Mir geht es auch nur um etwa 20 mm, damit der Abstand zwischen Reifen und Kotflügel rundherum gleichmäßig aussieht – im Original wirkt er mir ansonsten etwas zu „hochgebockt“.
Da das Facelift ohnehin 20 mm mehr Bodenfreiheit hat und insgesamt 20 mm höher steht als der Vor-Facelift, sehe ich da absolut keine Nachteile oder Probleme. Dazu noch ein paar Spurplatten mit 10–12 mm – je nachdem, was die Experten bei der Beratung empfehlen
–, damit das Rad nicht ganz so weit im Radkasten steht. Eben alles schön dezent.
Da man die Vorderrad-Aufhängung nicht grundsätzlich überarbeitet haben wird und hier gefühlt ungefähr alle nach spätestens 40tkm dort Reparaturen brauchten, würde ich das mutmaßlich sowieso schon schwerere Facelift nicht auch noch extra belasten.
Außerdem gehen die 2cm afair nicht für mehr Bodenfreiheit sondern für die selbe Bodenfreiheit bei dickerem Akku drauf.
