12 V Batterie - Marke? Model ?

Hallo,

Absorbent Glass Mat, die Batteriesäure ist in Glasfasermatten gebunden, (AGM) Batterien haben den Vorteil, dass sie Unterspannung besser verkraften und mehr Ladezyklen aushalten.

Der Nachteil sind eine höhere Hitzeempfindlichkeit und Überspannung verträgt sie nicht.

In der Regel liefert Renault die BEV und HEV/PHEV mittlerweile mit einer AGM-Batterie aus.

Wichtig ist, es muss eine VRLA (Valve-Regulated Lead-Acid) sein. Das sind AGM und Gel-Batterien.

EFB-Batteriem (Enhanced Flooted Battery, Nassbatterie) dürfen für ein BEV nicht verwendet werden.

Der Austausch einer 12 -Volt-Batterie bei einem BEV, HEV und PHEV darf nur dann erfolgen, wenn das Hochvoltsystem abgeschaltet wurde. Das dürfen nur Fachkräfte, die ein entsprechendes Zertifikat besitzen!

Das ist eine Sicherheitsmaßnahme. Die 12-Volt-Batterie wird über Konverter von der Hochvoltbatterie geladen. Das Risiko ist, bei einem auftretenden Fehler könnte Hochspannung überschlagen.

Liebe Grüße

Udo

Interessant

Zitat von uh_newyork

Hallo,

Absorbent Glass Mat, die Batteriesäure ist in Glasfasermatten gebunden, (AGM) Batterien haben den Vorteil, dass sie Unterspannung besser verkraften und mehr Ladezyklen aushalten.

Der Nachteil sind eine höhere Hitzeempfindlichkeit und Überspannung verträgt sie nicht.

In der Regel liefert Renault die BEV und HEV/PHEV mittlerweile mit einer AGM-Batterie aus.

Wichtig ist, es muss eine VRLA (Valve-Regulated Lead-Acid) sein. Das sind AGM und Gel-Batterien.

EFB-Batteriem (Enhanced Flooted Battery, Nassbatterie) dürfen für ein BEV nicht verwendet werden.

Der Austausch einer 12 -Volt-Batterie bei einem BEV, HEV und PHEV darf nur dann erfolgen, wenn das Hochvoltsystem abgeschaltet wurde. Das dürfen nur Fachkräfte, die ein entsprechendes Zertifikat besitzen!

Das ist eine Sicherheitsmaßnahme. Die 12-Volt-Batterie wird über Konverter von der Hochvoltbatterie geladen. Das Risiko ist, bei einem auftretenden Fehler könnte Hochspannung überschlagen.

Liebe Grüße

Udo

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Interessant.

Ich habe mir darüber keine Gedanken gemacht, und bei der Testerei wegen dem kaputten Kameramodul die 12V-Batterie mehrmals abgeklemmt.....

Man wird doch die HV-Seite von der NV-Seite bei BEVs galvanisch getrennt ausführen???

Das wäre ja beinahe so als wenn ich beim Abstecken des USB-Kabels vom Handy-Lader erschlagen würde???

Was übersehe ich?

Offiziell: https://www.user-manual.renaul…electric/wartung/batterie

Ob alles so heiß gegessen wird, wie es gekocht wird, ist die andere Frage.

Zitat von uh_newyork

Hallo,

...

EFB-Batteriem (Enhanced Flooted Battery, Nassbatterie) dürfen für ein BEV nicht verwendet werden.

...

Liebe Grüße

Udo

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Hallo Udo, auch nach längerer Recherche im Netz habe ich dafür keinen Anhaltspunkt finden können. Woher hast du diese Info?

Gruß

Klaus