War gerade auf der Französischen Seite und das scheint das zu bestätigen
Ja, steht auch oben drüber:
Dans le contexte actuel de pénurie de composants électroniques et de transport, nous rencontrons des perturbations pour livrer les véhicules : votre établissement Renault est pleinement mobilisé durant cette période exceptionnelle.
Online Übersetzung:
Angesichts der derzeitigen Knappheit an elektronischen Bauteilen und Transportmitteln stoßen wir bei der Auslieferung von Fahrzeugen auf Probleme.
Ist es mittlerweile in De nicht auch verboten während der Fahrt ein Touchdisplay des Entertainmentsystems und auch Navis zu bedienen?
Was machen dann Tesla Fahrer? Da geht ja gar nichts ohne Touchscreen.
Naja, sorry. Aber mal ehrlich, es mag mittlerweile Stand der Technik sein „unfertige“ Produkte auf den Markt zu bringen und sie dann im weiteren Produktlebenszyklus beim Endkunden fertigzustellen. Aber es kann doch nicht Sinn der Sache sein, dass Kunden deswegen die Hersteller schon in Schutz nehmen und Fehler schon mehr oder weniger erwarten? Renault will mein Geld auch sofort und dann möchte ich auch im Gegenzug die mir versprochene Leistung.
Ja, auch bei anderen Herstellern läufts kaum besser, aber soll das mittlerweile der Maßstab sein?
Da verstehe ich die Erwartungshaltung nicht, im Vergleich zu anderen Herstellern ist Renault richtig schnell. Seit deiner Bestellung sind jetzt gerade mal etwas über drei volle Monate vergangen und schon so nervös?
Wer hat bzw. wo wurde das Update eigentlich groß angekündigt? Gabs eine Mail an alle Autokäufer?
Ich habe den Eindruck wir Deutschen stehen immer und überall in besonderer Verantwortung. Nur blöd, dass wir uns dadurch immer nur selbst geiseln und die höchsten Energiepreise weltweit bezahlen. Aber das Saubermann-Image kostet halt.
Andere sehen das nicht so eng und schöpfen aus dem Vollen, was nicht heißen soll, dass ich das gut finde. China baut alleine dieses Jahr 200 neue Kohlekraftwerke, während wir uns hier tot quatschen ob wir 2 oder 3 Kraftwerke dicht machen. Das sind keine Parolen, sondern die traurige Realität.
Da fragt sich der logisch denkende Mensch dann schon, ob das Ganze der Mühe wert ist oder eher sinnlos.
So, jetzt muss ich aber zurück zu meinem Stammtisch.
Ja, Moment. Da muss man aber schon bei einem Thema bleiben und nicht zig andere vermischen. Die haben nichts miteinander zu tun.
Und die Gesetze, ich will es mal "Umwelt"-Richtlinien nennen, gelten für die EU + EWR und dann kommen bei globalen Unternehmen noch weitere hinzu. Daran muss sich Renault in Frankreich, genauso wie VW in Deutschland halten.
Das sind doch nichts weiter als bloße Stammtischparolen, ohne jede Substanz.
Unternehmen, ich kann nur für Europa sprechen, stehen auch innerhalb der Lieferkette in der Verantwortung. Wenn das Know How nicht da ist, aber der Lieferant zu wichtig, dann muss das aufgebaut werden. Das betrifft selbstredend Umweltthemen (siehe REACH-VO, Konfliktmaterialien, usw.). Natürlich sind Marktüberwachung & andere Behörden teils überfordert (unterbesetzt) aber deren Zugriffsmöglichkeiten werden stetig verschärft. Es ist längst noch nicht alles gut und es passieren immer noch jede Menge schlimme Dinge, aber Treiber ist hier die EU und andere außereuropäische Länder. Deutschland macht sich nicht lächerlich, aber durch unsere Wirtschaftskraft stehen wir in besonderer Verantwortung.
Wenn sich Leute für Arbeits- und Umweltbedingungen interessieren, kann ich dran nichts Schlechtes erkennen.
Werkstatthandbuch, aber ab da so ein „Kleinteil“ beschrieben wird …
Nur, wenn wie in der Formel E der Ladestrom vom Dieselaggregat kommt! 
