Guten Abend!
Mein Name ist Johannes, und dies ist mein erster Beitrag hier.
Ich lese schon seit einiger Zeit mit, da ich seit etwa einem Jahr einen Megane E fahre.
Leider schreibe ich euch aus einem etwas blöden Grund:
Aufgrund des Zusammenspiels des Spurhalte Assistenten und meiner Unaufmerksamkeit (ich sehe ganz klar, dass ich selber schuld bin) habe ich Vorgestern mit meinem Megane leider in der Autobahnbaustelle so eine Betonabsperrung gestreift. Dabei habe ich mir die beiden rechten Felgen und Reifen beschädigt. Dass diese ausgetauscht gehören, ist völlig klar (und schon passiert). Die Frage ist jetzt, ob am Fahrwerk weiterer Schaden entstanden ist.
Das restliche Auto ist zum Glück ohne weitere Beschädigungen davon gekommen.
Bevor ich einen Termin in der Werkstatt zur Achsvermessung mache, dachte ich mir, ich schaue mir das Ganze selbst mal an. (ich bin beruflich im Maschinenbau zu Hause und habe auch schon den Ein oder anderen Oldtimer komplett restauriert) Mir ist klar, dass moderne Technik durchaus anders ist aber ich attestiere mir eine gewisse technische Kenntnis. Da mir keine offensichtlichen Beschädigungen, Verformungen oder gar Risse oder Ähnliches aufgefallen sind, kann ich eine erhebliche Schädigung der Radaufhängung erstmal ausschließen, habe aber zur Sicherheit mit meinem Spurmessgerät die Spur vermessen(das ist natürlich kein professioneller Lasermessstand, sondern ein lasergestütztes System für den Heimanwender, das allerdings relativ präzise arbeitet).
Dabei habe ich an der Vorderachse eine Spur von -5’ und an der Hinterachse von -25’ gemessen. Also in beiden Fällen Nachspur. Diese Werte erscheinen mir etwas seltsam, und ich wollte einmal nachfragen, ob jemand von euch Sollwerte (Spur) für den Megan E vorliegen hat. (Normalerweise haben Alltagsautos ja eine leichte Vorspur)
Vielen Dank für eure Antworten und einen schönen Abend wünscht Johannes
