9 "and 12" infotainment differences

Und beim Megane wird dieser "Nerdkram" nicht mehr nötig sein, da das Open-R-Link nicht nur weiß, wie es um den aktuellen Verbrauch bestellt ist, sondern auch die Topologie und die freien Ladesäulen berücksichtigen kann.

So hilfreich, wie ABRP bei den Fahrzeugen der ersten und zweiten Generation war: Massentaugliche E-Autos brauchen ein eigenes integriertes Routen- und Lademanagement und keine Smartphone-App, die man rückwärts mit Daten aus dem Auto füttern muss.

Mit dem Megane hat Renault da einen großen und richtigen Schritt getan. Nicht dass ich Google-Fan wäre, aber solche Funktionalität ist in anderen Autos (ohne Android Automotive) derzeit noch nicht zu finden. Und obwohl Tesla bisher der Platzhirsch in dieser Hinsicht war, ist die Ladeplanung im Megane um Längen besser (Stichwort "Supercharger und sonst nix")

Gilt aber wie gesagt nur, wenn man das große Display hat und das haben nicht alle. Für die ist ABRP dann schon noch relevant?

Ich rede vom Megane. Beim großen Display (mit Navi) kein Bedarf für ABRP, beim kleinen Display (ohne Navi) hingegen schon.

Nein, das natürlich nicht

also von diesem Routenplaner höre ich zu ersten mal, man lernt nie aus, aber durch aus eine gute Idee für E Autos