Auf dem Profilbild von
@Spike_GER ist mir ein gewisser Versatz zwischen Heckklappe und restlichem Auto aufgefallen. Grüße! 
Gerade an dieser Stelle beim Übergang der Heckleuchten fällt das natürlich auf.
Ist das bei euch auch so? Kann man da evtl. noch was anpassen?
Werd das bei meinem nochmal checken..
So wie auf diesem Foto finde ich das schon etwas zu viel. Oder bin ich da zu streng?:A1D078CC-3C29-4EBC-AE61-BB8670E8198F.png
Hat bei mir alles gepasst. Hab da extra bei Übergabe alle Spaltmaße gerade an Türen, Motorhaube und Heckklappe kontrolliert.
@Spike_GER Lass das in der Werkstatt einstellen. Das läßt sich relativ leicht justieren.
Spaltmaße sind so ein Hobby der Deutschen, weil Audi, im Bewusstsein sonst nichts besser zu können als die Konkurrenz, vor Jahrzehnten seine gleichmäßigen engen Spaltmaße als Qualitätsmerkmal propagierte.
So etwas sieht man nur, wenn man es sehen will, hat aber meines Erachtens keine Bedeutung, bringt keinen Vorteil. Hauptsache, das Auto fährt gut und alles funktioniert!
Schreibt einer, der mit den billigsten und einfachsten Franzosenautos etliche hunderttausend km gefahren ist. Spaltmaße: 0,1 - 15mm
Versatz an Türen oder der Heckklappe muss nicht sein. Das ist einfach nur schlampig eingestellt und sieht nicht gut aus. Für die aufgerufene Kohle erwarte ich saubere Arbeit.
Ich schaue mir das gleich an, ob mir es überhaupt auffällt und ob es mich stört.
Fugen-Ferdi ist tot. RIP.
Also bei mir wenn dann minimal. Glaube das zu reklamieren, da käme ich mir komisch vor... Oder was meint ihr?
Ich würde so einen Versatz nicht akzeptieren. Ich bin da ziemlich gebrannt von meinem aktuellen Talisman Grandtour (Ph1). Bei diesem Modell ist der ungenaue Abschluss bekannt und fast nicht richtbar. Wie schon oben erwähnt, weist natürlich auch das Leuchtenband einen Versatz auf, was sehr unschön aussieht. Beim Megane mit dem kleineren Kofferraumdeckel sollte dies aber korrigierbar sein.
Nachtrag: ich beziehe mich natürlich auf das Bild von furamax. Die oben von stna1981 finde ich auch nicht tragisch.
