Beiträge von Lord Elmchen

Man muss sich nur mal den AutoBild-Artikel anschauen, der hier als Basis für den Artikel für diese "Zeitung" dient.

Preisvergleich mit subventioniertem Sprit. Auf die genauso fiktive Annahme, dass Benzin/Diesel auch noch teurer werden können, gehen die dabei garnicht ein.

Dann sollte man sich auch mal den (schwankenden) Kurvenverlauf EEX nicht nur für eine Woche ansehen. Diese "319 Euro pro Megawattstunde" sind da einer von vielen Peaks. Kann man ja froh sein, dass dieser Artikel nicht schon letztes Jahr erschienen ist. Da gabs es scheinbar Auschläge >400EUR.

Trotzdem werden die Stromkosten weiter (deutlich) steigen. DAS zeigt der längere Verlauf des EEX-Kurs.

Auto Motor und Sport (online):

RENAULT MÉGANE E-TECH EV60 220HP IM TEST

Wie gut ist der kompakte Crossover-Stromer?

Renault Mégane E-Tech EV60 220hp im Test : Wie gut ist der kompakte Crossover-Stromer?

Als erster Stromer einer neuen Ära umgarnt der Renault Mégane E-Tech Electric sowohl Kompaktklasse- als auch Crossover-Kunden. Attraktiv sieht er ja aus. Doch…

www.auto-motor-und-sport.de

Entspricht wohl weitestgehend der Printausgabe 11/2022

Hardware kommt nach meinem Kenntnistand von Qualcomm. Ob und welche anderen Hersteller sonst noch dabei sind ist mir nicht bekannt.

MOOVE: Routenplaner zum Laden von E-Autos unterwegs im Test

Tesla und Mercedes gut, Renault und BMW nicht

E-Auto-Lade-Routenplaner im Test bei Moove: Tesla und Mercedes gut, Renault und BMW nicht

Wer mit seinem E-Auto lange Strecken fährt, muss unterwegs Strom tanken und wird von seinem Routenplaner im richtigen Moment zur nächsten Ladesäule geleitet –…

www.auto-motor-und-sport.de

Mich würde mal interessieren welche Zahlungsnetze beim integrierten Google Maps aktuell gefiltert werden können. 🤔

Plugsurfing erhöht ab 7.7.22 die Preise. Dann 56ct/kWh AC und 69ct/kWh DC. 89ct/kWh bei IONITY bleiben. Da Mobilize darauf ja immer noch Servicegebühren draufhaut werden sich die Preise dort vermutlich auch entsprechend ändern.

Sind alle vier USB-Anschlüsse gleichwertig in ihrer Funktion? Oder gibt es Einschränkungen, z.B. nur Lademöglichkeit an den hinteren zwei?

In meiner MyRenault-App (und auch unter myr.renault.fr) erscheint seit heute auch direkt Angaben zur geschätzten Auslieferung. Die Daten sind identisch mit denen aus der manuellen Webanalyse der MyRenault-Seiten (minForecastedDeliveryDate / maxForecastedDeliveryDate). Das manuelle Prozedere per Browsertool kann ich mir daher wohl zukünftig sparen.

Voraussetzung ist hier, dass man einen Account mit der gleichen email-Adresse anlegt und nutzt, die auch gegenüber dem AH genannt hat. Nur so ist wohl MyRenaut-Account mit der Fahrzeugbestellung auch verknüpft.

Ich habe übrigens bis dato auch noch keine Auftragsbestätigung oder VIN von "meinem" Autohaus bekommen. Können sie in der aktuellen Situation nicht (was immer das heissen mag).

VIN habe ich mir über den Account selbst ausgelesen.

Das AH (Niederlassung der Renault Retail Group) gibt die Lieferzeit mit "ca. 6 Monaten (ohne Gewähr)" an. Die aktuelle MyRenault-Lieferprognose reizt diesen Zeitraum fast aus. Aber das wird sicher nicht die letzte Datumsänderung sein.

Gegenüber den ersten Daten vom DO ist heute "vehicleLate: true" nicht mehr vorhanden und "flexibilityEndDate" ist gut 2 Monate näher gewandert.

min/maxForecastedDeliveryDate sind erstmalig drin.

flexibilityEndDate: 2022-06-29

minForecastedDeliveryDate: 2022-09-15

maxForecastedDeliveryDate: 2022-09-22

retrievedFromDhs: true

Sind die Online-Dienst an dem Vorführer komplett verfügbar?

Die Funktion setzt ja den "vernetzen Dienst mit Abo" voraus. Könnte mir vorstellen, dass es bei eine Vorführer da vielleicht etwas eingeschränkt ist.