KaMaKi 
das mit der konservativen Ladestrategie kann ich bestätigen warum sonst läd eine ZOE ZE50 DC mit maximal 50kw. Ich habe von Tag 1 jede Ladung dokumentiert (nerd 
).
77% AC 11kw
13% AC 22kw
10% DC
Zwischenzeitlich 100.000km und SoH 91% und das obwohl in den Akku aus Unwissenheit in den ersten acht Wochen immer bei 95%+ gehalten hatte, Anfängerfehler in der eMobilität.
Das ist völlig ok und das bei 1.100€ in sechs Jahren für Wartung bei Renault einer neuen 12V Batterie und 2x TüV
Bei der Zoe hat das weniger mit der konservativen Ladestrategie denn mit der speziellen Funktionsweise des "Chameleon Chargers" zu tun. Die Ladeleistung ist im Wesentlichen auf die mögliche Dauerleistung des Motors begrenzt.
Ich glaube das der Akku auch ohne eingegebenes Ziel bzw. Ladepunkt aufgeheizt wird.
Ansonsten kann ich mir einen Verbrauch von 28-30kwh auf 100km im Winter nicht erklären.
Und die habe ich durchaus. Klar der Innenraum muss da Teilweise um 20-30 Grad in der Temperatur angehoben werden, aber das das dann 10kwh/100km ausmachen soll gegenüber 5-10 Grad heizen/kühlen im Sommer, kann ich mir ehrlich nicht so ganz vorstellen.
Klar, der Innenraum kühlt bei 100-130 km/h auf der Autobahn auch recht schnell aus, aber ob das für einen so hohen Verbrauch sorgt?
