisch funktioniert. Ich fürchte du hast da komplett falsche Vorstellungen.

Man kann eine Wechselstromquelle nicht direkt an die Typ 2 Buchse des Fahrzeuges anschließen und schon gar nicht mit einem gebasteltem Kabel!

Hallo Hans, danke für den Hinweis. Die Frage ist eher, was hat der interne Laderegler für eine Spezifikation? Was braucht der genau? Er braucht auf jeden Fall entweder 400 V 3-phasig oder 230 V einphasig. Stimmst du mir da zu? Gleichgerichtet wird dann intern im Auto, es sei denn du nutzt den DC-Anschluss an der Tankstelle. Die nächste Frage ist mit welchem Strom der interne Laderegler maximal zurecht kommt? In meiner Konfiguration (hab ja mein Auto noch nicht) steht "bis 22 kW AC". Eine 32 A CEE Steckdose kann das. Die Strombegrenzung "sollte", falls erforderlich, dann der Laderegler machen.

Ich bin jetzt hier um mich zu informieren, da hier teilweise ganz schön viel Geld für Wallboxen und diversen Zubehör ausgegeben wird und stelle mir die Frage: Brauche ich das überhaupt? Ich habe Elektriker gelernt und später dann noch Elektrotechnik studiert, ich kann also eine CEE-Verlängerung fachgerecht zusammen bauen, dennoch bräuchte ich jetzt von diesem intern verbauten Laderegler etwas mehr Infos. Ich danke euch.