Sitzbelegungserkennung Beifahrerseite fehlerhaft

Zitat von Wenigfahrerin

Ich hoffe, es ist ok, wenn ich mich hier mit dranhänge. Ich habe gerade einen gebrauchten Mégane gekauft und frage mich, ob die Sitzbelegungserkennung auch auf Gegenstände reagiert. Bei meinem alten Auto habe ich sie deshalb gleich am Anfang für den Beifahrersitz deaktivieren lassen, weil ich sowieso normalerweise alleine fahre und es nur um das Piepen ging. Reagiert sie beim Mégane auch so sensibel? Und falls ja, kann man sie selber abschalten oder nur die Werkstatt?

Ich fang mal von hinten an: Abschalten kann man die nicht selbst; die Werkstätten könnten es vielleicht, dürfen aber nicht. Deaktivieren einer Sicherheitseinrichtung bringt die, die das tun, im Fall eines Unfalls leicht auf die Anklagebank.

Das Positive: Es braucht schon etwas Gewicht, um den Sitz als belegt zu aktivieren. Und wenn es piepst, würde ich einfach den Sicherheitsgurt in sein Schloss einstecken, dann ist Ruhe.

Update für alle, die es interessiert:

Nachdem der Beifahrer-Airbag immer wieder auch während der Fahrt plötzlich deaktiviert war, hab ich mir das Problem genauer angeschaut. Es zeigte sich, dass die Leuchte "Airbag off" immer dann anging, wenn die Beifahrerin sich etwas schräg hinsetzte, sodass die rechte Seite entlastet war. Also musste die Erkennung nur auf der linken Hälfte des Sitzes fehlerhaft sein.

Ich hab den Sitzbezug soweit gelöst, dass ich an die Matte kam. Man sieht erst mal nur einen dunkelgrauen dünnen Schaumstoff, das Teil ist mit Klebepads auf der Heizmatte befestigt. Also löste ich die Klebestellen vorsichtig, zog den Stecker der Matte vom Auswertegerät unter dem Sitz ab und hatte den Übeltäter in der Hand. Auch von unten ist nur ein sehr dünner Schaumstoff zu sehen, den musste ich abziehen, dann kam eine Folie mit je einer ringförmigen Leiterbahn für links und rechts zum Vorschein.

Und tatsächlich, diese Folie war auf der linken Seite an einer Stelle etwas eingerissen. Natürlich genau durch die Leiterbahn! Ich versuchte, durch Auflöten einer sehr feinen Litze die Schadstelle zu überbrücken. Allerdings brachte das keinen Erfolg, vielleicht hat die Wärme das kapazitive Messsystem vollends zerstört, aber das war jetzt auch egal.

Jedenfalls suchte ich nach einer Alternative. Es gibt aber nur resisitive Matten einzeln zu kaufen. Die kapazitiven (Patent von IEE) bekommt man nicht, weder neu noch gebraucht. Also suchte ich nach einem Sitz oder Sitzunterteil mit der Matte und möglichst wieder Sitzheizung. Davon gab es im Netz Einige, ich hab jetzt ein Sitzunterteil, ohne Kabelbaum aber mit Belegungs- und Heizmatte, bei einem Autoverwerter in Litauen bestellt und hoffe, etwas funktionierendes zu erhalten. Mit Versand hab ich etwas über €200,- bezahlt, statt der €1.800,- die Renault für das Sitzunterteil haben will.

Natürlich ist das von Renault komplett mit aller Elektrik, Gurtstraffer usw. Wenn man aber nur die Belegeungserkennung ersetzen will, ist das ein Overkill. Ich bräuchte ja nicht mal den Bezug, der im Gebrauchtteil mit dabei ist.

In etwa 10 Tagen soll das Paket da sein, dann berichte ich wieder. Wenn's nicht klappt, hätte ich ein Rückgaberecht nach EU-Recht. Hoffe aber, davon keinen Gebrauch machen zu müssen.

Es gibt Neuigkeiten!

Vor einer Woche rief der Autoverwerter aus Litauen an und erklärte mir, dass der bestellte Sitz vielleicht nicht passen könnte. Es war nämlich der linke Sitz aus einem Rechtslenker aus GB.

Ich bat ihn, nochmal zu schauen, ob ein Kabel mit grünem Stecker (Sitzheizung) und ein Kabel mit grauem Stecker (Sitzbelegung) dran wären. Er bejahte, und ich hab meine Bestellung aufrecht erhalten.

Zu erwarten war, dass nur der Bezug spiegelbildlich ist. Das war mir egal, da ich sowieso meinen bisherigen Sitzstoff weiterverwenden wollte.

Heute kam das Paket an und ich hab mich gleich an die Arbeit gemacht. Den Bezugsstoff des Ersatzteils runter (etwas fummelig), der Schaumstoff mit Heiz- und Belegungsmatte sah schon mal gut aus. Dann an meinem Sitz ebenfalls Bezug runter, Stecker für Heizung und Belegung getrennt, Zentralstecker des Sitzes getrennt um den Sitz losschrauben und kippen zu können, Bezugsstoff runter (noch fummeliger, weil an der rechten Seite und um Gurtbefestigung und -schloss sehr schwer ranzukommen ist). Im Bereich des Gurtes an der rechten Seite hab ich zur Schere gegriffen, um eine ohne Demontage der Sitzlehne wohl nicht entfernbare Schlaufe zu öffnen.

Nun hab ich mühsam den Schaumstoff mit den beiden Matten von der Unterkonstruktion genommen - die Schwierigkeit liegt darin, den hinteren Teil mit dem Bezugsstoff zerstörungsfrei unter der Sitzlehne herauszubekommen, da die Befestigungen für Kindersitze den Spalt fast zu klein macht.

Den Ersatz-Schaumstoff wieder reinzukriegen war einfacher, auch den Bezug drüberzuziehen ging schneller als die Zerlegung. Die zuvor abgeschnittenen Schlaufe bei der Gurtbefestigung brauchte ich nicht mal anzunähen, das hält so auch perfekt und man sieht's nicht.

Entscheidend war die Funktionsprüfung. Der Beifahrer-Airbag wird nun wieder aktiviert wie es sein soll, die Warnleuchte geht nach ca. einer Minute aus. Nur die Fehlermeldung ist natürlich noch im Speicher, da muss die Werkstatt ran.

Nachdem auch die Sitzheizung funktioniert, hab ich das Ziel erreicht. Teilekosten inkl. Versand ca. €200 statt €1.800 bei Renault, meine Arbeitszeit inkl. Fehlersuche und erstem Reparaturversuch an der alten Belegungsmatte ca. 7 Stunden. 4 Stunden davon dauerte die heutige eigentliche Reparatur.

Fazit: Viel Geld gespart, Feierabendbier verdient! Die Renault-Ersatzteillogistiker haben sich mit ihrer Teilepolitik jedenfalls bei mir keinen Gefallen getan.

Heute war ich beim Renault-Händler meines Vertrauens um den Fehlerspeicher löschen zu lassen. Dabei hab ich ihm die Geschichte erzählt und Fotos gezeigt. Er fand das auch eine super Lösung und bedauerte, dass er als offizielle Vertretung diese Freiheiten leider nicht hat. Sehr gern würde er Kunden auch preiswerte Alternativen bieten, darf aber nicht.