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Danke für die Info.
Irgendwie seltsam aber vielleicht plausibel.
Trotzdem ist die Ladekante übel und eine andere Lösung wäre schön.
Eine Kiste Bier rausheben und die Bandscheiben springen bis in Nachbar's Garten...

lg
Harald

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Der MeganE ist - schaut man was auf dem Markt so abgeht - konzpetionell schon etwas überholt.
Wie auch der ID.3. Auch in seiner neuesten Evolutionsstufe.

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Unser Verkäufer bei Renault erklärte mir seinerzeit, dass die erhöhte Ladekante der Renault MeganeE primär auf die im Heck integrierte Knautschzone zurückzuführen sei, welche im Falle eines Aufpralls zusätzlichen Schutz bietet. Diese…

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Bin ich voll bei Dir. Ladekante ist total unpraktisch. Versteh nicht wie man das nicht hinkriegt den Kofferraumdeckel weiter nach unten zu ziehen. Zut Not halt das Nummernschild auf dem Deckel montieren, ist ja nix, was es nicht schon gegeben hätte.
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Der MeganE ist - schaut man was auf dem Markt so abgeht - konzpetionell schon etwas überholt.
Wie auch der ID.3. Auch in seiner neuesten Evolutionsstufe.

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Ja sicher. Die Investition in einen solchen öffentlich zugänglichen
Ladepunkt ist ja auch kein Pappenstiel. Und Egomanen gibt es im Moment
eh ein bischen zuviele auf diesem Planeten.

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Moin,
der Scheibenwischer hinten sitzt hinten echt bombenfest - hab auch erstmal ziemlich ziehen müssen zum demontieren und auch echt Druck zum einklipsen gebraucht.
Gruß oskarfox

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Der MeganE ist - schaut man was auf dem Markt so abgeht - konzpetionell schon etwas überholt.
Wie auch der ID.3. Auch in seiner neuesten Evolutionsstufe.

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Kommt auf den Anbieter an.
Nach 2 Stunden hast Du 44 kWh geladen, was 73% der Batteriekapazität entspricht.
Bist Du mit 10% SOC an den Ladepunkt gefahren, liegst Du mitden 83% schon über dem
SOC, der für die Batterie langfristig zuträglich ist.

Vermutlich wird sich die Megane dennoch nicht viel besser verkaufen. Menes Erachtens ist die Nische zwischen dem Scenic, der wesentlich mehr Platz und je nach Ausführung deutlich höhere Reichweite bietet, und dem R4/R5 einfach zu klein. Der R5 sieht…